senatorin ohjaustehostin temppuilee

Viesti Kirjoittaja **vihtahousu** » 24 Maalis 2005, 20:26

kirjoitin sen nyt tännekkin jos tärppäis paremmin
senator 3.0 24v -91
ohjaus tehostaa hyvin vähänaikaa kylmänä,ehkä noin 10km
sitten jäykistyy ja alkaa taas toimia kun auto seisoo jonkunaikaa
edellisessä oli samantapanen vika mutta se ei toiminut kun
muutaman minuutin ja kaikkia mahdollisia osia koitettiin vaihtaa
ilman tulosta(paitti sitä pientä venttiiliä joka on ohjaussimpukan päällä
kun se on niin vit.. paikassa

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 24 Maalis 2005, 20:37

Oliskohan se pumppu niin kulunut, että se ei kykene pumppaamaan lämmintä(notkeaa) nestettä. Mun Omegassa ohjaus on hemmetin kevyt heti käynnistyksen jälkeen, mutta jäykistyy jonkin ajan kuluttua.

Viesti Kirjoittaja **omega v6** » 26 Maalis 2005, 01:32

ei ole missään tehostajassa vika vaan luultavasti kylmä juotos boksisa tyyppi vika senatorissa eikä omegassa ole edes sellaista boksia se boksi sijaitsee kuskinpuolella konepellin aukaisuvivun yläpuolella pellissä kiinni paha paikka, itse testasin silleen et kun ottaa boksista liittimet irti ja yhdistää ne niin silloin pitäis olla aina kevyt kääntää. sehän säätä jäykkyyttä nopeuden mukaan. ja tämä tarina on tosi.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 26 Maalis 2005, 01:35

Siis häh! En tiennyt että Senatorissa on tuollasia hienouksia.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 26 Maalis 2005, 01:41

taitaa tuuli liikuttaa huulia,kun tuollasia päästelee

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 26 Maalis 2005, 18:01

Sitähän minäki. Eihän B-omegassakaan oo tollasia systeemejä. Samanlainen simpukka siellä on mitä jo noin 30-v sitten(commodore).

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 26 Maalis 2005, 18:31

Huomasin muuten ihan saman jutun tossa omassa a ompussa. Kovilla pakkasilla ohjaus oli todella kevyt. Nyt kun on taas lämmintä niin on huomattavasti jäykempi kääntää rattia. En vain tiedä miten kevyt sen ohjauksen yleensä pitäisi olla... Eli onkohan tämä lämpimän kelin jäykempi se "normaali" tehostus, vaiko sitten se kovien pakkasien kevyempi tehostus..? Voisikohan tuota enää vaikeammin selittää

Mutta tosiaan, jos joku tietää varmaksi asian/vian niin olisin kiitollinen infosta.

Viesti Kirjoittaja **vihtahousu** » 27 Maalis 2005, 20:14

kiitokset vinkistä omegav6!
otin senaatintorin tehostajan säätöboksista johdot irti ja
laitoin ne yhteen.
nyt on ohjaus kokoajan kevyt eikä jäykisty.
kiitos vielä kerran.
ei liikuttanut tuuli huulia omega 16T

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 27 Maalis 2005, 21:20

Kyllä minäkin tuollaisesta olen kuullut mutta ihmetellyt vaan kun ei ole vielä vastaan tullut. Kumma sinänsä kun 3000:ssa omegassa ei sitä ole, eikä vissiin kaikissa senaattoreissakaan.

Viesti Kirjoittaja **STW** » 27 Maalis 2005, 22:01

Omassa Senatorissa löytyy tätä mallia oleva ohjaus-simpukka.

JJH · Viesti Kirjoittaja **JJH** » 27 Maalis 2005, 23:00

b senaattori oli eka auto missä oli servotronic vakiona...
tv.jouni

edit:myös b commossani on nyt ko. tehostin

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 28 Maalis 2005, 10:23

Mistä tuon servotronic simpukan tunnistaa ?? Minulla on Monzassa simpukka jonka alkuperäisyydestä ei ole varmuutta ja siinä on kyljessä paikka kaksinapaiselle liittimelle. En ole ennen moista nähnyt ja pistää epäilemään olisiko sillä jotain tekemistä tehostuksen määrän kanssa.

JJH · Viesti Kirjoittaja **JJH** » 28 Maalis 2005, 18:31

joo siinä on just semmonen kaksinapainen liitin
samanlainen kuin ruiskun suuttimessa, oon
nähnyt myös semmosta missä on kaksi abiko mallista
napaa ne on vissiin rekordista (ehkä kutosissakin) ja luulisin että se antaa
tiedon ruiskun boxille että nosta kierroksia jos on tyhjäkäynnillä
ja kääntää ratista
tv.jouni
niin ja putket lähtee sivulle servotronic mallissa