Toyppeli?

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 18 Maalis 2005, 20:30

Jeps.
Mielenkiintoinen moottori tuo Toyotan 4 a-ge
on 1600cc / 20v ja vakiona tehoja 130-140 heppaa.
Ja viripotenttiaalia löytyy.....

Jep jjep.

Viesti Kirjoittaja **NOesc** » 19 Maalis 2005, 03:27

täytyy kyllä samaa mieltä kuin joku edellinen tässä ketjussa oli aiemmin, olkoon vaikka kuinka iso turbo ja paljon heppoja, pyhäinhäväistys tuo on silti

. joo, jos menis nukkumaan..

Viesti Kirjoittaja **Thevpp** » 20 Maalis 2005, 15:11

niin onkai noista vaparina tietenkin tehoa otettu, mutta en kyllä ymmärrä mikä on tuon moottori valinnan tarkoitus? tietenkin jos on sprintti auto niin näen jotain ideaa...

Viesti Kirjoittaja **rasmus** » 20 Maalis 2005, 15:56

niin no... täällä pojat istutti starlettiin sitten taas 1.3 ohc opelin motin ja ahtoivat sen... onhan meitä moneen junaan..

Viesti Kirjoittaja **ascona77** » 20 Maalis 2005, 20:22

Sehän kuulostaa jo paremmalta. Jättäisivät vaan jotkut ooppelit rauhaan.

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 21 Maalis 2005, 20:34

Ei tule muuten kisakäyttöön vaan kadulle. Muutenkin on ihan mielenkiintoinen tapaus tämä auto, voisi sanoa rehellisesti, että täysin läpikäyty. Lähinnä varmaan tarkoitus moottorivalinnalle on se, kun sitä tekijältä kyselin, että niitä ei vielä paljon Opelin pellin alta ole löytynyt, on laillinen vaihtaa muutoskatsastamalla ja 16v on monesti parempi kuin 8v.

Pakkoko se on aina Opelin pata valita tms. joka kuuluu jonkun merkin moottorivalikoimaan? Toisinkin päin joku DX corollakin voisi olla aika mielenkiintoinen 20XE-padalla.

Viesti Kirjoittaja **Thevpp** » 21 Maalis 2005, 20:52

no tuota katu käyttö hommaa en sitten ymmärrä alkuunkaan, kyllähän noissa f-yhmän GT rollista on otettu yli 200 koni kaakkia ulos mutta ei se kyllä enää mikään halpa/käytännöllinen ole. sitten jos ajattelee jotain 200hv vapari 20xe:tä niin kohtuu helpolla sen vielä tekis. mutta onhan se erinlainen ja kyllähän se ihan kivasti naukuu...

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 21 Maalis 2005, 20:58

Tämä tulee olemaan ahdettu, ei vapari

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 21 Maalis 2005, 23:45

jos ei 20xe:tä olis keksitty niin itsekin laittaisin opeleihini tuollaisen.itse olen ajanut esim.a-mantalla missä oli tuollainen tuplakaasareilla,mutta muuten vakiona...niin voin sanoo että kyllä cih nöyrtyy...ihan sama minkä kokoisena. eikä sitten mitään herneitä,toi on vaan faktaa(varttimaili ilman lukkoa 3.44 perällä 16.2/136).ihan hyvä suoritus 7 litraa/100 maantiellä kuluttavalta autolta.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 21 Maalis 2005, 23:54

omega16T kirjoitti:jos ei 20xe:tä olis keksitty niin itsekin laittaisin opeleihini tuollaisen.itse olen ajanut esim.a-mantalla missä oli tuollainen tuplakaasareilla,mutta muuten vakiona...niin voin sanoo että kyllä cih nöyrtyy...ihan sama minkä kokoisena. eikä sitten mitään herneitä,toi on vaan faktaa(varttimaili ilman lukkoa 3.44 perällä 16.2/136).ihan hyvä suoritus 7 litraa/100 maantiellä kuluttavalta autolta.

Mun etuvetoinen Vectra vakiolla C20XE:lläkin on nopeampi (16.0/140), vaikka etuvetoisella kiihdytys on ihan turhaa hommaa. Ja kyllä sekin menee alle 7 l/100 km maantiellä.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 22 Maalis 2005, 01:09

lueppas tarkemmin...jos 20xe:tä ei olis keksitty...mutta kuinkas kulkeekaan a-manta 2.4 cih moottorilla(125hv) kun siihen vaihdetaan tuplat ruiskun tilalle...niimpä ja kulutuskaan ei ole 7l/100

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 22 Maalis 2005, 01:09

paras mitä mun tiedossa on 20xe:stä vaparina 246hp ja naukuu.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 22 Maalis 2005, 01:18

kai siitä enemmänkin saa...paras mitä olen kuullut jo 20ne:n pohjalta tehdyn,niin 286...voi olla esson puheita,en tiedä onko perää mut en pidä ihan mahdottomanakaan.

Viesti Kirjoittaja **ascona77** » 22 Maalis 2005, 16:02

Volvo b23 moottorista 350Hp vaparina, No olihan isku muutettu 2.8 mutta monestako muusta 8venttiilistä saa saman verran. Ton kokosena, taitaa tehdä monella 16venttiiliselläkin tiukkaa.

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 22 Maalis 2005, 19:18

ascona77 kirjoitti:Volvo b23 moottorista 350Hp vaparina, No olihan isku muutettu 2.8 mutta monestako muusta 8venttiilistä saa saman verran. Ton kokosena, taitaa tehdä monella 16venttiiliselläkin tiukkaa.

Tossa nyt olis tommonen 20XE myynnissä

Komplettmotor 2.0 16V STW-Motor ab 286PS bei 8500 U/min, Drehmoment 244Nm bei 6780 U/min

Eli jos litratehoja tuijotetaan, niin
viritetty b23 350hv/2,8l=125hv per litra
viritetty 20XE 286hv/2,0l=143hv per litra
Mikäli 20XE olisi myös 2,8litrainen, tuottaisi se himpun yli 400hv.