Onko kenelläkään vinkkiä, että mitä kannattaa herkistellä jarruissa? Huomasin vaan, että vasen etuvanne on todella kuuma maantieajon jälkeen ja kulutus on mielestäni suuri. Eli jotakin tarttis tehdä vasemmalle etujarrulle, mutta mitä?
Niin ja autohan on Opel Kadett 1.6i kat beauty -91
Kadetin jarrut
Sulla on varmaan jarrusatulan puslat ruostunu kiinni ja toinenkin puoli on varmaan kohta samanlainen.
Levyt on varmaankin jo kierot ja jarruttaessa ravistaa niin pirusti.
Eiköhän se uusilla levyillä,jarrupaloilla ja puslien korjaus-sarjalla kuntoon tule.
Muunlaiset remontit ei ole vaan kovin pitkäikäisiä.
Levyt on varmaankin jo kierot ja jarruttaessa ravistaa niin pirusti.
Eiköhän se uusilla levyillä,jarrupaloilla ja puslien korjaus-sarjalla kuntoon tule.
Muunlaiset remontit ei ole vaan kovin pitkäikäisiä.
No aikaisemmin päivällä jarrun jumittamisen huomasi, kun auto rullasi hiljalleen eteenpäin, mutta nyt illemmalla vika oli poistunut ainakin tilapäisesti ja vanne ei enää kuumentunut. Myöskään jarrut eivät ravista jarrutuksessa ainakaan vielä...On 2002-11-04 21:25, JS34 wrote:
Sulla on varmaan jarrusatulan puslat ruostunu kiinni ja toinenkin puoli on varmaan kohta samanlainen.
Levyt on varmaankin jo kierot ja jarruttaessa ravistaa niin pirusti.
Saa nähdä mitä tulevaisuus tuo tullessaan...
En nyt ihan tarkkaan muista mitä kaluja tarvittiin, mutta ei mitään erikoistyökaluja.
Muistaakseni nuo liukuholkit olivat kiinni kuusiokolopultilla. Niiden pulttien päässä oli kiinni jonkunlaiset suojat.
Sen lisäks tietenkin holkkisarja satulan irrottamiseen.
Niin, ja jos kaveri löytyy auttamaan, helpottuu vielä huomattavasti. Männät irrotettiin siten että kaveri paineli varovasti jarrua ja toinen oli katsomassa mäntää että koska pulpahtaa ulos. Sitten vaan tiivisteet vaihtoon, putsaa männän, kastelee männän ulkopuolen jarrunesteellä ja pykii sen takaisin paikalleen.
Niin, ja jarrujen ilmausta ei sovi unohtaa eikä puhtautta... Ja uudet nesteet kannattaa vaihtaa samalla.
Muistaakseni nuo liukuholkit olivat kiinni kuusiokolopultilla. Niiden pulttien päässä oli kiinni jonkunlaiset suojat.
Sen lisäks tietenkin holkkisarja satulan irrottamiseen.
Niin, ja jos kaveri löytyy auttamaan, helpottuu vielä huomattavasti. Männät irrotettiin siten että kaveri paineli varovasti jarrua ja toinen oli katsomassa mäntää että koska pulpahtaa ulos. Sitten vaan tiivisteet vaihtoon, putsaa männän, kastelee männän ulkopuolen jarrunesteellä ja pykii sen takaisin paikalleen.
Niin, ja jarrujen ilmausta ei sovi unohtaa eikä puhtautta... Ja uudet nesteet kannattaa vaihtaa samalla.
Kävin kysymässä, niin jarrusatulan korjaussarja maksaa noin 23 euroa ja jarrumännän korjaussarja noin 11 euroa... Muuten se ongelma on ollut poissa nyt siitä lähtien kun se viimeksi lähti. Täytyy kuitenkin avata se jarru ja tutkia, että mikä siellä mättää... Ainoa vaan, että ei hirveesti huvita mennä tonne pakkaseen ropaamaan noita jarruja...
Liukutapeissa/"puslissa" voi olla myös sellainen vika että tapeissa olevat kolinota vaimentavat kumirenkaat on turvonneet niin suuriksi että tapit alkavat sen vuoksi takertelemaan.
Ruostiminen taitaa kuitenkin olla yleisin murhe Delcon jarrussa.
Kun purat jarrut osiksi,tarkista että tappien haitari kumit on ehjät ja paikallaan kunnolla.Sekä satulan kiinnitys pulttien päällä olevat pelti kipot on kaikki kaksi per puoli paikallaan ja ehjät.
Tappeja kasatessa käytä reilusti esim Grafiti vaseliinia.
Itse olen lopuksi laittanut pelti kipot vielä täyteen samaa vaseliinia että kosteudelle jää tilaa mahdollisimman vähän.
Ruostiminen taitaa kuitenkin olla yleisin murhe Delcon jarrussa.
Kun purat jarrut osiksi,tarkista että tappien haitari kumit on ehjät ja paikallaan kunnolla.Sekä satulan kiinnitys pulttien päällä olevat pelti kipot on kaikki kaksi per puoli paikallaan ja ehjät.
Tappeja kasatessa käytä reilusti esim Grafiti vaseliinia.
Itse olen lopuksi laittanut pelti kipot vielä täyteen samaa vaseliinia että kosteudelle jää tilaa mahdollisimman vähän.
Jarruremontti on tehty jo jokin aika sitten, mutta ajattelin pistää vian aiheuttajan esille. Se oli vasemman eturusatulan jumiutunut jarrumäntä. Mäntä ei liikkunut kuin väkipakolla, joten puhdistin sen kunnolla (eskä sylinterin) ja laitoin uuden tiivisteen, stefan sekä rasvan joka tuli tiivisteen ja setefan mukana. Nyt toimii aivan loistavasti. Jouduin samalla uusimaan molempien puolien jarrupalat, koska jumiutuneen puolella jarrupalat olivat todella huonossa kunnossa...
Molemmilla puolilla jarrusatuloiden liukutapit olivat erittäin hyvässä kunnossa...
Molemmilla puolilla jarrusatuloiden liukutapit olivat erittäin hyvässä kunnossa...
joskus on ite tullut laitettua semmonen pää siihne letkuun kiinni ja koko satula systeemi pyödälle...
nii ja kyllä sihne puutappikin käy ku ei tee semmosta mikä on heti poikki siellä ja jää sit sinne sekaan...
ja muista laittaa männän osat reilun jarrunesteen kanssa kasaan...
puhtain käsin...
nii ja kyllä sihne puutappikin käy ku ei tee semmosta mikä on heti poikki siellä ja jää sit sinne sekaan...
ja muista laittaa männän osat reilun jarrunesteen kanssa kasaan...
puhtain käsin...
Niin no suoralla, mutta entäs mutkaan...