Jälleen vakionopeudensäätimestä Astra G:hen

[JKu]

Tiedän, että aihetta on koluttu täälläkin useampaan otteeseen, mutta palataanpa siihen vielä. Kyse on siis siitä, onnistuuko tuo säätimen asennus pelkällä vilkkuviiksen vaihdolla. Autoni on vm 2001 1.6 16v farkku Astra, jossa on sähköinen kaasupoljin (eli ns. drive-by-wire). Jonkun tiedon mukaan kytkin- ja jarrupolkimissa pitäisi olla kytkimet, joilla cruise putoaa pois pelistä, jos polkimia painaa. Tutkailin noita polkimia ja jarrusta tuo kytkin löytyi, mutta kytkinpolkimessa paikka ammotti tyhjyyttään, eikä ympäristöstä löytynyt mitään ylimäääräisiä plugeja sitä varten. Myöskään ohjauspylväässä ei viiksikytkimen lähistöltä löytynyt ylimääräisiä pistokkeita. Tarkoittaako tää siis sitä, ettei säädintä voi sähköisestä kaasusta huolimatta helpolla asentaa, kun ei noita ylimääräisiä johdotuksia näy löytyvän? Onko kukaan tehnyt asennusta vastaavaan autoon?

[Omenalimu]

Alkaa tuntumaan tosiaan sille että jokainen astra on ihan eritavalla kasattu. Eli siis mitää yhtenevää linjaa ei ole käytetty.

[JKu]

Niinpä. Tietäiskö joku operaation onnistuneesti toteuttanut vielä kertoa, miltä ne johdot ja liittimet näyttää ja mistä niitä tarkkaan ottaen pitäisi hakea. Ilmeisesti teipattuna jonnekin polkimien lähelle, mutta minne? Ja pitikö uutta viikseä varten olla joku ylimääräinen liitin, vai sisältääkö normaalin vilkkuviiksen liitin myös nopeudensäätimen kytkennät jo valmiiksi?

[veppe]

Ei oo johtosarjasa kaapeleita valmiina, ainakaan mulla ei ollu. Piti asentaa kaapelit konehuoneesta viikselle ja kytkinpolkimen kytkin, hinta opel-huollossa 265€. Aikaa meni n.4h.
Auto astra edition -01
-Vesku

[Altti450]

Mulla ainakin näki Länsiautossa suoraan koneelta että mitä osia tarvitsee lisätä. Minulla tosin -99 vm. caravan joten tuohon olisi pitänyt hommata kaikki lisäkilkkeet.