Omega A tietoa?

Viesti Kirjoittaja **pero** » 03 Maalis 2005, 22:03

Se 2.4 CIH kone on aito -60 luvun moottori, alunperin 1,7 ja siitä aina vaan porattu ja stroukattu lisää. Kansikin rautaa ja venat kaikki samalla puolella. Ei pärjää 2.0 OHC:lle ainakaan kestävyydessä eikä kulutuksessa. Vääntöä on vähän enemmän. Samaa sukua olevassa B-asconan 2.0 koneessa 250 tkm oli jo kova juttu ilman nokka-akseliremonttia (jos hydrauliset nostajat) ja ilman laakeriremonttia. Nyt mun OHC:ssä on 473tkm mittarissa ilman em oireita.

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 03 Maalis 2005, 23:04

En nyt sanoisi Cihhiläistäkään mitenkään heikoksi. Kyllä omissa 2.2/2.0 koneissa 250tkm on ollut vasta sisäänajo. Kaikki on mennyt lähes 400tkm ilman murheita. Tosin niin on kyllä Ohc:tkin. Onhan se tosin huollostakin kiinni. Ei kyllä pahaa sanaa Ohc moteistakaan ole sanottavana. Cihhin ei yleensä vaan tarvi jakoketjuun juurikaan puuttua toisin kuin ohc:n hihnaan.

Viesti Kirjoittaja **ji-pe** » 05 Maalis 2005, 18:41

Hyvin onnistui kaiuttimien asennus suht vähällä vaivalla mutta johdotuksen kanssa ongelma. Onkohan kellään tietoa noista peerlessin D6 sarjan mideistä että kumpi liitin kaiuttimessa + ja kumpi - ?
En ainakaan löytänyt kaiuttimesta mitään merkintää eikä tossa ohje lappusessakaan mitään kerrota.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 06 Maalis 2005, 00:44

Joo mulla sama homma ton C20NE tekniikan kanssa, Kat:n olen poistanu jolla sai jo yllätävn suuren tehon nousun. Mittarissa 350tkm ja komeesti rouhii. Öljyä ei syö enkä ruostettakaan ole löytänyt oikeastaan mistään. Ainoat viat ovat ehkä sähkölasien häiriöt sekä uliseva etulaakeri. Tästä pojalle Omega! Pariin kilo€ lähtee...

Miten lähtee -92 omegasta alkuperäissoitin irti? soitin on Grundig sc303
? vetoraudat on jolla sain kasettikotelon irti mutta tuntuvat että eivät mahdu soittimeen?