Omega 2.5 v6 röpöttää

Viesti Kirjoittaja **tuupsa** » 16 Helmi 2005, 18:14

Kävi sitten kutonen v...lemaan. Aamulla alkoi käymään heti kylmänä kuin vajailla pytyillä. Ei palanut vikavalo. Lämpimänä sama ongelma. Nopeasti kaasua painaessa röpöttää tosi pahasti mutta tasaisesti kaasuttamalla ei niin pahasti.

Opel-liikkeeseen ja tuomio: ei vikakoodeja, asentajan perstuntuma oli tulpanjohdot, puola ja joku kolmas (sytyspuolen osa olisko ollu sytytysyksikkö). Ja osille hintaa 650€+asennus. Ai perse en paremmin sano... eli menisi kaikki vaihtoon suurempia tutkimatta. Tuli hieman sellainen olo, että vaihdetaan nyt kaikki mahdollinen ja loppupelissä vika voi olla vaikka sytytystulpassa.

Kertokaahan tietäjät kannattaisiko noita osia alkaa vaihtamaan yksitellen? Ja olisko muuta mahdollista vikapaikkaa? Ja mistä kannattaa osia kysellä? Tulpathan tietysti voi vaihtaa (alkaa olemaan vaihtovuorossa aj. 170tkm)

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 16 Helmi 2005, 18:24

Käytä jollain muulla korjaamolla missä on asiaan kuuluvat testaus laitteet.

Varmaan kannattais tutkia sytkäpuolen käyriä niin vois valaista vähän vian aiheuttajaa.

Oma rupes käymään pikapesun jälkeen 5:llä ja pian 4:llä... Opelilla epäilivät heti tulpanjohtoja tai puolaa. Vein tutulle remppaajalle joka vaihto tulpat ja hyvin rupes kukkumaan

Sen kylläkin aiheutti vesi, mutta oireili aikaisemminkin pari kertaa aamuisin vastaavasti, enää ei ole temppuillut. Mut paha mennä sanomaan mitä muiden kannattaa tehdä...

Viesti Kirjoittaja **jazari75** » 16 Helmi 2005, 22:11

Juu, kyllä nuo puola & tulpanjohdot juurikin tuollaista saavat aikaan. (nimim; itse saman ilmiön kokenut)

Mutta kustannus: hae Boschin vermeet sinne kannen alle joltain em.merkin edustajalta, ja selviät huomattavasti halvemmella.
Bosch tulpanjohtosarja 2.5 V6 mottiin 79€
Ja puola muistaakseni n.170€
Ja ite tuuppaat päälle.

Viesti Kirjoittaja **tuupsa** » 17 Helmi 2005, 06:01

Kiitoksia vastauksista...

Aattelin tänään vaihtaa tulpat... mitkäs sinne kannattaa laittaa? Vai ne opelin alkuperäiset?

Ja Jazari75 kun olemme molemmat täältä Idästä niin sanopas mistä Imatralta kannattaa noita Boschin osia kysellä?

Viesti Kirjoittaja **jazari75** » 17 Helmi 2005, 10:54

Juu, täällä ko.merkkiä saa Vuoksen Akku & Autosähkö - nimisestä putiikista.

Viesti Kirjoittaja **Thevpp** » 17 Helmi 2005, 11:27

elä koskaan luo koko topicia...

<font size=-1>[ This Message was edited by: Thevpp on 2005-02-17 11:28 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **jazari75** » 17 Helmi 2005, 12:11

[quote]
On 2005-02-17 11:27, Thevpp wrote:
elä koskaan luo koko topicia...

Onko vaikeuksia luetun ymmärryksessä?
(täälläpäin nus**taan naisia, ei pilkkuja)

Viesti Kirjoittaja **tuupsa** » 17 Helmi 2005, 15:56

Tulpat vaihdettu... ei auttanut.

Apukuskin puolen sylinterin tulpat olivat öljyiset. Kuskin puolen normaalit. Onkohan oletettava että johdot ovat rikki? Vai voiko vika olla vielä puolassa?

Onko johtojen vaihto millainen urakka?

Viesti Kirjoittaja FC » 17 Helmi 2005, 16:05

Vanhemmassa MV6:ssani oli kolme tulpanjohtoa poikki puolan puoleisesta päästä. Johdot olivat hapettuneet poikki "kumihatun" sisältä. Välillä toimi ja välillä ei.

Johtojen vaihto onnnistuu kyllä mutta onhan siinä puuhaa hetkeksi. Joudut irrottamaan pyyhkijöiden alla olevan muovin pois. Vaihda yksi johto kerrallaan ettei mene järjestys sekaisin

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 17 Helmi 2005, 16:05

Sytytyksen ohjaus modulissa jos toinen puoli selvästi pimeä. En jaksa muistaa oliko ko. moduli puolan sisällä vai ulkopuolella.

Viesti Kirjoittaja **tuupsa** » 17 Helmi 2005, 17:26

Ja sytytyksen ohjausmoduli on varma tieto vai hyvä arvaus. Tietysti eihän noista voi olla varma mistään.

Kun kokeiltiin "kuollutta" puolta (perinteisellä tulppa runkoon jne.) niin antoi kipinän ainakin yhteen tulpista. Vaikka sekin oli märkä öljystä.

Ajoa sietää tasakaasulla suht hyvin... n. 2000 kierrokset... mutta jos yhtään polkaiset niin nykiminen alkaa...

Millainen ohjausmodulin vaihto-operaatio on ja mitäköhän kustantaa osa?

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 17 Helmi 2005, 20:04

Entäpä kammenkulma tunnistin?

_________________
Omega B 2.5-24v

<font size=-1>[ This Message was edited by: Woody on 2005-02-17 21:55 ]</font>

Viesti Kirjoittaja FC » 17 Helmi 2005, 20:16

On 2005-02-17 16:05, Irmscher wrote:
Sytytyksen ohjaus modulissa jos toinen puoli selvästi pimeä. En jaksa muistaa oliko ko. moduli puolan sisällä vai ulkopuolella.

Veekutosessa Omegassa on suorasytytys ja yksi suorasytytyspuola. Puolan ohjauksen hoitaa ECU.

Viesti Kirjoittaja **tuupsa** » 18 Helmi 2005, 06:52

Eli summa summarum... jäljellä jää johdot, puola, ja ECU. Se on tilattava johdot ja puola ens hätään. Olikos se niin että noita puolia on tuohon koneeseen kolmea eri sorttia? Eli ensin osa pois ja malli ylös?