Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
elikkäs onko jollain tiedossa mitä on isku,männän halk, männäntapin halk, puristussuhde yms oisin kiitollinen jos joku kertos niin tietäs ettii palikoita tohon
On 2005-02-23 17:30, luppakorva wrote:
elikkäs onko jollain tiedossa mitä on isku,männän halk, männäntapin halk, puristussuhde yms oisin kiitollinen jos joku kertos niin tietäs ettii palikoita tohon
Käsittääkseni 16SV:n puristussuhde on 10,0:1, mikä pitäisi ilmetä myös moottorikoodista. C16NZ:n puristussuhde on matalampi ja muistaakseni juuri tuo 9,2:1.
Elikkäs meinasin turbon rakenella tohon niin pitäs ettii jostain vähän kestävämmät männät yms pitää männillä ja kannella vähän puottaa tota puristussuhdetta kellään kokemuksia miten alakerta kestää (tulee tietty laakerit yms)
On 2005-02-23 18:39, luppakorva wrote:
Elikkäs meinasin turbon rakenella tohon niin pitäs ettii jostain vähän kestävämmät männät yms pitää männillä ja kannella vähän puottaa tota puristussuhdetta kellään kokemuksia miten alakerta kestää (tulee tietty laakerit yms)
On 2005-02-23 19:33, Enochian wrote:
Mitenkäs olis noi C16LZ-männät? Siinähän on puristussuhde 8.6:1 (muistaakseni)
Menee heittämällä,mutta ei kannata odottaa hyllytavarana niitä välttämättä löytävänsä.
Käsittääkseni kyseistä konetyyppiä ei ole alunperin Suomeen myytävissä malleissa ollut.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
