ZEIn Astrasta

Viesti Kirjoittaja **ZEI** » 17 Touko 2004, 13:26

Tietää miten just alkaneen kesäloman yöt saa kulumaan kun astraa niputtaa. Joo ilmajouset on ollu jo vuoden päivät ostolistalla, tarkotus ois jossain vaiheessa saada alle kun vaan talous sallii. Etupuskuria ei varmaan tälle kesälle jaksa ruveta tekemään kun pitäs taloa ja pihaakin laittaa.. Mutta kesäkuun alkuun auto pitäs saada tielle, saa nähdä onnistuuko.

Viesti Kirjoittaja **Astralyzer** » 17 Touko 2004, 15:08

Joo-o...nythän on Suomeenkin jo saatu yksi laillinen ilmajousitettu (jälkiasennuksena) auto, kun Kaukua sai kilpiin sen Audinsa (siisti Audi muuten...). Eli, mikäli katsastusten suhteen ajattelee, niin olishan tuossa sitten ainakin jonkinlainen ennakkotapaus. Pioneerimiehiä tuo Kaukua tässä aiheessa siis...

Viesti Kirjoittaja **kadettgsi** » 17 Touko 2004, 16:16

Tiedä sitten ennakkotapauksesta, mutta ainakin Kaukuan omien puheiden perusteella tuo ilmajousien asennus pitäisi onnistua ihan lupapaperit täyttämällä.
Kuulemma FHRA oli ajanut asiaa jo aikaisemmin eteenpäin, mutta nyt (tänä talvena) asia oli tullut vasta "julkisuuteen".
Eli ei muuta kuin lupapaperit vetämään=)

Viesti Kirjoittaja **Lazi** » 17 Touko 2004, 16:49

Tossa hommassa pitää olla aika varovainen erään asian suhteen, meinaa sattuu olemaan joku laki noin uusissa autoissa, että paljonko niitä saa levittää kaarista ulospäin (oli joku 10cm raja tai jtn.).

Yhdestä täälläpäin olevasta GTi-lehdessä nähdystäkin Lexuksesta saattaa lähteä kilvet sattuneesta syystä.

Näin puhuttiin, en tiedä tarkemmin.

EDIT: Mut voi jeesus että on kyllä komia caravaani, eiköhän Suomen hienoin titteli avaudu

_________________

GSi 16v
http://www.daydreamdrivers.tk

<font size=-1>[ This Message was edited by: Lazi on 2004-05-17 16:52 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **kadettgsi** » 17 Touko 2004, 17:01

Kyllähän tuollainen raja jostain löytyy. Jossain muussa foorumissa on ollut keskustelua aiheesta aikaisemmin (en muista missä), mutta levikkeitä sai liimailla, mutta levikkeiden alapuolella olevaa lokaria ei saanut muotoilla. Tähänkin sääntöön päti joku vuosiluku.
Kaivakaas joku tietävä jotain faktaa...

<font size=-1>[ This Message was edited by: kadettgsi on 2004-05-17 17:01 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **MME** » 17 Touko 2004, 17:28

On 2004-05-17 08:55, Astralyzer wrote:
On 2004-05-14 22:27, MME wrote:
Sehän on vaan hyvä asia ettei tohon ole menty laittamaan mitään suomituningkanaverkkopakkeli kökköä etupuskuriksi,noin on ihan hyvä..
Juu...se riippuu siitä, kuka tekee. Kukapa sitä kanaverkkoa autoonsa ripustaisikaan!! Kun tekee kunnolla, niin ei uutta häpeä!!

Niinpä,mutta pointtina olikin se että miksi laittaa mitään muunlaista,kun noin näyttää hyvältä...

Viesti Kirjoittaja FC » 18 Touko 2004, 08:30

On 2004-05-17 17:01, kadettgsi wrote:
Kyllähän tuollainen raja jostain löytyy.

Koskee kaikkia autoja vuosimallista riippumatta:

21 § Korimuutokset

1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton korin leveyden suurentaminen enintään 100 mm.

Kohta ei voi rakentaa ollenkaan, kun puskurikin täytyy testata jossakin VTT:llä

18 § Muoviosat

3. M1-luokan ajoneuvon, jonka on ensi kertaa käyttöön otettaessa edellytetty täyttävän direktiivien 96/79/EY ja 96/27/EY etuja sivutörmäyslujuusvaatimukset, etu- ja sivuosan korin osia saa vaihtaa alkuperäisestä materiaalista poikkeavasta materiaalista valmistettuihin osiin ja muuttaa vain edellyttäen, että auto muutosten jälkeen täyttää etuja sivutörmäystestien vaatimukset.

Madaltamisestahan on säädetty näin:

15 § Auton korkeuden muuttaminen

3. Auton alustan korkeuden alentamisen jälkeen on maavaran auton ollessa kuormaamaton oltava ainakin niin suuri, että yhden akseliston joustovaran loppuessa tai toisen puolen renkaiden tyhjentyessä mikään alustan osa ei osu maahan. Maavaran on kuitenkin oltava vähintään 80 mm.

4. M1- luokan ajoneuvon, jonka on ensi kertaa käyttöön otettaessa edellytetty täyttävän direktiivien 96/79/EY ja 96/27/EY etu- ja sivutörmäyslujuusvaatimukset, korkeutta saa muuttaa ja muutoksen muutoskatsastuksessa hyväksyä vain edellyttäen, että auto muutosten jälkeen täyttää etu- ja sivutörmäystestien vaatimukset.

Tuolta lisää: http://finlex1.edita.fi/dynaweb/stp/stp ... 980779.sd)

Viesti Kirjoittaja **Astralyzer** » 18 Touko 2004, 08:55

[/quote]

Niinpä,mutta pointtina olikin se että miksi laittaa mitään muunlaista,kun noin näyttää hyvältä...
[/quote]

Aivan...mutta eikös kaikkea voi aina parantaa. Itse en hirveästi perusta näistä "jap-style" lebakkomobiili häristimistä, vaan oikeastaan vain sellaista pientä hienosäätöä ja lisämassiivisuutta hakisin. Kyllä tämäkin maa alkaa olla jo pullollaan näitä batmobiileja, joten olis vain kiva nähdä, että joku tekis tyylillä...kun ite ei vielä pysty, kun ei oo tallia...

Viesti Kirjoittaja **Sanek** » 15 Maalis 2005, 18:06

Pakko palauttaa tää topicci taas pinnalle. On toi kyllä upee farkku.
Mun mielestä siinä on kyllä jampalla silmää.

Päivittänyt vähän vannetta ja sisustaa.
http://www.cardomain.com/memberpage/369145

Onkoos tästä kyseisestä autosta mitään ratavideoo tai muuta kivaa?

Viesti Kirjoittaja **pine** » 15 Maalis 2005, 19:24

Upea peli, hyvä tyyli jatkuu

. Onkin jo odoteltu päivitystä tähän.. lisää!

Viesti Kirjoittaja **-AM-** » 15 Maalis 2005, 21:37

On kylllä upean näköinen farkku

Viesti Kirjoittaja **Omenalimu** » 15 Maalis 2005, 21:40

Toi on hieno kun sika pienenä

Hiton makee peli.

Viesti Kirjoittaja **sauli** » 16 Maalis 2005, 09:30

Ja mä oon aina luullut ettei farkuista saa hienoja. Mutta näköjään saa. Toi on ihan järkyttävän nätti peli.