Monzan ongelma? ehkä johnakin muussakin samaa? *Vika löyty*

[Realsanta]

Eli tuos eileen vähän kiihdytin rajummin, niin ja päästin kaasun niin eipäs ottanutkaan kieroksia vaan
sammu (100m päähän työpaikasta ) ja ei lähteny käyntii vaikka anto apuvirtaa. kuitenkin kun töistä lähdin niin lähdin heti lähti.

Tankissa oliskohan ollut joku 10l bensaa.
Olisko hörpännyt ilmaan?

[rekordE]

Anto apuvirtaa? Siis virrat hävisi kokonaan vai? Mutta sitten lähti päivän päätteeksi hyvin käyntiin? Voisi kuvitella, että esim. laturi tai startti ois antanu maihin, joten virran kulku ois tyssänny siihen. Eli voisiko olla esim. hiilet lopuillaan jommasta kummasta? Onko tietoa siis ko. osien iästä?

Entäs akku? No sen ei pitäisi vaikuttaa tohon apuvirran antoon.

Aika jännä vika kyllä on, mutta Opel usein yllättääkin juuri noilla " ihmejutuilla ", mitä ei ikinä edes kuvittelisi tapahtuvan....

Ja nyt auto toimii siis ihan hyvin?

E: Niin jäi tuo bensajuttu kokonaan..en usko että ilmaa ois hörpänny, koska jos Monzassa on yhtään samanlainen tankki kuin E Rekordissa, mitä suuresti siis luulen olevan, niin siinä on semmonen imukuilu että ei pitäs kyllä tollasella bensamäärällä ilmaa hörppiä väliin....Rekordilla on joskus ajettu niin tarkalle bensa, että ajotietokone näytti toimintasäteeksi 2km..ja tieturi vielä oli kunnossa ja toimi oikein.

_________________


Kauppapaikka

<font size=-1>[ This Message was edited by: rekordE on 2005-03-05 17:26 ]</font>

[Realsanta]

On 2005-03-05 17:22, rekordE wrote:
Anto apuvirtaa? Siis virrat hävisi kokonaan vai?

Ei hävinnyt pyöritti lujaa, aatelin vaan jos kolvaukset olis pettänyt PA-pumpunreleestä, mutta ei

Mutta sitten lähti päivän päätteeksi hyvin käyntiin? Voisi kuvitella, että esim. laturi tai startti ois antanu maihin, joten virran kulku ois tyssänny siihen. Eli voisiko olla esim. hiilet lopuillaan jommasta kummasta? Onko tietoa siis ko. osien iästä?

Juuh lähti normaalisti ekalalla ja ei tarvinnut edes sahata käynttin.
Startti uusittu loppukesästä(tehdas uusi),Laturi ei ilmeisesti kanskaan ole alkuperäinen koska se on 85A kokoinen jötikkä ja lataa kuormapäällä vielä n.13V yleismittarilla kattotuna ja ilman kuormaa on n.14 volttia
[/quote]

Entäs akku? No sen ei pitäisi vaikuttaa tohon apuvirran antoon.

Syksyllä osttu Boschin Silver 74Ah

Aika jännä vika kyllä on, mutta Opel usein yllättääkin juuri noilla " ihmejutuilla ", mitä ei ikinä edes kuvittelisi tapahtuvan....
Ja nyt auto toimii siis ihan hyvin?

Joo toimii normaalisti on joskus tehnyt tuon saman todellakin kovan kiihdytyksen jälkeen kun on päästänyt kaasun, vaihtaakseen vaihdetta isommalle, mutta aina on lähtenyt heti uudestaan käyntii avaimella kun on eka pysähtynyt

E: Niin jäi tuo bensajuttu kokonaan..en usko että ilmaa ois hörpänny, koska jos Monzassa on yhtään samanlainen tankki kuin E Rekordissa, mitä suuresti siis luulen olevan, niin siinä on semmonen imukuilu että ei pitäs kyllä tollasella bensamäärällä ilmaa hörppiä väliin....Rekordilla on joskus ajettu niin tarkalle bensa, että ajotietokone näytti toimintasäteeksi 2km..ja tieturi vielä oli kunnossa ja toimi oikein.

Monzassa on samanlainen tankki kun A-omega Farmarissa ja anturi/imuputki sydeemi on sama.



<font size=-1>[ This Message was edited by: Realsanta on 2005-03-05 18:55 ]</font>

[Veccu-c20xe]

Mulla vectra oireili siten että kun sammutti koneen lämpinä ja starttas uudestaan niin ei kirveelläkään käyntiin. No epäilin bensapumppua. No se lähti käyntiin kun toinen starttas ja samalla kumautti vasaralla pumpun kylkeen. Aattelin sitten että vaihda vielä pumppua kun maksaa kuitenkin niin pirusti. Vaihdoin suodattimen ja vika katos saman tien. Vectrassa suodatin on aivan pumpun vieressä. En tiiä tarkemmin tuosta suodattimen sielunelämästä että miten se tuollaisia oireita sitten aiheutti.

No en tiiä että onko sulla samaa vikaa.. mutta melkein ite kokeilisin vaihtaa sen suodattimen. Vectraan ei ainakaan maksanut kun reilut 10€.


<font size=-1>[ This Message was edited by: Veccu-c20xe on 2005-03-05 20:11 ]</font>

[Realsanta]

Syksyllä uusittu pa-suodatin(Bosch).

EDit: saakos kannatusta laturin hiilet "lopussa" tuohon ongelmaan.

kuitenkin haen maanantaina uudet sinne katton taans sitten mitenkä on

<font size=-1>[ This Message was edited by: realsanta on 2005-03-05 20:25 ]</font>

[Jarno.v]

Oisko saanut liikaa bensaa? jostain syystä?
Haisiko bensa kun ei lähtenyt käyntiin?

[Realsanta]

joo bensa haisi kun yritti startata

[joonak]

Monzassa on samanlainen tankki kun A-omega Farmarissa ja anturi/imuputki sydeemi on sama.

Jaa, tuo olikin uutta tietoa. Eli onko ihan sama tankki, vai tarviiko muutella mitä?

Sori offtopic

[Realsanta]

GM numero on sama, en tiiä kuinka sitten tarvike istuu.

Juuri vaihdoin siihen uuden PA-anturin (<-89 A-omegan) se oli aivan samanlainen

[rautasydän]

Jos se lämpimänä tuota tekee muutenkin, eli starttauttaa pitkään ja tukehtuu bensaan voi vika olla koneen lämpötilananturissa.

[Realsanta]

Sitä ei ole koskaan tarvinnut saha käyntii kylmä/kuumana

[kadeemikko]

Ihan villi veikkaus mutta onko koneen maadoitus/muut virtapiuhat kunnossa kun noi koneet tuppaa elään noissa rivakammissa kiihdytyksissä.
Yhden tapauksen tiedän missä akunkenkä otti kiinni konepeltiin kiihdyttäessä enemmän.
Onko akku kiinni?
Jos se lähti myöhemmin käymään niin olisko kastellut tulpat jostakin syystä?

[Realsanta]

2kpl maajohtoa menee moottorista runkoon toinen on aivan uusi. Akku on kiinni ja konepellissä on äänieristys villat joten akku ei ainakaan tee oikkari.

[Realsanta]

Noniin vika löyty ilmamäärämittarin läppäjää jumii ääri asennossa, kun kopauttaa mittaria niin läppä menee kiinni ja auto starttaa normaalisti