Vectra 2000 / Vectra V6

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 10 Helmi 2005, 16:06

On 2005-02-10 12:49, Ninni wrote:

Parin tonnin auton ko sieltä hommais, eikös siihen tule about puolet veroa päälle + tuonti-, ym. kustannukset, niin auton hinta Suomen rekistereissä 4000-5000€.

Tolla kahdella tonnilla ei hääviä autoa saa...
Ja tuohon hintaan et kyllä saa hyvää autoa suomeen, sanotaan että ostat 3000euron auton Saksasta. Verot noin 2500-3000e, tuontikulut minimissään 1000e, rekisteröinti + kilvet 150e, lohkikset sun muut huollot, talvirenkaat+vanteet... Auton hinta Saksassa on murto-osa sen lopullisesta hinnasta.

Sitten tuosta nettiauton V6 Vectrasta, auto on minun ja toin sen Saksasta joten tiedän mistä puhun.

Hinnasta saa kaikki olla omaa mieltä mutta yhtään vastaavaa autoa en ole tuon yksilön jälkeen löytänyt ainakaan netin kautta.

Hain nimen omaan manuaalia mutta sitten kun varusteita alkaa olemaan niin lähes kaikki on automaatteja...

Mutta onnea auton etsinnälle

.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 10 Helmi 2005, 19:18

On 2005-02-10 14:30, Omega4000 wrote:
Eikös Vectra GT 16v ole melkein sama kuin 2000?
Itsellänikin tommonen "punakantinen" Vectra haussa.

Moottori on sama 4/1994 asti, mutta eroja on kyllä. Taka-akselisto on täysin erilainen, 2000:ssa on täysin erillinen Omega-tyyppinen heilurijousitus, kun GT 16V:ssä on "tavallinen" yhdystukiakselisto. Myös varustelussa on eroja ja esimerkiksi korisarja on erilainen, vain takaspoileri on samantyyppinen (mitä nyt GT 16V:ssä on vuosimalliin kuuluva Opel-logo keskellä mitä 2000:ssa ei spoilerissa ole).

Suorituskyky on toki samanlaista. Vectra 2000 on hieno oman aikakautensa auto, mutta niin on GT 16V:kin.

Viesti Kirjoittaja **Ninni** » 10 Helmi 2005, 23:09

On 2005-02-10 16:06, vectraTBO wrote:

Sitten tuosta nettiauton V6 Vectrasta, auto on minun ja toin sen Saksasta joten tiedän mistä puhun.

Hinnasta saa kaikki olla omaa mieltä mutta yhtään vastaavaa autoa en ole tuon yksilön jälkeen löytänyt ainakaan netin kautta.

Hain nimen omaan manuaalia mutta sitten kun varusteita alkaa olemaan niin lähes kaikki on automaatteja...

Mutta onnea auton etsinnälle .

Ostaisin auton Suomesta, jos täälä useemminkin sellasia myytäisiin. Auton vaihto ei ole ajankohtainen vielä, kesää odotellessa.. Ja jospa tuota rahapuoltakin kohentaisi hieman. Mut ei siinä mitään, hieno auto sulla myynnissä on, sellasta katellu oonkin. Ja huomasin kans et melkein kaikki on automaatteja mitä Saksassa on kaupan. Manuaalin kyl ehdottomasti ite haluan. Mutta katsellaan ja kuulostellaan mitä on tarjolla.. Ja onhan siihen hyvään autoon satsattava rahaa, jos ei halua sen saman tien leviävän.
Saako udella mitä maksoit autosta Saksassa?!

Viesti Kirjoittaja **GT_Veccu** » 11 Helmi 2005, 00:03

On 2005-02-10 19:18, ata wrote:
On 2005-02-10 14:30, Omega4000 wrote:
Eikös Vectra GT 16v ole melkein sama kuin 2000?
Itsellänikin tommonen "punakantinen" Vectra haussa.
Moottori on sama 4/1994 asti, mutta eroja on kyllä. Taka-akselisto on täysin erilainen, 2000:ssa on täysin erillinen Omega-tyyppinen heilurijousitus, kun GT 16V:ssä on "tavallinen" yhdystukiakselisto. Myös varustelussa on eroja ja esimerkiksi korisarja on erilainen, vain takaspoileri on samantyyppinen (mitä nyt GT 16V:ssä on vuosimalliin kuuluva Opel-logo keskellä mitä 2000:ssa ei spoilerissa ole).

Suorituskyky on toki samanlaista. Vectra 2000 on hieno oman aikakautensa auto, mutta niin on GT 16V:kin.

Kiitoksia infosta, nyt ollaan taas viisaampia.

Viesti Kirjoittaja **Anonym** » 11 Helmi 2005, 10:59

Toi v6 on mielestäni sellainen perheen matka-auto.Vääntöä on,mutta ei sellaista urheilullisuutta moottorissa ja välityksissä, vaikka onkin suorituskykyinen.Moottorin koko vaikuttanee vakuutusmaksuja nostavasti.Soveltuu ehkä sellaiseksi kerhoautoksi hyvin.

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 11 Helmi 2005, 21:44

On 2005-02-11 10:59, Anonym wrote:
Toi v6 on mielestäni sellainen perheen matka-auto.Vääntöä on,mutta ei sellaista urheilullisuutta moottorissa ja välityksissä, vaikka onkin suorituskykyinen.Moottorin koko vaikuttanee vakuutusmaksuja nostavasti.Soveltuu ehkä sellaiseksi kerhoautoksi hyvin.

Joo eihän tuo mikään urheiluauto olekaan mutta paperilla ainakin kulkee peremmin kuin esim 16v.

Eikä vääntöäkään nyt ihmellisesti ole, ja sekin vähä löytyy vasta 3500rpm:n jälkeen.

Vakuutus on ainakin mulla lähes sama kuin -89 2.0i Vectrassa.

Voisitko tarkentaa "kerhoauto" käsitettä

?

Viesti Kirjoittaja **Anonym** » 12 Helmi 2005, 09:11

Suorituskyky perustuu käsitykseni mukaan pitkälle moottorin vääntöön (kiihtyvyys).TM muistaakseni otsikoi kirjoituksessaan autosta jotenkin näin "VOIMALLA VEE MOOTTORIN".(Itse vertaan v6:sta turboon,mutta jokainenhan saa vapaasti valita autot,joihin vertaa).

Vakuusmaksut perustuvat ymmärrykseni mukaan osittain moottorin tilavuuteen ja nissä on myös vakuutus -ja vakuutusyhtiökohtaisia eroja.Joillekkin pienetkin erot ovat merkityksellisiä.

"Ehkä sellaiseksi kerhoautoksi" tarkoitin,että moottorin luonne ,ja pitkät välitykset(v6) eivät ole ehkä kaikkien mielestä cruisailuun tai kaupugilla "pörräilyyn" paras vaihtoehto.

Viesti Kirjoittaja **patrick** » 13 Helmi 2005, 16:17

Sopi muuten YLLÄTTÄVÄN hyvin mustaan Vectraan noi parjatut FK:n "lexus"valot

! (siinä mobile.de linkissä) Hmm, mitenkähän sopisi kromipinnat valkoiseksi maalattuna omaan hoppaan..

Viesti Kirjoittaja **Ninni** » 14 Helmi 2005, 16:57

On muuten hyvännäkönen tuo MetroAutossa myynnissä oleva V6!! Eikä hintakaan päätä huimaa.. Kiinnostais tietää onkohan se joskus tuotu Saksasta?! Eipä olis pahemmin suolalla pilattu.. Hakisin heti pois, jos nykyinen rahatilanne näyttäis vähän paremmalta

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 14 Helmi 2005, 17:15

On 2005-02-14 16:57, Ninni wrote:
On muuten hyvännäkönen tuo MetroAutossa myynnissä oleva V6!! Eikä hintakaan päätä huimaa.. Kiinnostais tietää onkohan se joskus tuotu Saksasta?! Eipä olis pahemmin suolalla pilattu.. Hakisin heti pois, jos nykyinen rahatilanne näyttäis vähän paremmalta

Ai tää vai?

http://www.metroauto.fi/vinfo.asp?vid=SGH153&osio=

Eu kilvistä päätellen vois olla uitettu, onhan ne silti voitu vaihtaa jälkeenkin päin.
No jaa, ei tuo nyt mikään erityisen halpa mun mielestä ole, yli 200tkm rullattu ja varusteet ei oo häävit.

Ennen kuin hain omani Saksasta kävin Porin rintajoupilla koeajamassa -95 V6 Vectraa jolla oli kylläkin ajettu 250tkm, hinta oli 5950e ja käteisellä olis saanu 5500euroon.
Tämä oli mielestäni halpa...
Ei siinä kyllä varusteita ollu kuin keskuslukko ja sähkölasit edessä

.

Viesti Kirjoittaja **Ninni** » 14 Helmi 2005, 18:27

Juurikin tuo auto. Ei ehkä halvimmasta päästä, mutta kyl tuon verran vois melkeen maksaakin.. Jos on hyväkuntonen. Mutta edelleen katsellaan mitä tulee tarjolle..

Viesti Kirjoittaja **hegentti** » 14 Helmi 2005, 20:28

On 2005-02-14 16:57, Ninni wrote:
On muuten hyvännäkönen tuo MetroAutossa myynnissä oleva V6!! Eikä hintakaan päätä huimaa.. Kiinnostais tietää onkohan se joskus tuotu Saksasta?! Eipä olis pahemmin suolalla pilattu.. Hakisin heti pois, jos nykyinen rahatilanne näyttäis vähän paremmalta Rekisterikilvet on "päivitetty" EU -kilviksi. Muuten on Suomi -auto vuoden -95 kilvillä.

<font size=-1>[ This Message was edited by: hegentti on 2005-02-14 20:34 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Ninni** » 14 Helmi 2005, 21:46

Juu, kiitoksia tiedosta!! Vielä ko joku osais kertoo onkohan kyseinen auto manuaali vai automaatti..?!

Viesti Kirjoittaja **m.k** » 15 Helmi 2005, 08:41

Jaa-a, varmaankin myyjä tietää että onko manuaali vai automaatti

. Eli Metro-Autoon vaan otat yhteyttä. On kyllä melko köykäset varusteet ainakin listan mukaan, eli ei paljon mitään

Viesti Kirjoittaja **Anonym** » 15 Helmi 2005, 09:36

Jäi tuosta jutustani puuttumaan, että c25 xe:tä ei oikein kukaan Opeleista paremmin tietävä ollut halukas /suositellut virittämään.Seuraajassahan on olemassa Irmscherin "virallinen" malli i500.