kadett coupe

Viesti Kirjoittaja **City 1.?** » 16 Maalis 2005, 16:00

elikkä auto on kadett coupe turbo 2.0i(cih)ja ei lähe käyntiin toimi vähän aikaa ja nyt vaan välillä lupaa mutta ei käynnisty..kastelee koko ajan tulpat eli saa ihan liikaa bensaa..ruiskun virkaa hoitaa tällä hetkellä 2.0i ohc:een motronic.
kertokaa mulle mikä on vikana???

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 16 Maalis 2005, 16:33

Onko toimimu koskaan?

Viesti Kirjoittaja **City 1.?** » 16 Maalis 2005, 17:01

on toiminu ja erittäin hyvin! 0.8bar paineilla ei vielä laihalle mene 2.2cihin vakio suuttimilla..

Viesti Kirjoittaja **santtu** » 17 Maalis 2005, 15:33

millanen kokoonpano sulla muuten on? 2.0 2.2 cihin suuttimilla........

edit: lukihäiriö..

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 17 Maalis 2005, 15:44

Miten helvetissä se motronic on kytketty CIH:iin??? Miten kampiakselin asentotunnistus on tehty??

Viesti Kirjoittaja **City 1.?** » 17 Maalis 2005, 18:06

2.2 suuttimet+2 lisä suutinta joita ohjaa paineventtiili(säädetty 0.4bar),Jr-tehokannen tekemä kansi,männistä jyrsitty 1,5mm(muistaakseni),ahdin on kkk 26.

se on yllättävän helppo laittaa.asentotunnistin ja se pyörä on otettu ohc:stä..pyörä on laitettu hihnapyörään kiinni(pitää vähä sorvata että saa kiinni ja saa keskitettyä) kaikki anturathan käy muuten suoraan.

Viesti Kirjoittaja **santtu** » 17 Maalis 2005, 19:17

City 1.? kirjoitti:on toiminu ja erittäin hyvin! 0.8bar paineilla ei vielä laihalle mene 2.2cihin vakio suuttimilla..

niin sulla on siis lisäsuuttimet.... ajattelin jo että varmasti menee orgin suuttimilla laihalle.

Viesti Kirjoittaja **City 1.?** » 17 Maalis 2005, 19:32

ei ollu alussa lisä suuttimia..nyt ei ole ku yks lisä suutin.

Viesti Kirjoittaja **MANTARIINI** » 17 Maalis 2005, 19:50

Tosta motronicista.Helpostihan se cihhiin käy ainakin jos laittaa omegan rojut.Ei siinä tartte kun muutama johto laittaa.kattelee vaan kytkentä kaaviota ja pähkäilee.Tossahan noi mullakin on lattialla kaaviot kun piti ihmetellä miks tyhjäkäynti moottori eip toimi ilmoittaa et jännite alhainen.Kokeilin toisella mut eip auttanut

Onneks on tuo TECH1 käytös sain sen 150 ekulla ihan hyvä laite.Mikähän siinä mahtas olla vikana...Sori kun kyselen sun topiikilla.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 17 Maalis 2005, 19:55

Eipä siinä mitään vaikeaa tosiaan olekaan. Ainoa "ongelma" on se triggeripyörä. Mutta hienostihan se oli ratkaistu!

Viesti Kirjoittaja **MANTARIINI** » 17 Maalis 2005, 19:58

Mulla pitäs olla yks ylimääräinen trikkeripyörä cihhiin jos joku tarviis

Viesti Kirjoittaja **City 1.?** » 17 Maalis 2005, 20:54

MANTARIINI kirjoitti:Mulla pitäs olla yks ylimääräinen trikkeripyörä cihhiin jos joku tarviis

mutta jos se on cihhin nii ei toiminu ainakaan meillä ku on valua tai jotain..

Viesti Kirjoittaja **MANTARIINI** » 17 Maalis 2005, 23:24

Jaa hassu juttu koska motronic on sama kun c20nessä vai mikä se malli on kumminkin m1.5 .Mulla on ollu paikoillaan tollanen kakslitrasen boxi ja hyvin toimi.Hassu juttu kyl miks ei toiminu.Jotain valua se on en oo kattonu tarkemmin sellanen harmaa se kyl on

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 18 Maalis 2005, 00:26

Normaalisti motronic vaatii 60-hampaisen triggeripyörän. En tiä millanen 2.4:ssa on, mut luulisin et pienempi. Se selittäis miksi OHC:n motronic ei hyväksy sitä...

Viesti Kirjoittaja **MANTARIINI** » 18 Maalis 2005, 00:52

Tota noin eihän se ohc:n boxi sit kävis tohon cihhiin vai???