Tapaus: halpa vähän ajettu Vectra A autokaupassa...

Viesti Kirjoittaja **secretpolice** » 05 Tammi 2005, 12:27

Kiinnostaisi vähän kuulla mielipiteitä tämmöisestä tapauksesta.

Kohtuullisen tasokas vaihtoautoliike myy kalliiden autojensa joukossa alle 1500 euron hintaista A-Vectraa (-89 tai 90). Autosta ei löydy ruostetta edes ovien alareunoista (katsottiin erittäin huolella, muttei nostimella). Korjausmaalausta näkyy tehdyn hyvin pieniin paikkoihin kaarien seudulla. Auto on ulkoa ja sisältä erittäin siisti, ei mitään räpellyksiä missään, ei sanomista varustelussa, paitsi radion antenni on poikki ja lukot toimivat jäykästi ja bensatankin korkin lukko on rikki (avautuu kepulikonstilla). Pakoputki on ehjä ja varsin tuoreen oloinen. Moottoritilassa etualan hopeanvärinen haitariletku oli aivan katki.

Koeajossa auto käyttäytyy hyvin, paitsi nelosella pienessäkin ylämäessä alkaa kuulua heikkoa runksutusta alhaisessa maantienopeudessa (lue 70 km/h; viisivaihteinen laatikko). Viat: moottorin lämpötilan mittari ei värähdäkään, vajaan tunnin ajon loppuvaiheessa tuntuu hetken palaneen käryä (lämmitin täysillä), jarrupoljin painuu liian lähelle lattiaa, bensatankin sisällön hupenemisen (lähtö mittarin mukaan vajaat 10 litraa) havaitsi silmin ehkä 15 kilometrin maantie- ja kaupunkiajopätkällä.

Pahin mahdollinen tapaus -skenaarioita: kuinka hyvin tai huonosti minulle tai kaverilleni kävi, kun auto ehdittiin myydä ennen kuin mietimme asiaa loppuun?

Kävikö moottori käsittämättömän kylmänä (ei se koeajon loputtua tuntunut erityisen kuumalta) ja olisi vaatinut mahdollisesti suurta huoltoa, ja säästyimmekö suurelta tuskalta? Arvauksia?

Viesti Kirjoittaja **djtonzah** » 05 Tammi 2005, 12:39

Eipä noista autoista koskaan tiedä. Oishan toi voinu jonkun aikaa kestää tai sitten ei. Auto siis myytiin ns. teidän nenän edestä, jos oikein ymmärsin? Nettiautosta löytyy aika paljon ton hintaluokan Vectroja, että eiköhän sieltä löydy vielä parempi (tai huonompi). Oma Vectra oli huomattavasti kalliimpi ja siinäkin oli aika paljon pikkuvikoja (antenni, pakoputki, keskuslukko ym.). Eipä näillä keleillä toi moottori paljoa lämpene noin pienessä ajossa. Tyhjäkäynnillä jos seisotat ja poljet kaasua niin pitäis kyllä lämpöjen nousta, jos ei nouse niin sitte on kyllä jotain vialla.

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 05 Tammi 2005, 12:48

tämän ikäistä autoa kun ostaa niin on tuuri kauppaa minkä saa. Itellä on kans kaikkii pikku vikoja laturin hihna kulunut.keskus lukolla toimii vaan kolme ovea,katti ruostunut puhki ja ajettu 195tkm. sisko osti 2 vuotta sitten toyota carina II -89 ja on ajanut sillä 50tkm ja muuta ei ole tehty kuin oljyt vaihdettu 4 kertaa.sillä oli ostettaessa ajettu 280tkm.

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 05 Tammi 2005, 13:20

Tosta moottorin lämpenemisestä sen verta, et omassa Vectras ei nouse lämmöt yli 80 vaikka ajais viikon putkeen

Kaikki mitä on tarkistettu niin on tuntunut olevan kunnossa eikä se mua sinänsä haittaa vaikka mittari ei nousekkaa, ku lämmintä kuitenki tulee ihan tarpeeksi.

Viesti Kirjoittaja **palikka** » 05 Tammi 2005, 14:03

Tilityksessäsi ei käynyt ilmi kilometrimäärää. Itse ostin 112 tkm ajetun 92 -mallin Vectran ja hinta alkoi kakkosella.
Merkkiliikkeen täysi huoltokirja ja yksi omistaja. Takajarrut olivat jumissa ja korjaantuivat vaihtamalla levyt ja palat. Sähköiset ikkunannostimet eivät toimineet, pieni ruostevika kynnyskotelossa ja katsastuksessa huomasivat vielä katkenneen kierrejousen. Koriltaan oli aika virheettömän oloinen ja kolhuton - varmaankin joskus jonkinlaista ruttua on ollut, joka on korjattu tod.näk. vakuutusyhtiön piikkiin. Tämä selittänee korin kunnon. Varmaan samantapainen tarina on ollut myös keskustelun aloittaneessa autossa? Kynnyskotelothan näissä on ne jotka kuulemma menevät ensimmäisenä. Onneksi niitä saa vaikkapa Motonetistä n. 22 eur/puoli + työt. Jos joskus vastaan tulee yhtä "virheetön" peli, niin osta pois.

Viesti Kirjoittaja **secretpolice** » 05 Tammi 2005, 15:24

Sori, unohtui: kilometrejä oli alle 220 000.

Lämpömittari ei noussut pätkän vertaa, eli joko anturi oli rikki tai jotain häikkää.

Hyvä pointti oli tämä vakuutusyhtiöiden osuus: autossa oli joskus 1990-luvulla ollut kaksi rekisterinumeron vaihtoa, ja se oli ollut poissa rekisteristä jonkin aikaa (ei tietoa kauanko).

Myyjän asenne oli sen verran välttelevä, että olin ostaessa poikkeuksellisen varovainen. Ehkä turhaan.

Kaveri ei ehtinyt koeajamaan autoa, joten häntä ei harmita niin paljoa.

Kiitokset tähänastisesta lohdutuksesta.

<font size=-1>[ This Message was edited by: secretpolice on 2005-01-05 15:27 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **goalie1** » 05 Tammi 2005, 15:43

Elikkäs autohan on sitten kolaroitu ainakin kerran tai jopa kaks lunastukseen asti. Itse en tuon ikäisestä (noilla vioilla) juuri 500€ enempää maksaisi. Hyvästähän voi vaikka sen 1500€ pyytääkin.

Viesti Kirjoittaja **Petteri** » 05 Tammi 2005, 15:52

Noista lunastustapauksista...

Jos auto on koleroitu lunastukseen äskettäin, niin melkoisen varovainen olisin sen ostamisen suhteen. Jos korjaus on tehty huonosti, niin ongelmia voi tulla jo hyvinkin pian. Jos taas auto on kolaroitu vaikkapa viisi, kuusi vuotta sitten, eikä ole korjauskohdista oireillut, runko suora jne. niin ei kai se silloin ole samanikäistä autoa kummempi.

Viesti Kirjoittaja **Pöpel** » 05 Tammi 2005, 20:53

On 2005-01-05 12:27, secretpolice wrote:
Kiinnostaisi vähän kuulla mielipiteitä tämmöisestä tapauksesta.

Kohtuullisen tasokas vaihtoautoliike myy kalliiden autojensa joukossa alle 1500 euron hintaista A-Vectraa (-89 tai 90). Autosta ei löydy ruostetta edes ovien alareunoista (katsottiin erittäin huolella, muttei nostimella). Korjausmaalausta näkyy tehdyn hyvin pieniin paikkoihin kaarien seudulla. Auto on ulkoa ja sisältä erittäin siisti, ei mitään räpellyksiä missään, ei sanomista varustelussa, paitsi radion antenni on poikki ja lukot toimivat jäykästi ja bensatankin korkin lukko on rikki (avautuu kepulikonstilla). Pakoputki on ehjä ja varsin tuoreen oloinen. Moottoritilassa etualan hopeanvärinen haitariletku oli aivan katki.

Koeajossa auto käyttäytyy hyvin, paitsi nelosella pienessäkin ylämäessä alkaa kuulua heikkoa runksutusta alhaisessa maantienopeudessa (lue 70 km/h; viisivaihteinen laatikko). Viat: moottorin lämpötilan mittari ei värähdäkään, vajaan tunnin ajon loppuvaiheessa tuntuu hetken palaneen käryä (lämmitin täysillä), jarrupoljin painuu liian lähelle lattiaa, bensatankin sisällön hupenemisen (lähtö mittarin mukaan vajaat 10 litraa) havaitsi silmin ehkä 15 kilometrin maantie- ja kaupunkiajopätkällä.

Pahin mahdollinen tapaus -skenaarioita: kuinka hyvin tai huonosti minulle tai kaverilleni kävi, kun auto ehdittiin myydä ennen kuin mietimme asiaa loppuun?

Kävikö moottori käsittämättömän kylmänä (ei se koeajon loputtua tuntunut erityisen kuumalta) ja olisi vaatinut mahdollisesti suurta huoltoa, ja säästyimmekö suurelta tuskalta? Arvauksia?

Viesti Kirjoittaja **Pöpel** » 05 Tammi 2005, 21:00

On 2005-01-05 12:27, secretpolice wrote:
Autosta ei löydy ruostetta edes ovien alareunoista (katsottiin erittäin huolella, muttei nostimella). Korjausmaalausta näkyy tehdyn hyvin pieniin paikkoihin kaarien seudulla. Auto on ulkoa ja sisältä erittäin siisti, ei mitään räpellyksiä missään, ei sanomista varustelussa, paitsi radion antenni on poikki ja lukot toimivat jäykästi ja bensatankin korkin lukko on rikki (avautuu kepulikonstilla). Pakoputki on ehjä ja varsin tuoreen oloinen. Moottoritilassa etualan hopeanvärinen haitariletku oli aivan katki.

Koeajossa auto käyttäytyy hyvin, paitsi nelosella pienessäkin ylämäessä alkaa kuulua heikkoa runksutusta alhaisessa maantienopeudessa (lue 70 km/h;

Noinkin paljon pikkuvikoja, ja ilmeisesti isompiakin. En paljon harmittelisi, jos meni sivu suun.
Eilen oli Pirkkalan AVK:lla myynnissä -94 2.0 16V Vectra. Ajetttu 120 tkm ja kunto virheetön lukuunottamatta ruttua etukulmassa, syyläri rikki ja moottorin kannake poikki. Yksi omistaja,ja hinta: 2000e. Ei ihme että se oli tänään jo myyty.