Kysymyksiä calibrasta.

Viesti Kirjoittaja **eukko** » 15 Tammi 2005, 19:41

Jees eli tollasta 2 litrasta 16 venasta calibraa oon katellu osto mielessä.
Onko vuosimalleilla 90-93 mitään suurempia tekniikka tai varuste eroja?
Yleisiä vikoja, heikkoja kohtia, tyyppivikoja?
Yksilöt mitä haen ois 150-200 tkm ajettuja, onko siinä vaiheessa jotain tiettyjä osia mitä noilla kilometrimäärillä pitäis ehottomasti olla vaihdettu?
Käsitykseni mukaan autot on yleensä suht ruosteettomia. Mitkä on calibrassa yleisiä ruostekohtia?

Tässä jotain perus kysymyksiä / kiitos vaan kaikille jotka jaksaa vastata.

[ This Message was edited by: eukko on 2005-01-15 19:42 ]

[ This Message was edited by: eukko on 2005-01-15 19:42 ]

Viesti Kirjoittaja **m.k** » 15 Tammi 2005, 20:00

1994 vaihtui kone C20XE -> C20XEV/X20XEV, hieman laimeampi ecotec-moottori tuli tilalle. Searchia kannattaa kokeilla, löytyy yllättävän paljon tietoa myös Calibrasta

E: Ja kyllä se Calibra ruostuu huonolla pidolla siinä missä muutkin autot, ei se sen parempi ole. 1990 mallisellakin ikää jo ~15 vuotta, eli sen ikäiset harvoin mitään helmiä ovat. Yleensä halvalla ei saa hyvää, eli jos ei itsellä ole tarvittavaa kokemusta käytetyn auton hankinnasta niin sitten mukaan kaveri jolla on

[ This Message was edited by: m.k on 2005-01-15 20:01 ]

Viesti Kirjoittaja **Ooppelijanne** » 15 Tammi 2005, 22:53

No eipä niissä mitään erikoisempaa ole, itsellä kesästä asti ollut tuo kalle, ja vähän reilu 150tkm lasissa.

Mitään kummempaa ei ainakaan vielä ole ollut, mitänyt hälytin + massaus, ja laturin hiilet + laakerit (10€).
Ei se muista autoista eroa, etsi hyvin pidetty siisti ja huollettu yksilö, et pety

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 16 Tammi 2005, 00:29

Ja jos hyvin pidetyn yksilön löydät,niin osta neliveto.

Ei tuu ikävä etuvetosia sen jälkeen

Viesti Kirjoittaja **datzka** » 16 Tammi 2005, 00:34

nelikko vie liikaa tehoja joten plussaa siihen ahdin :>