Opel Kadett D

Viesti Kirjoittaja **ttuoppi** » 08 Helmi 2005, 18:01

Eli sain hankittua viimein Kadetin, mutta kori on "hieman" huonompi kuin myyjä väitti... No se lähtikin lopulta 30 eurolla

Mut sen verran on ruostetta et tosta en ala ajoautoa tekemään, mutta kone ja vaihteisto on tosi hyvässä kunnossa! Käynnistyy todella hyvin ja kone toimii hyvin, kuten vaihteistokin.

Vikaakin kyllä löytyy, etujarrut ovat jumissa ja siitä huolimatta jarrut ei toimi jos kateetin liikkeelle saa. Ja kun ajoin kadetilla juuri sen ostettuani, siitä hajosi jonkin ajan kuluttua kytkin mukavasti savuten

Nii että tuosta ois lähinnä tulossa peltoauto, tosin kytkimen vaihdan ja muutenkin laitan kohtuu kuntoon. Mut kesällä viimestään pitää ruveta ettiin kadettia jossa ois parempi kori, voi siihen sit siirtää tosta koneen.

[ This Message was edited by: ttuoppi on 2005-02-11 21:45 ]

Viesti Kirjoittaja **ttuoppi** » 09 Helmi 2005, 20:50

Päätin sittenkin laittaa ton ajokuntoon, ei sitö ruostetta niin paljon oo

Huomenna pienennän noita kuvia ja laitan kuvia ja tarinaa jarrujen ja kytkimen jo alkaneesta korjauksesta.

Viesti Kirjoittaja **jorka** » 10 Helmi 2005, 18:47

hyvä,hyvä.onneks et heti luovuttanu.peltoautoksi,hyi sua.

Viesti Kirjoittaja **ttuoppi** » 11 Helmi 2005, 21:51

Taidanpa sittenkin luovuttaa peltoautoksi, on niin paljon vikaa esim vaihdelaatikon yksi nivel on kulunut, vain R, 1 ja 2 -vaihteet toimii. Ja ruostetta on... Sanokaapa mielipiteenne, laitanko kuntoon vai hommaanko paremman yksilön?

Kytkinosa irroitettuna:

Kytkinlevy josta oli lähtenyt toinen puoli kokonaan irti:

Kuvat ei aina näy geocitiesin datarajoituksen vuoksi

[ This Message was edited by: ttuoppi on 2005-02-13 10:06 ]

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 11 Helmi 2005, 23:43

Laita kuntoon. Ei toi näytä ainakaan hirveen pahalta.

Kytkimeen uusi levy, paineasetelma ja laakeri, vaihdelaatikko on pikku vika, ja "uusia" löytyy.

d kadetti ohv koneella on varmaan kestävimpiä ooppeleita.

Älä ainakaan pellolle laita, ei se edes ole siellä hyvä.

Viesti Kirjoittaja **nukkumatti** » 12 Helmi 2005, 19:33

juu ei muuta ku kuntoon vaan, edes huonoon sellaseen. Näitä tuntuu nykyään niin vähän enää liikenteessä näkyvän että nämä mitä vielä pelastettavissa on niin pitää koittaa säilyttää. Omasta D:stä koitan pitää kans niin hyvää huolta ku lompakko myötää. Tärkeintä on että edes yrittää.

Viesti Kirjoittaja **ttuoppi** » 13 Helmi 2005, 10:04

Juu, pitää tässä vähitellen laitella, kesällä vois sitte laittaa pellit kuntoon ja maalata. Kytkinlevy on vaihdettu ja kateetti on ajokunnossa tällä hetkellä (paitsi et jarrut ei oikeen toimi, ne ilmataan tänään). Eilen pääsi bensa loppumaan niin piti ajaa bensalla johon olin ehtinyt sekoittaa 2-tahti öljyä, ku ei muuta ollu

Oisko muuten kellään tietoa kaasuttimen säädöistä, siellä on pari mutikkaa joita voi kiertää, mitä ne ovat ja voiko niillä vaikuttaa esim. kulutukseen?

Nämä ei oo faktoja mutta luulisin että kone on 1,2 ja vuosimalli -84.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 13 Helmi 2005, 10:47

Ootko varma että jarrut lähtee toimimaan ilmaamalla? Mulla oli ihan samanlainen vessa, ja siitä oli levyt 1mm liaan ohuet...

Älä säädä kaasaria, ammattimies tekee sen parilla kympillä.

1.2 ohv koneeseen saa paljon viriä, jos haluaa.

Kyllä vakiollakin sakot saa ihan satasen alueellakin..

Viesti Kirjoittaja **ttuoppi** » 13 Helmi 2005, 13:37

No etujarrut on jo aiemmin ilmattu mutta takajarruissa lienee paljon ilmaa (ja tämän ikäisessä kadetissahan ei takana oo ku rummut

) Lisäksi etujarrupalat saattoivat kärsiä kun autoa meille hinattaessa etujarrut olivat jumissa ja piti aina parin kilsan välein pysähtyä jäähdyttelemään punaisena hehkuvia levyjä

No tänäänhän se nähdään alkaako pelaamaan, tein jo pikakatsauksen takajarruihin; rummut ovat aivan ruosteessa päältäpäin...

Sisusta kateetissani on yllättävän hyväkuntoinen, muuten ehjä mutta kuljettajan oven nahka on revennyt, vyöt ovat homeessa kuten hattuhyllykin ja valokatkaisin uupuu; valot päälle johtotaktiikalla

Ja mittaristo lienee jostain toisesta autosta koska se on liian pieni sille varattuun aukkoon eikä siinä toimi kuin nopeusmittari ja lämpömittari, edes varoitusvalot eivät toimi.

Laitan iltaan mennessä yksityiskohtaisempia kuvia.

EDIT: Mitä mieltä olette Bilteman lisämittareista, tekeekö niillä mitään ja onko kova homma asentaa anturit?

[ This Message was edited by: ttuoppi on 2005-02-13 13:40 ]

Viesti Kirjoittaja **ttuoppi** » 13 Helmi 2005, 20:18

Nyt loppu Opelin tarina... Leikkas kiinni PRKL!!! Kiero myyjä oli poistanu merkkivalot pois käytöstä ettei olisi paljastunut ettei öljypumppu toimi... Oli kyllä mätä jätkä ja mätä auto...

Pai pai ööppelit

Viesti Kirjoittaja **SKL** » 13 Helmi 2005, 21:18

Voiko 30eurolla saada muuta kuin paskaa?

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 13 Helmi 2005, 21:22

Eikös se niin mene että tyhmää saa jymäyttää?

Viesti Kirjoittaja **timppa1** » 14 Helmi 2005, 15:14

no eikö sulla ruvennu hälytyskellot soimaa ku laittaa virrat päälle ni öljyvalo ei pala.eli turha syyttä myyjää,vaik oliki tehny vittumaiset.