. Ehkä tämä on kaikille autoille tyypillistä Suomen talvisissa olosuhteissa, mutta varmaankin löytyy autoja jotka ovat hiukan äänettömämpiä talvella kuin Vectra.B-Vectra talvella
Itse pidän B-Vectraa todella mukavana talviautona. Se lämpiää nopeasti ja on myös hyvä ajettava talvisissa olosuhteissa. Ainoa asia mikä itseäni häiritsee, on se että pakkasella kuuluu monenlaista klopinaa ja natinaa. Tämä johtuu tietenkin siitä, että tiivisteet sekä muoviosat ovat jäätyneet ja jää on päässyt moniin koloihin., jossa se pitää ärsyttävää ääntä. Varsinkin kun itselläni on hatchback-mallinen Vectra, niin jäinen takaluukku natisee aika kivasti monissa töyssyissä. Madallusjouset vielä tehostavat vaikutusta . Ehkä tämä on kaikille autoille tyypillistä Suomen talvisissa olosuhteissa, mutta varmaankin löytyy autoja jotka ovat hiukan äänettömämpiä talvella kuin Vectra.
. Ehkä tämä on kaikille autoille tyypillistä Suomen talvisissa olosuhteissa, mutta varmaankin löytyy autoja jotka ovat hiukan äänettömämpiä talvella kuin Vectra.
Täällä myös hyvää kokemusta, auto käytössä ympäri vuoden tottakai, eihän tuo mikään näyttelyauto olekkaan vaan perusruokaa jolla ajetaan säällä kuin säällä ja siksihän apeltilehmä ostetan -ajoa varten.
Hyvin on kestänyt ja ruostetta ei edelleenkään löydy.
natinaa kyllä täältäkin kuuluu ensimmäisillä minuuteilla (10-20min)Kun ajaa lähinnä kynnyksien yli jne..
Hyvin on kestänyt ja ruostetta ei edelleenkään löydy.
natinaa kyllä täältäkin kuuluu ensimmäisillä minuuteilla (10-20min)Kun ajaa lähinnä kynnyksien yli jne..
Ihan hyvältähän tämä on talvellakin tuntunut. (Eka talvi b-vectralla)
Takaikkunat muurautuivat kylläkin hetkessä jäähän pakkaskelillä, tähän oli helppo korjaus: Laitoin poistoilmaventtiilin nippusiteillä aukiasentoon, ja poistin kumimatot. A'vot! Eipä huurru lasit enää.
Penkinlämppärit saisivat olla kylläkin tehokkaammat, ja sisäilman puhallin saisi kaikesta huolimatta puhaltaa vielä enempi ilmaa. (Pitää olla vähintään asennolla 2, mieluiten asento 3)
Ja eipä mulla ainakaan vielä ole pakkaskelillä kojelaudat/muoviosat nitisseet, vaikka autolla onkin jo ajettu ikäänsä nähden todella paljon.
Takaikkunat muurautuivat kylläkin hetkessä jäähän pakkaskelillä, tähän oli helppo korjaus: Laitoin poistoilmaventtiilin nippusiteillä aukiasentoon, ja poistin kumimatot. A'vot! Eipä huurru lasit enää.
Penkinlämppärit saisivat olla kylläkin tehokkaammat, ja sisäilman puhallin saisi kaikesta huolimatta puhaltaa vielä enempi ilmaa. (Pitää olla vähintään asennolla 2, mieluiten asento 3)
Ja eipä mulla ainakaan vielä ole pakkaskelillä kojelaudat/muoviosat nitisseet, vaikka autolla onkin jo ajettu ikäänsä nähden todella paljon.
)
Mulla kanssa tuulilasi napsui ensin ja sitten ilmestyi näkyviin kuskin puolen a-pilarin tyvestä halkeama, joka on kuukaudessa venynyt 15 senttiseksi. Lasi on muutenkin huono ja kiveniskemiä jo paikkailtu, niin että vaihtoon menee.
Muuten menee mukavasti talvella, vaikka natinaa riittääkin. Esim. motarilla kaistaa vaihtaessa ei jää-/lumipolanteet pahemmin heittele vrt. entinen 406, joka tuntui todella epävarmalta liukkaalla.
Muuten menee mukavasti talvella, vaikka natinaa riittääkin. Esim. motarilla kaistaa vaihtaessa ei jää-/lumipolanteet pahemmin heittele vrt. entinen 406, joka tuntui todella epävarmalta liukkaalla.
Hankala selittää, mutta tarkoitin sitä että ykkösteho saisi puhaltaa kuten kakkosteho, kakkosteho kuten kolmosteho jne.On 2005-01-15 22:26, Olbe wrote:heh, siis saisi puhaltaa enemmän ilmaa...On 2005-01-15 20:44, ascona_c wrote:
sisäilman puhallin saisi kaikesta huolimatta puhaltaa vielä enempi ilmaa. (Pitää olla vähintään asennolla 2, mieluiten asento 3)
no mihinkäs sitä nopeudensäätöä tarvittas jos 1 jo täysiä puhaltas
eikä sit herneitä !
Sillointällöin ajelen äitin b-corsalla, ja corsassa puhaltimen asennolla 2 tulee ilmaa suuttimista samanverran kun vectrassa asennolla 3-4, eikä edes "kohise" yhtään enempää, vaikka ilmaa tuleekin ja PALJON.
Meinaatko sitä venttiiliä, joka on peräkontin oikealla laidalla ja menee puskurin sisään?On 2005-01-15 20:44, ascona_c wrote:
Takaikkunat muurautuivat kylläkin hetkessä jäähän pakkaskelillä, tähän oli helppo korjaus: Laitoin poistoilmaventtiilin nippusiteillä aukiasentoon, ja poistin kumimatot. A'vot! Eipä huurru lasit enää.
Nimenomaan sitä, tarvii olla normaalisti aikamoinen ylipaine että läpät aukeavat, mutta nippusiteillä sidoin läpät "auki" -asentoon, ja huurtuminen vähentyi selvästi.On 2005-01-19 13:09, Janne T wrote:Meinaatko sitä venttiiliä, joka on peräkontin oikealla laidalla ja menee puskurin sisään?On 2005-01-15 20:44, ascona_c wrote:
Takaikkunat muurautuivat kylläkin hetkessä jäähän pakkaskelillä, tähän oli helppo korjaus: Laitoin poistoilmaventtiilin nippusiteillä aukiasentoon, ja poistin kumimatot. A'vot! Eipä huurru lasit enää.
Pitääpä koittaa itekin samaa. olen kans pohtinut, että varmaan siitä johtuu kun takalasit huurtuu, eli ilma ei kierrä tarpeeksi hyvin ulos, vaan kosteus jää takatilaan muhimaan.On 2005-01-19 19:09, ascona_c wrote:
Nimenomaan sitä, tarvii olla normaalisti aikamoinen ylipaine että läpät aukeavat, mutta nippusiteillä sidoin läpät "auki" -asentoon, ja huurtuminen vähentyi selvästi.
_________________
<font size=-1>[ This Message was edited by: Janne T on 2005-01-20 21:09 ]</font>