rekord td projekti muuttunut omegaksi

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 19 Joulu 2004, 19:26

Rekord seisoo kotona kilvettömänä ja työn alla on omega.

[ This Message was edited by: kadett85 on 2005-01-12 12:29 ]

[ This Message was edited by: kadett85 on 2005-02-26 20:52 ]

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 03 Tammi 2005, 21:21

Olen kyllä vähän pettyny teihin kun ei minkäänlaista kommenttia ole tullut. Ei ole edes epäilty tai haukuttu???

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 03 Tammi 2005, 21:38

se on varmaan se kun ei kerrottu putkenpäistä ja enkelinsilmistä.

Itseäni kyllä kiinnostaa tällaiset projektit. Kuvia saisi olla ja muuta havainnollistavaa tietoa, edes linkkeinä. Koneessa on varmaan kyllä potentiaalia suuremmillekin tehoille jos syöttöpuolta rukataan (?).

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 03 Tammi 2005, 21:50

Kotisivut on tulossa..... kuvia ja tekstiäkin on jo melko paljon.

Pumppu on vielä vakio syöttöjä vaan laitettu reilusti isommalle.

[ This Message was edited by: kadett85 on 2005-01-03 21:53 ]

Viesti Kirjoittaja **Split** » 04 Tammi 2005, 11:18

On 2005-01-03 21:38, turbobliz wrote:
se on varmaan se kun ei kerrottu putkenpäistä ja enkelinsilmistä.

Totta turiset. Ketä kiinnostaa ruosteiset vanhat kadetit mihin on laitettu gsin helmat poraruuveilla kiinni ja tungettu 1.6i pellin alle ja revitty pakoputki paskaks että saa katu-uskottavuutta..

Viesti Kirjoittaja **madi** » 04 Tammi 2005, 15:02

paljos olikaan alkuperäset tehot millä ahdoilla tuo teho on nyt penkitetty ??

Viesti Kirjoittaja **O.P.A** » 04 Tammi 2005, 15:08

Ne kuvathan kertovat enemmän ku tuhat sanaa...sitten sitä kommentttia alkaa tuleen..hatun noston arvoinen suoritus ku saa "oman tekeleen" toimimaan

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 04 Tammi 2005, 17:32

vakio dieselissä pitäs olla tehoja 52kw mitattiin 31,9kW takapyöriltä konetehoa olis ollu 20%tehohäviöllä 40kw. Ei oikein ole luottoa tuohon koulun penkkiin kun se on tehty kuormaautoille. Turbotuksen jälkeen 60kw takapyöriltä tuolla samalla penkillä. Paineet 0.7 bar Ja sanotaan heti että en ole yksin, tehny sitä vaan suuret kiitokset parille opiskelukaverille.

Viesti Kirjoittaja **Tico** » 04 Tammi 2005, 18:13

Joko on pirssi muutoskatsastettu?
Hyvä penkki teilä koulula, saa tehokkaamanki auton pikkutehoilla leimalle jos penkki kerran huijaa

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 04 Tammi 2005, 19:01

On muutoskatsastettu

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 04 Tammi 2005, 21:50

Onko penkitetty Rovaniemellä vai??? Paljon makso se virallinen tehopaperi??
Rovaniemellä ollu joskus henkilöauto penkkikin mutta jostain syystä siitä luovuttu..
Laittelehan pirssistä kuvia niin päästään suurella joukolla katselemaan työn tuloksia..

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 05 Tammi 2005, 02:10

Penkin käyttö ei maksanu mitään. Ollaan ammattikorkeassa tehty projektina tuota autoa.

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 12 Tammi 2005, 09:04

http://www.turboprojekti.com

Viesti Kirjoittaja **Nos** » 12 Tammi 2005, 09:32

Minkälainen vakioturbo on muuten alkuperäisessä turbodiesel rekordissa ja paljonko sellaisessa kestää nostaa paineita kunnon välijäähdyttimen kanssa?

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 12 Tammi 2005, 09:34

joku kkk jossa integroitu pakosarja. ei ole muuta tietoa.