Astra -95 käyntihäiriö

[Zippe]

Ostin -95 vm. astran, 1.6 kone. Ollut minulla vasta vajaat pari viikkoa.

Nyt kun pakkaset tulivat, siinä alkoi ilmetä erinomaisen epämiellyttäviä käyntihäiriöitä: moottorijarrutuksen jälkeen saattaa sammua, kun laittaa vaihteen vapaalle ja liruttelee risteykseen. Ajossa nykiminen alkaa hetikohta, kun on pikkuisen lämmennyt.

Lämpötilamittari nousee tosiaan sinne sinisen yläreunaan ja sisälle tulee sellaista puolipahimmoista lehmänhenkeä, että ei hiki ole kyllä tullut, vaikka ei pakkasiakaan ollut...

Selailin näitä aikaisempia juttuja, niin kannattaako lähteä liikkeelle siitä, että vaihdatan ensin termostaatin ja siinä samalla sen jakopään hihnan (menossa muutenkin kohtapuoleen vaihtoon) ja ellei se termarin vaihto auta, vikaa voisi lähteä etsimään sieltä ilmanoton puolelta?


En ole ikinä itse tehnyt mitään ainoallekaan autolleni, pidän teoreettista lähestymistapaa terapeuttisempana. Saattais kynsilakkakin kärsiä...

[Antero]

Vaihda termostaatti, niin rupeaa hiki tulemaan.

Nykiminen ja sammuilu voi johtua bensanpaineensäätimen murtuneesta alipaineletkusta.

Lue / luetuta vikakoodit autosta, niin saatta paljastua lisää.

Jos et osaa huoltaa autoa, tai ei kiinnosta huoltaa autoa, niin vie huoltoon. Ei ainakaan kädet likaannu ja lompakkokin putsataan.

[keltanokka]

Juu ja merkkihuoltoon vielä niin tuleepi Masa kukkaroon....
Vaihda se raitisilmasuodatin niin ei haiskahda tuo sisääntuleva ilma.

[Zippe]

Juu, en ole tehnyt mitään, kun ei ole taitoa, välineitä, aikaa eikä paikkaa. Taidonpuute näistä painavin.

Mutta olis kiva kuitenkin tietää aiheesta, ettei ne tosiaan laita sitä kuuluisaa Masaa mun kukkaroon ja kerro, että se nyt vaan on niin kallista kun tuo hilavitkuttimen kitkalutkutin on kärähtänyt ja siinä pitää purkaa puoli autoa, että pääsee sen vaihtamaan. ELi kyselen viisaammilta, kun en itse tiedä, enkä haluaisi ihan untamona siellä pyöriä laskutettavana.

Tuo vikakoodien luettaminen: jossain viestissä sanottiin, että jos se vikakoodijokujuttu on jäänyt nollaamatta, niin sekin voi aiheuttaa nykimistä, pitäneekö paikkansa?

Minusta se vie aika roimasti myös bensaa - tankkasin täyteen ja nyt on ajettu joku 225 km ja tankkimittari näyttää puolta tankkia. Voiko tämä liittyä siihen, eli jos se saa polttoainetta jostain syystä liikaa ja sen takia rykii? Vai, onko se alipaineletku sellainen, mitä kautta voi polttoainetta vuotaa? Sellaista mitään voimakasta bensankatkua en ole huomannut, ajoittain vähän.

Vein auton eilen takaisin autoliikkeeseen ja ottivat kohteliaasti potilaan osastolle ja selvittelevät syytä.

[keltanokka]

No kyllä sellanen astra voi ihan hyvin, näin talvisin, viedä 10l/100km. Lyhyttä korttelirallia niin ei kerkiä lämpiämään missään vaiheessa oikein kunnolla, ja silloin ei väliä onko kaasutin vai ruiskupeli niin ylimääräistä menee läpi.
Ja onhan se nii että vaikeata on kenenkään tarjota ratkaisua kuin apteekin hyllystä. Mahdollisia vikoja vois olla monta, esim.

-Ilmasuodatin
- Alipainevuodot
- Sytytysjärjestelmä
- lisäilmaluisti (tyhjäkäyntikoottori)
- Ecu:n lämpötilaanturi, ECT
- Bensapaineen säädin
- Ilmaläppäpotentiometri TP
- Lambda

Siinä nyt muutama missä vikaa vois olla.

[Zippe]

[Zippe]

Tälläiselle autoja tuntemattomalle tämän foorumin lukeminen on sama, kun lukisi lääkärikirjaa. Sitä tuijottaa vaan oireita ja hetken kuluttua on kuvitelmissaan luonut diagnoosin, jonka mukaan sairastaa jotain oikein tarttuvaa ja aivan erityisen vaarallista...

Taisin samalla tavoin hätiköiden huolestua tuosta nytkimisestä: vaihtoivat siellä liikkeessä tulpat ja tulpanjohdot ja nykiminen lakkasi heti. Yksi tuttu muisti vielä omasta Vectrastaan, että hänelläkin oli ollut samanmoinen tilanne, vaikka oli ollut ihan uudet tulpat. Ne kun oli vaihdettu, niin jälleen kulki moitteetta. Eli olisko Obeliskit kranttuja siitä, että mitä tulppia tarjoillaan...???


Täytyy kyllä antaa tunnustusta välillä autoliikkeellekin: sanotaanpa merkkiliikkeistä mitä vaan, täällä sain kyllä ystävällisen kohtelun, vaikka ostinkin vanhan auton, enkä ollut "isonrahan" asiakas. Eikä kohdeltu "pikkurouvana", vaan ihan asiallisesti. Taidanpa poiketa toistekin.

Kiitos ja hyvää matkaa teille!

[esko]

mulla on kanssa astrassa vähän samanlaista vikaa eli välillä tyhjäkäynnillä kierrokset vaeltelee ja välillä jopa sammuu. Ajossa ei mitään ongelmia. Ehdotuksia, mikä mahtais olla?

[Zippe]

Siitä termostaatista vielä: tuolla yhdestä viestistä ymmärsin, että jos lämpötilamittari näyttää vaan vähän yli sen sinisen, mutta lämpöä tulee kuitenkin, niin se vika ei ehkä olisikaan termostaatissa. Eli jummarsin niin, että se on jotenkin yhteydessä siihen ulkolämpötilanäyttöön?

Eli kun mulla se näyttää puutaheinää se kojelaudan keskellä olevan näytön mittari (muutamia asteita plussaa, vaikka olis viitisen astetta pakkasta) niin onko siellä joku anturi, joka vaan haistelee väärin eli ne mittaritkin näyttää mitä sattuu?

Liikkeen puolesta tehdyn koeajon yhteydessä niitä nykimisiä selvitellessä se mies sanoi, että lämmintä mun autoon tulee sen mitä pitääkin, mutta että näissä Astroissa olisi kalibrointiongelmia niissä mittareissa.

No, sitten jos kerran mittari näyttää vähemmän kun pitää, niin minähän en tiedä, koska se alkaa olla niillä rajoilla että lämmöt nousee liian kovaksi ja koko häppäsvärkki vielä keittää jossain vaiheessa. Vai?

Eli onko se kojelaudassa olevan näytön lämpötila ja se koneen lämpötilannäytön viisari toisiinsa jotenkin yhteydessä?

Jos ovat, niin mikä anturi niitä ohjaa?

Jos se on sitten joku kalibrointiongelma, niin miten sellainen kalibrointi tehdään ja missä?

[keltanokka]

ööö? Siis ulkolämpömittari siinä keskikonsolissa missä kellonnäyttö ja päivämäärä, anturi etupuskurissa. Tais olla vasemmalla puolella siellä sumuvalon vierellä.
Moottorilämpö taas eri anturissa joka sijaitsee termostaattikotelossa tai imusarjassa, moottorista riippuen. Tunnistat siitä että menee yksi johto siihen anturiin.
Ainakin kadettien lämpömittarit näyttäny vähän mitä sattuu, eikä välttämättä anturin- /termostattinvaihto ole auttanu mitään -------> vika itse mittarissa.