alkaa usko loppua ooppeliin

Viesti Kirjoittaja **Jouni128** » 05 Tammi 2005, 21:06

Aikanaan kun käytettyjä dieseleitä etsiskelin - yksi valintakriteeri oli hammasketju. Esim. VAG - yhtymän tuotteista olin kuullut monia murheellisia (=hyvin kalliita) tarinoita. Päädyin DTH Vectraan osaksi tästä syystä. Nyt sitten taistellaan saksalaisten oheislaitteiden - Bosch/Eberspächer - kanssa!

Sorry Opel-fanit, mutta mulla on japskeista paljon positiivisempia kokemuksia (mitä luotettavuuteen tulee).

Ok pojat - Opeli on maantiellä ihan kiva.

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 06 Tammi 2005, 10:09

On 2005-01-05 21:06, Jouni128 wrote:

Sorry Opel-fanit, mutta mulla on japskeista paljon positiivisempia kokemuksia (mitä luotettavuuteen tulee).

Ok pojat - Opeli on maantiellä ihan kiva.

Mulla taas japskeista ihan päinvastaisia kokemuksia. Että sikäli..

Viesti Kirjoittaja **BanaaniSorsa** » 06 Tammi 2005, 14:14

On 2005-01-05 17:48, timok wrote:
opel huolto Orenius
http://www.yritysopas.com/Yrityksen_tie ... enius.html

jakopään suojamuovin tiivisteet karannut hihnan väliin, hihna+kiristäjät oli melkein ehjät.

<font size=-1>[ This Message was edited by: timok on 2005-01-05 17:51 ]</font>

Huh!
Meinasin viedä seuraavaksi banaanin Oreniukselle jakopäänhihnan vaihtoon mutta taitaa jäädä väliin...

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 06 Tammi 2005, 14:58

On 2005-01-05 20:48, ekomies wrote:
On näitten autojen ja moottoreiden parissa tullut vietettyä koko tähän astinen elämä,
mutta en hyvällä tahdollakaan ole oppinut
ymmärtämään,miksi esitetyn kaltaisia moottorivaurioita nykypäivinä sattuu melkoisen paljon.

Ok

Ajatuksia asiasta:
> Moottoreita eikä sen apulaitteita ole suunniteltukaan kestämään kuin tietyn ajan.

Ikiliikkujaa ei ole olemassakaan. Kaikki kuluu ja kestää vain tietyn verran

> Moottorit on tarkoituksella suunniteltu siten,että ne eivät kestä ilman säännöllistä ja paljon kalliita varaosia vaativaa huoltoa = jälkimarkkinointi.

Jälkimarkkinointi on justiinsa se tulonlähde autonvalmistajille.
Tulosta ei tehdä (ainakaan tarpeeksi) autoja myymällä, vaan juurikin huolloilla ja vara-osilla.

> Moottoreiden suunnittelussa on tehty
karkeita virheitä,mutta kun kauppa kuitenkin kävi entiseen laatuun luottaen niin menköön markkinoille,kuluttajahan sen
maksaa,,,,aikansa.

Ihmiset niitä suunnittelee ja johtoporras päättää, mitä se saa korkeintaan maksaa.
Jossain on pakko tinkiä, jos meinaa saada (hinnaltaan) kilpailukykyisiä autoja markkinoille.

> Samalla vaivalla olisi voinut suunnitella
moottorin joka ei "räjähdä",jos jakohihna
katkeaa,outo juttu kerrassaan.

Totta. Onneks on C20NE pellin alla

> Tässä tapauksessa kyllä vaikuttaa sille,
että jossain työvaiheessa on tapahtunut
joko virhe,tai on käytetty sopimatonta
varaosaa.
Tsemppiä vaan.

Jep jep.

Asentaja kämmännyt...

Viesti Kirjoittaja **BanaaniSorsa** » 08 Tammi 2005, 11:00

Mites homma edennyt?
Meneekö Oreniuksen piikkiin?

Viesti Kirjoittaja **timok** » 09 Tammi 2005, 19:00

On 2005-01-08 11:00, BanaaniSorsa wrote:
Mites homma edennyt?
Meneekö Oreniuksen piikkiin?

eiköhän tuo tiistaihin mennessä selviä kun saa loput osat............ moottori ainakin on ehjä

lukuun ottamatta jakopään suojakoppaa ja jakohihaa

Viesti Kirjoittaja **tto** » 09 Tammi 2005, 19:31

On 2005-01-09 19:00, timok wrote:
On 2005-01-08 11:00, BanaaniSorsa wrote:
Mites homma edennyt?
Meneekö Oreniuksen piikkiin?

eiköhän tuo tiistaihin mennessä selviä kun saa loput osat............ moottori ainakin on ehjä lukuun ottamatta jakopään suojakoppaa ja jakohihaa

Voiko mukapitää paikkaansa? Olisin kyllä satavarma että muutaman venttiilin vaihtoon pääsee varmasti !

Viesti Kirjoittaja **timok** » 09 Tammi 2005, 20:16

niin minäkin olin viimeviikolla varma ett joutuu koneen etsintään,
mutta oli kuulemma perjantaina ollu käynnissä .......

Viesti Kirjoittaja **harza** » 09 Tammi 2005, 20:17

Jos olis tossa tilanteessa käynyt niin erikoisesti että, jako on pysynyt kohallaan ja kone käynnissä, vaikka se tiiviste oli välissä. Sitten kone voisi olla ehjä. Jos taas kone sammui, kuten on todennäköistä, on myös venttiilit rikki.

Viesti Kirjoittaja **timok** » 09 Tammi 2005, 20:28

On 2005-01-09 20:17, harza wrote:
Jos olis tossa tilanteessa käynyt niin erikoisesti että, jako on pysynyt kohallaan ja kone käynnissä, vaikka se tiiviste oli välissä. Sitten kone voisi olla ehjä. Jos taas kone sammui, kuten on todennäköistä, on myös venttiilit rikki.

kone sammui tyhjäkäynniltä, se tiiviste oli todennäköisesti juntannut koneen jumiin???? jako oli kohdallaan.
kyllähän sen sitten ajossa huomaa jos kaikki venttiilit ei toimi kunnolla...... mutta kuten tuossa edellisessä viestissä kerroin, tiistaina menen pajalta hakeen.

Viesti Kirjoittaja **harza** » 09 Tammi 2005, 21:53

On 2005-01-09 20:28, timok wrote:
On 2005-01-09 20:17, harza wrote:
Jos olis tossa tilanteessa käynyt niin erikoisesti että, jako on pysynyt kohallaan ja kone käynnissä, vaikka se tiiviste oli välissä. Sitten kone voisi olla ehjä. Jos taas kone sammui, kuten on todennäköistä, on myös venttiilit rikki.

kone sammui tyhjäkäynniltä, se tiiviste oli todennäköisesti juntannut koneen jumiin???? jako oli kohdallaan.
kyllähän sen sitten ajossa huomaa jos kaikki venttiilit ei toimi kunnolla...... mutta kuten tuossa edellisessä viestissä kerroin, tiistaina menen pajalta hakeen.

Jos on tosissaan noin käynyt niin ei voi muuta sanoa ku että nyt jos koskaan kannattaa käydä ostaan lotto

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 09 Tammi 2005, 21:59

On 2005-01-09 21:53, harza wrote:
kone sammui tyhjäkäynniltä, se tiiviste oli todennäköisesti juntannut koneen jumiin???? jako oli kohdallaan.
kyllähän sen sitten ajossa huomaa jos kaikki venttiilit ei toimi kunnolla...... mutta kuten tuossa edellisessä viestissä kerroin, tiistaina menen pajalta hakeen.
Jos on tosissaan noin käynyt niin ei voi muuta sanoa ku että nyt jos koskaan kannattaa käydä ostaan lotto

Minä taas sanoisin,ettei kannata seuraavaan viiteen vuoteen lotota.
Eiköhän ainakin sen edestä tuuria jo kulunut tuohon

Viesti Kirjoittaja **timok** » 13 Tammi 2005, 18:31

no nii. auto olis sitten kunnossa. vian "syyksi" paljastui öljystä kastunut jakopäänkopantiiviste. sitä ei oltu liimattu koppaan kiinni ja oli pääsyt öljyyntymään ja löystymään. (venttiilikoppa vuoti kuin seula) tarttui kiinni alahihnapyörään? ja meni rullalle 1-3-6 pakonokan hihnapyörän ympärille ja löi moottorin jumiin. pelastus taisi olla se ett kone kävi tyhjäkäynnillä.
uskomatonta mutta totta, ettei venttiilit ottanut kiinni mäntiin.......
koko kunnostuksen kustannuksista päästiin yhteis ymmärrykseen korjaamon kans.
itse maksoin vähän ja korjaamo loput....happy end tällä kertaa

nyt pääsee liukasteleen omalla autolla joutsaan

tuohon kakkos autoon tuli sit kans hihnan vaihto. lakkas vaan vetämästä

onneks tuo 1.6seen ei tartte muuta kun uuden jakohihnan.

edit. otan tuon rikkoontuneen hihnan ja rullalle menneen tiivisteen mukaan joutsaan.
_________________

muokkauksessa

<font size=-1>[ This Message was edited by: timok on 2005-01-13 18:33 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 13 Tammi 2005, 21:32

edit. otan tuon rikkoontuneen hihnan ja rullalle menneen tiivisteen mukaan joutsaan.

Asiaa! täytyy kyllä todeta että "lottovoitto" sattu kyllä sinne tälläkertaa...

Viesti Kirjoittaja **Thevpp** » 20 Touko 2005, 18:12

mistähän lotto vetämään!