Omegan b takajarrut

Viesti Kirjoittaja **heito** » 03 Helmi 2005, 14:44

Voiko olla mitään yhteyttä käsijarrulla ja käyttöjarrulla B-omegassa?

Katsastuksessa käsijarru 0,0/0,3
käyttöjarrunkin ero oli liikaa.

Hajosi yhtääkkiä, onko hyviä ideoita?

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 03 Helmi 2005, 14:52

Käsijarru on rumpu mallinen joka on integroitu levyyn joka on taas hel**tin huono systeemi.

Itellä toimi käsijarru tasan katsastus päivän, ja vaihdettiin sentään levyt/rummut ja kaikki kengät ja palat, jousineen päivineen...

käyttö jarrut on toimineet moitteetta koko ajan, jo 5:ttä vuotta, kun vaan palat on muistanu vaihtaa.

E: eli ei siis mitään yhteistä käyttö ja käsijarrulla, toiminnan suhteen.
_________________
Vain mopomies tietää, kuinka vauhti voi Vi***aa!

[ This Message was edited by: Jerzey on 2005-02-03 14:53 ]

Viesti Kirjoittaja **heito** » 03 Helmi 2005, 15:00

kaksiviikkoa sitten katsastuksessa takajarrut ja käsijarrut toimi ok.
Nyt raidetangon ja etulevyjen uusintanäytössä tuli hylky taka ja käsijarruista. IHMEELLISTÄ.

Uusintanäytössä ei sais edes kaivaa "uusia" vikoja. Pitäis vaan tarkastaa korjattavaks määrätyt!

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 03 Helmi 2005, 16:01

On 2005-02-03 15:51, omegamv6manual wrote:
Uusintanäytössä ei sais edes kaivaa "uusia" vikoja. Pitäis vaan tarkastaa korjattavaks määrätyt!

Pää piirteittäin nuin, mutta kun kyse on jarruista, niin täytyyhän taka jarrutkin katsoa jos etu jarrujen laitossa on tullut jotain häikkää joka saattaa vaikuttaa takajarrujenkin toimintaan... käsijarrun tsekkaaminen taasen on ollut mielestäni "perusteeton", tainnu mennä vanhasta tottumuksesta sekin.

Mutta toisaalta vaikka auto koska nykästäisiin kadulta pistokokeena katsastukseen sen tulee mennä läpi, jotta tuossa valossa hyvä että tsekkasivat uudelleen, kun turvalaitteista on kysymys, eikä vain omasta turvallisuudesta.

_________________
Vain mopomies tietää, kuinka vauhti voi Vi***aa!

[ This Message was edited by: Jerzey on 2005-02-03 16:04 ]

Viesti Kirjoittaja **Omppu MV6** » 03 Helmi 2005, 18:16

Ei muuta kuin huollat jarrusatulat tod. näkösesti mäntiä jumissa. Tarkista/uusi takajarrukengät, säätö vaan aika syvältä et saa kunnolla tasapainoon tuon käsijarrun.Tällä tyylillä rakennettu käsijarru ei muuten kauheesti kestä "käkkäri" käännöksiä joten malttia niiden suhteen.850:ssä volvossa on samallainen jarrurakenne jossa minulla oli irronnut käsijarrukengästä kitkapinta.Ompun jarruja en vielä ole levittänyt mutta varmaankin joka kesäinen operaatio tulee olemaan ainakin tuo satuloiden huolto.

[ This Message was edited by: Omppu MV6 on 2005-02-03 18:17 ]

Viesti Kirjoittaja **wille** » 03 Helmi 2005, 20:45

Mitään ongelmia ei ole ollut käsijarrun kanssa yli 2 vuoteen. Hyvin toimii ja kukkuu...

Viesti Kirjoittaja **heito** » 04 Helmi 2005, 07:10

Jotain positiivista:
Kolmas katsastus maksutta.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 04 Helmi 2005, 10:49

Jos haluu tehä skäpä käännöksiä, toi käsijarrusysteemi on huono, mutta muuten aika hyvä verrattuna herkemmin jumittavaan käyttö ja käsijarrun yhdistelmään.
(esim. G-astrassa)

Viesti Kirjoittaja **heito** » 09 Helmi 2005, 07:37

Oli muuten yksijarrupala jumissa, joten jarrupalat vaihdettiin, sitten käsijarrun säätö. Taas saa vuoden körötellä.

Muuten takavetosilla "kässärit" tehdään kaasulla