ESP

Sain viikko sitten tilaamani Astra 1.6 Enjoyn ja hölmöyksissäni menin siihen tilaamaan ESP-ajovakaudenhallintajärjestelmän. Normaalissa ajossa järjestelmä toimii hienosti, mutta nyt mm. mökille mentäessä pitäisi saada tuo järjestelmä pois, ja onhan syrjäisillä pikataipaleillakin joskus mukava leikkiä. Nappia, josta tuon saisi pois en ole löytänyt ja kysymys kuuluukin onnistuuko tuollaisen napin asentaminen jälkeenpäin.

Kiitos jo etukäteen vastauksista!

Viesti Kirjoittaja **pki** » 19 Maalis 2005, 18:42

Omaan Vectra C wagoniin ei myyjän puheiden mukaan nappia saanut, edes rahalla ja tilaamalla tjms.
Täältä forumilta kuitenkin sain vinkkiä ja lopulta napin sai jälkiasennuksena ja maksoi ~80 euroa.
Metro Autosta nappi olisi maksanut ~400-500Eur ja LänsiAutosta tuon ~80Euroa & asennus odottaessa, aikaa meni alle tunti.
Soittele Variston Länsiautoon ja kysy, siellä tuntuvat olevan parhaiten asiasta perillä.

Sain viikko sitten tilaamani Astra 1.6 Enjoyn ja hölmöyksissäni menin siihen tilaamaan ESP-ajovakaudenhallintajärjestelmän. Normaalissa ajossa järjestelmä toimii hienosti, mutta nyt mm. mökille mentäessä pitäisi saada tuo järjestelmä pois, ja onhan syrjäisillä pikataipaleillakin joskus mukava leikkiä. Nappia, josta tuon saisi pois en ole löytänyt ja kysymys kuuluukin onnistuuko tuollaisen napin asentaminen jälkeenpäin.

Tavallisen tyhmää tekstiä,en tiedä miten suhtautua,mutta vastaan silti.Saat vetää aika kovaa haipakkaa,ennenkuin ESP alkaa puuttumaan menoosi.En tiedä haluatko tosiaan uuden autosi kanssa mettän puolelle?

Terävään edestakaiseen mutkitteluun ESP reagoi jokseenkin nopeasti,muuten päästää melko limiteille asti.Audissakin sen saa napista pois jos haluaa.ESP toimii periaatteessa niinkuin sulakkeena,hoitaa asian ennenkuin on liian myöhäistä.Miksi siis pitää saada se pois päältä?

Onko sille omaa sulaketta? Mitähän tykkäis jos nappasis sen irti?

Kiitos pki:lle tiedoista.

Crystalille tiedoksi, että Suomen talvessa on tilanteita jolloin ESP, tai siihen kytköksissä oleva luistonesto on saatava pois mm. pöperölumessa ajettaessa. Tosin metsätaipaleillakin autoa on mukava saada "ajaa" eikä vain katsoa kuinka valo vilkuttaa ja vaikka toivomuslusikka on pohjassa, niin mitään ei tapahdu. Kyllä ennenkin pärjättiin ilman moisia järjestelmiä, niin miksei nykyäänkin. Tositilanteessa loistava apu, mutta silloin kun oikeasti ajetaan, niin kytkettävä häiritsemästä pois.

edit:kirjotusvirheitä

Onko sille omaa sulaketta? Mitähän tykkäis jos nappasis sen irti?

lallevihtinen:Sulakkeena olemisena tarkoitin lähinnä sitä,että ESP "räpsähtää päälle",ennenkuin ehdit tekemään mitään peruutamatonta.En siis mitään sulaketta noin fyysisesti.

Tosin metsätaipaleillakin autoa on mukava saada "ajaa" eikä vain katsoa kuinka valo vilkuttaa ja vaikka toivomuslusikka on pohjassa, niin mitään ei tapahdu.

juntti3inari:Anna ESP:n olla vaan päällä kokoajan.

Ton auton konetta kun valitsit,niin sama missä asennossa "toivomuslusikka" on,ei se kuitenkaan mihinkään mene.

Siis kyllä tajusin että mitä tarkotit tolla sulake jutulla, mutta mää meinasin että saisko sen sulakkeen poistolla esp:n pois päältä, niinkun topicin alottaja kyseli.

crystal kirjoitti:
Onko sille omaa sulaketta? Mitähän tykkäis jos nappasis sen irti?
lallevihtinen:Sulakkeena olemisena tarkoitin lähinnä sitä,että ESP "räpsähtää päälle",ennenkuin ehdit tekemään mitään peruutamatonta.En siis mitään sulaketta noin fyysisesti.

Tosin metsätaipaleillakin autoa on mukava saada "ajaa" eikä vain katsoa kuinka valo vilkuttaa ja vaikka toivomuslusikka on pohjassa, niin mitään ei tapahdu.
juntti3inari:Anna ESP:n olla vaan päällä kokoajan. Ton auton konetta kun valitsit,niin sama missä asennossa "toivomuslusikka" on,ei se kuitenkaan mihinkään mene.

Pyysinkö ihmisiä tänne vittuilemaan? Köyhällä ollut varaa parempaan

Viesti Kirjoittaja **GTS turbo** » 19 Maalis 2005, 22:51

Mulla on esp aina päällä,eikä ole tarvinnut sitä ottaa pois missään pöpperöissäkään.Auto kulkee esp päälläkin niin kovaa et jos lähtee lapasesta niin metsähallitus kutsuu. Esp poistettuna nastat laulaa ja moottori huutaa mut vauhti ei paljon lisäänny(hieman liioiteltuna, kun on tottunut ajamaan esp päällä). Kahdessa vectrassa on esp ollut ja tulee melkovarmasti olemaan seuraavissakin. Toivottavasti kaikki ymmärtää,että luistonesto on saman napin takana.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 19 Maalis 2005, 22:54

Eiköhän se ole niin,että jos haluaa siellä mökkitiellä leikkiä,niin ostaa sitten jonkun vanhan takavetolouskun sitä varten....

Viesti Kirjoittaja **Jiik** » 19 Maalis 2005, 23:20

crystal kirjoitti:Tavallisen tyhmää tekstiä,en tiedä miten suhtautua,mutta vastaan silti.Saat vetää aika kovaa haipakkaa,ennenkuin ESP alkaa puuttumaan menoosi.En tiedä haluatko tosiaan uuden autosi kanssa mettän puolelle?

Terävään edestakaiseen mutkitteluun ESP reagoi jokseenkin nopeasti,muuten päästää melko limiteille asti.Audissakin sen saa napista pois jos haluaa.ESP toimii periaatteessa niinkuin sulakkeena,hoitaa asian ennenkuin on liian myöhäistä.Miksi siis pitää saada se pois päältä?

Jos verrataan mersun ESP:hen niin voin sanoa että sitä ei meinaa saada juuri mitenkään lähtemään lapasesta, yllättävän vähäisestä luistosta puuttuu ajonvakautusjärjestelmä peliin mutta sen saa tarvittaessa kytkettyä pois. Ainakin toi millä ite tulee joskus ajettua (e200cdi -00) ni meno muuttuu kyllä aivan täysin ku nappasee ESP:n pois päältä, yleensä liukkaissa risteyksissä otan sen pois sillä mielestäni silloin meinaa rajoittaa vähän liikaakin sitä "lähtemistä". Ja vastaus kysymykseen "miksi siis pitää saada se pois päältä"= kyllähän nyt aikuistakin saa joskus sen verran leikityttää, että jossain syrjäisellä taipaleella tai jääradalla vois vaikka mennä rasvakupit edellä

yleensä liukkaissa risteyksissä otan sen pois sillä mielestäni silloin meinaa rajoittaa vähän liikaakin sitä "lähtemistä"

ESP ja TC on kaksi eri asiaa,vaikka saman napin takana toiminto onkin.ESP hoitaa sivuttais-suunnassa olevaa luistoa ja TC vetopyörästön luistoa.Et pääse yhtään lujempaa eteenpäin TC pois kytkettynä(talvella liukkaalla),sillä liian suuri voima katoaa pyörien sutimisena.TC päällä pääset jopa nopeammin liikkeelle,vaikka tuntuukin siltä,että moottori katkoo voimaa.Vetävät pyörät saavat juuri sen tarvitsevan voiman,mikä kulloisellakin hetkellä on maksimissaan saatavissa.

EDIT:juntti3inari:Huomaa hymiö,ei siis vittuilua.

Viesti Kirjoittaja **Jiik** » 20 Maalis 2005, 01:06

crystal kirjoitti:
yleensä liukkaissa risteyksissä otan sen pois sillä mielestäni silloin meinaa rajoittaa vähän liikaakin sitä "lähtemistä"
ESP ja TC on kaksi eri asiaa.

No minkäs taatta tuossa mersussa ei oo nappia niille kummallekkiin?

Silti ne on kaksi ihan eri asiaa,vaikka saman napin takana ovatkin.TC hoitaa vetävien pyörien luiston.ESP pyörien sivuttaisluistoa,näin se vaan on...

"...ESP-ajonvakautusjärjestelmä estää autoa joutumasta vaaralliseen sivuluisuun pidon äärirajoilla. Järjestelmä tekee sen jarruttamalla yksittäisiä pyöriä sekä säätelemällä moottorin ja vaihteiston toimintaa.

ESP on avuksi kuljettajalle

nopeissa ohjausliikkeissä ja liian voimakkaissa vastaohjauksissa
ajettaessa kaarteessa liian suurella nopeudella
väistettäessä yllättävää estettä
ajettaessa kaarteessa, jossa auton vasemman ja oikean puolen pyörien alla olevan pinnan pito-ominaisuudet ovat erilaiset
keliolojen yllättäen muuttuessa
renkaan rikkoutuessa..."

"...TC järjestelmä ehkäisee sutimista ja on kuljettajan avuksi. Järjestelmä tuo vakautta muun muassa liikkeelle lähtöön sekä ohituksiin. Yhdessä ABS-jarrujen kanssa toimiva TC parantaa pitoa, ohjautuvuutta ja tasapainoa säätelemällä pyörien luistamista. Tämä säästää myös renkaita, aikaa ja polttoainetta sekä helpottaa ruuhkaista liikennettä..."

Viesti Kirjoittaja **kadeemikko** » 20 Maalis 2005, 11:25

crystal kirjoitti:
yleensä liukkaissa risteyksissä otan sen pois sillä mielestäni silloin meinaa rajoittaa vähän liikaakin sitä "lähtemistä"
Et pääse yhtään lujempaa eteenpäin TC pois kytkettynä(talvella liukkaalla),sillä liian suuri voima katoaa pyörien sutimisena.TC päällä pääset jopa nopeammin liikkeelle,vaikka tuntuukin siltä,että moottori katkoo voimaa.Vetävät pyörät saavat juuri sen tarvitsevan voiman,mikä kulloisellakin hetkellä on maksimissaan saatavissa."

Näinhän sen pitäisi mennä, mutta ainakin c20xellä rajoittaa sitä kaasua liikaa. Välillä tuntuu että laittaa läpän kokonaan kiinni jos vähänkin sutasee.
Taitaa toi astran tc olla joku nakkisodan aikanen systeemi ja varmasti uudemmissa ajaa asiansa paremmin.
Onko kukaan keksinyt millä ton tc:n sais sietään vähän enemmän luistoa?