On 2002-11-14 11:31, Enska wrote:
eks se oo niin että kuhan vaa mahtuu pyörimään ja kääntymään eikä tuu korista ulos ni saa mitkä vaan muutoskatsastettu
Näinhän se on. Mihkään ei saa ottaa kiinni missään asennossa. Muutoksen hinta 25€.
Ja katsastusmiehestä ja -paikasta riippuen vaihtelee mitä tarkastetaan muutoskatsastuksessa. Kaverilta vain kysyttiin ottaako kiinni mihinkään ja kun vastasi ei niin leima tuli. Toiselta taas mittailtiin tarkkaan ja koiteltiin että varmasti sopii.
Renkaan kokonaishalkaisija ei saa muuttua yli 2". Tämän mukaan vanteen koolla ei ole merkitystä kunhan vain valkkaa riittävän matalan kumin. Korjatkaa jos olen väärässä mutta näin muistelisin.
no ei se inssin tutkiminen nyt paljon huoleta kun tavoite on kuitenki itelläki saada se mahdollisimman vähän "raapivaksi". no mut sit ei ku calculaattori kätee ja suunnittelemaa...
On 2002-11-14 16:03, mjh wrote:
Renkaan kokonaishalkaisija ei saa muuttua yli 2". Tämän mukaan vanteen koolla ei ole merkitystä kunhan vain valkkaa riittävän matalan kumin. Korjatkaa jos olen väärässä mutta näin muistelisin.
Noinhan se periaatteessa on, mutta kyllä ne sedät kattoo sen vanteen tuuma koon mukaan.
...se paskempi puolihan noissa lähemmäs 20":ssa kiekoissa kieltämättä on että ne syö tehoa jo ihan eri tavalla kuin esim tämänhetkiset 15". Mahdollisimman kevyet vanteet pitäis ostaa mut hinnat alkaa olla jo sitä luokkaa ettei verenpaine anna myöten. Onko muuten kellään muistikuvaa esim. sparcon magnesium-vanteiden hinnoista?
Joo autoracing muistaakseni myy noita sparcon vanteita,ja nuo magnesium vanteet maksaa melkein että 1kpl niitä maksaa samanverta mitä koko sarja tavallisia aluvanteita.
Onko muuten kellään muistikuvaa esim. sparcon magnesium-vanteiden hinnoista?