Olisi tarkoitus hankkia otsikon mukainen auto lähiaikoina mutta tarviis saada vähän tietoa. Esim. millä moottoreilla autoa on valmistettu (muita kutos koneisia kuin 3000:set)? Millä koneella kannattaisi ostaa (kestävyys)?
Tietääkö kukaan hyvää nettisivua mistä löytyisi tietoja kyseisestä autosta?
Kiitokset jo etukäteen mahdollisista tiedoista.
Omega A tietoa?
Bensakoneita ainakin seuraavat:
2.0i (ainakin kaksi eri versiota; 20NE, 115 hv ja 20SE 122 hv)
2.4i
2.6i (kutoskone)
3.0i (12v ja 24v)
Em. koneita on sekä farkuissa että sedaneissa.
Dieseleistä en osaa sanoa.
Kestävin/halvin pitää taitaa olla 8v 2.0 koneinen. Erittäin kestävä kone, kunhan yleinen huolto ja kunnossapito on huolehdittu. Jos suorituskykyä haluaa enemmän, niin sitten vähintään tuo 2.6, mieluiten kuitenkin sitten 24v 3.0. Vie luonnollisesti enemmän bensaa jne.
Siinäpä jotain näin pikaisesti. Ja tältä sivustolta löytyy aika paljon infoa asiasta, kokeile search nappulaa.
2.0i (ainakin kaksi eri versiota; 20NE, 115 hv ja 20SE 122 hv)
2.4i
2.6i (kutoskone)
3.0i (12v ja 24v)
Em. koneita on sekä farkuissa että sedaneissa.
Dieseleistä en osaa sanoa.
Kestävin/halvin pitää taitaa olla 8v 2.0 koneinen. Erittäin kestävä kone, kunhan yleinen huolto ja kunnossapito on huolehdittu. Jos suorituskykyä haluaa enemmän, niin sitten vähintään tuo 2.6, mieluiten kuitenkin sitten 24v 3.0. Vie luonnollisesti enemmän bensaa jne.
Siinäpä jotain näin pikaisesti. Ja tältä sivustolta löytyy aika paljon infoa asiasta, kokeile search nappulaa.
Rouheaa, jämerää, talonpoikais- ja viikinkityyppistä huonekalua ynnä muuta puusepäntuotetta:
www.puustikki.fi
www.puustikki.fi
Dieseleitä on muistaakseni kolmenlaisia. 2,3D, 2,3TD ja 2,3TDic. Eli siis vapaastihengittävä, turbodiesel, ja turbodiesel välijäähdyttimellä. Ilmeisesti tuo 2,3 litrainen dieselkone ei ole kestoltaan ja muiltakaan ominaisuuksiltaan ollut sitä mitä pitäisi, mutta kyllähän noitakin näkyy silloin tällöin.
Olitkos ostamassa Omegaa vai kuinka? 2,0 koneella ehtii aivan mainiosti, itselläkin sellainen ja facelift-mallia hakusessa parhaillaan, jos halvalla saisi sellaisen joka ei ole aivan paska
Olitkos ostamassa Omegaa vai kuinka? 2,0 koneella ehtii aivan mainiosti, itselläkin sellainen ja facelift-mallia hakusessa parhaillaan, jos halvalla saisi sellaisen joka ei ole aivan paska
Mielipide on kuin persereikä. Meillä kaikilla on sellainen, ja meistä kaikista toisen sellainen haisee pahalta.
Vuosikertaan '91 tuli facelift (erilaiset puskurit ja valot, krominen maski + kromia listoissa, korinväriset puskurit). Eli viimeiset '90 rekisteröidyt ovat facelift-mallia, ja '94 on viimeinen vuosi jolloin Omega A:ta myytiin uutena.
E: Mikäs tuossa nettiauton 2,6 automaatti omegassa oikein on vikana, taas myynnissä ja melko halvalla. Kukaan käynyt katsomassa? Jos kunnossa niin varsin halpa 6-pyttyiseksi Omegaksi
_________________
Mielipide on kuin persereikä. Kaikilla on sellainen, ja kaikista toisen sellainen haisee pahalta.
<font size=-1>[ This Message was edited by: m.k on 2005-02-19 16:06 ]</font>
E: Mikäs tuossa nettiauton 2,6 automaatti omegassa oikein on vikana, taas myynnissä ja melko halvalla. Kukaan käynyt katsomassa? Jos kunnossa niin varsin halpa 6-pyttyiseksi Omegaksi
_________________
Mielipide on kuin persereikä. Kaikilla on sellainen, ja kaikista toisen sellainen haisee pahalta.
<font size=-1>[ This Message was edited by: m.k on 2005-02-19 16:06 ]</font>
3.0 24v ei nautisekele bentseeniä sen enempää kuin 2.6 tai 3.0 12v.
Näin ihan käytännön kokemuksesta.
Oma 2.6 kulkee sekajossa 11 litraa/satku.
Pelkässä kaupunkiajossa 13l./satku.
Kaikista ompun koneista selkein/kestävin on tod. näk C30NE eli 3.0 12v kone. Ja tämähän on vain mielipide. Korjaus/huolto on 2.0:ssa helpompaa sillä tilaa on enemmän.
Näin ihan käytännön kokemuksesta.
Oma 2.6 kulkee sekajossa 11 litraa/satku.
Pelkässä kaupunkiajossa 13l./satku.
Kaikista ompun koneista selkein/kestävin on tod. näk C30NE eli 3.0 12v kone. Ja tämähän on vain mielipide. Korjaus/huolto on 2.0:ssa helpompaa sillä tilaa on enemmän.
-
StarBreakeR
- 'Diplomat'
- Viestit: 1626
- Liittynyt: 24 Elo 2002, 03:00
- Paikkakunta: Nokia
Täydennän facelift listaa:
+ mattig korisarja (korinväriset puskurit ja mustat kynnyslistat) (kynnyslistat klipseillä kiinni, kun vanhemmissa massalla)
+ krominen maski + kromia listoissa
+ uudet etuvilkut (paljon tyylikkäämmät. samalla eri posket.)
+ b-pilarin listat tasaiset, kun vanhemmissa hieman pyöreähköt
+ sopivasti tummennetut takalyhdyt
+ tuulilasi-antenni lisävarusteeksi
+ kasettilokero vaihtui avolokeroksi
tuossa nyt mitä muistan.. kaikki ulkoiset muutokset pitäs olla tuossa listattuna, mutta sisustaan/varusteluun oli kyllä enemmälti muutoksia..
+ mattig korisarja (korinväriset puskurit ja mustat kynnyslistat) (kynnyslistat klipseillä kiinni, kun vanhemmissa massalla)
+ krominen maski + kromia listoissa
+ uudet etuvilkut (paljon tyylikkäämmät. samalla eri posket.)
+ b-pilarin listat tasaiset, kun vanhemmissa hieman pyöreähköt
+ sopivasti tummennetut takalyhdyt
+ tuulilasi-antenni lisävarusteeksi
+ kasettilokero vaihtui avolokeroksi
tuossa nyt mitä muistan.. kaikki ulkoiset muutokset pitäs olla tuossa listattuna, mutta sisustaan/varusteluun oli kyllä enemmälti muutoksia..
Pahimman savun hälvettyä vaihdetaan 6" galvanoidut sulakkeisiin.
Zafira-A-OPC, Astra-F-Cabrio, Ascona-A-3.0t
Vianlukua, security code ja ohjelmointeja.. silloin kun jaksaa.
Zafira-A-OPC, Astra-F-Cabrio, Ascona-A-3.0t
Vianlukua, security code ja ohjelmointeja.. silloin kun jaksaa.