Nopein Calibra

Viesti Kirjoittaja **JanneP** » 31 Loka 2002, 18:16

http://www.cardomain.com/id/v6supercharged

-Janne-

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 31 Loka 2002, 18:30

Ihan näppärä vekotin

Tyylitaju vaan lähtenyt hetkeksi lomille noiden etuvalojen kohdalla.

Viesti Kirjoittaja JS » 31 Loka 2002, 18:30

Onkos tämä se kaikkien a-vectran omistajien märkä uni??

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 31 Loka 2002, 19:23

Lieneekö 4wd ?

Ellei niin lienee turha hehkuttaa, että se on maailman nopein calle. Varmaan muutama suomenkilpinenkin turbo-4wd pesee kiihdytyksissä tuon. Jos saan arvella/epäillä täällä virtuaaliessonbaarissa

Viesti Kirjoittaja **MAX** » 31 Loka 2002, 19:35

Kyseisen auton kerhon Saksanreissulla livenä nähneenä voin vain todeta että huhhuh !
Oli kyllä yksi hienoimmista autoista mitä koskaan olen läheltä tarkastellut.
Tässä pari kuvaa kerholaisten kameroilla otettuna.

Lisää kuvia on tapahtumakuvissa, osa tosin pimeyden vuoksi hieman hämäriä.

Edit:// Ainakaan 0-100 lukemasta päätellen, ei vetotavasta jää epäillystä. Etuvetoiselta se olisi aika saavutus.

_________________

[ This Message was edited by: MAX on 2002-10-31 19:40 ]

Viesti Kirjoittaja **EVO-500** » 31 Loka 2002, 20:45

Luonnossa oli paljon paremman näköinen, kuin kuvissa!

Eiks se Max ollut sillai, et kaveri kysy, et käyttekö heittää Callella lenkin, mutta me vaan siihen että muuten, mut kun on ottanut muutaman "Köls:n" ni ei oikein vitti... He he...

Nii ja tosissaan Calikka ei ole nelikko!

T: K.Vilen

[ This Message was edited by: EVO-500 on 2002-10-31 21:14 ]

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 31 Loka 2002, 21:08

no en nyt tiedä. huhu kertoo että neliveto calle t315 satsilla menee 0-100 4,7s. eikä se nyt oo mikään ihme, kun vakiona menee jo 6.5s. joten kyllä mä veikkaisin että toi etuvetonen on. onhan toi tajuttoman nopee aika (4,7s.) etuvedolle, mut toisaalta tosi hidas nelivedoks...

Viesti Kirjoittaja **Aku_81** » 31 Loka 2002, 21:09

Oikeastaan odottaisi että tuo kiihtyisi paremmin nollasta sataan kun cobra r:kin (385hp) kiihtyy 4.9 ja on takavetoinen. Vai onko tuossakin jonkin verran pitovaikeuksia?

Viesti Kirjoittaja **L@te** » 31 Loka 2002, 22:20

Nam

Tuollaisen kun saisi omakseen!

Viesti Kirjoittaja **MAX** » 01 Marras 2002, 08:43

On 2002-10-31 20:45, EVO-500 wrote:
Luonnossa oli paljon paremman näköinen, kuin kuvissa!

Eiks se Max ollut sillai, et kaveri kysy, et käyttekö heittää Callella lenkin, mutta me vaan siihen että muuten, mut kun on ottanut muutaman "Köls:n" ni ei oikein vitti... He he...

Nii ja tosissaan Calikka ei ole nelikko!

T: K.Vilen

Juu niin se muistaakseni oli

Mä ainakin oletin että kysymyksessä oli nelikko, muutoin tuollaiset tehot on hieman "helmiä sioille" mutta olin sitten väärässä

Harmi vain että tuon kohdalle osuttiin aina kun oli jo hieman hämärää ja kuvat jäi siksi hieman pimeiksi.

_________________

[ This Message was edited by: MAX on 2002-11-01 08:45 ]

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 01 Marras 2002, 09:55

aiheen sivusta mutta kuitenkin etuvetoisista:

uusimmassa Bilsportissa 23/2002 on vakiokorinen katu-Saab 900 Turbo-16 joka etuvetoisena menee varttimailin 11,81/198,7km/h
(pitävät renkaat kylläkin alla, DOT-hyvöksytyt ns katu-slicksit, tulee n 3cm yli vakiolokareista)
siis 0-100km/h on jossain 4sek huitteilla

2,0-16 V Saab moottoria on viritetty
mm vakioveivit ja -kampura, Wisecot, ProSpark säädettävä ruisku/sytkä, 285 ast nokat, portattu kansi vakiovenoilla, isompi cooleri, isompi turbo vanhasta rallicross-autosta, isompi putkisto, erillinen hukkaportti, 400cc suuttimet mitattuna 3,0bar bensanpaineella, ahto 1,9bar/7500rpm

vakio 4-vaiht laatikko, synkroja muokattu (poistettu?), sintterilevy, vakioasetelma, hitsilukko

vakiokori josta sisustusta on riisuttu, kuppipenkit ja turvakehikko

siis tuosta suutinkoosta ja kierrosluvusta (lyhyehkö aukioloaika vaikka olisi 80+ % auki) voisi päätellä että 5-bar bensanpaineella ehkä 400hv
turbowelhot arvioivat ehkä tarkemmin...
Turbobiltz, muut?

auto painaa ajokunnossa 1200kg kuskeineen

eli kyllä etuvetoinenkin lujaa kulkee jos on n 3kg/hv

äijän seuraava projekti on Saab 900 Turbo-16 oikea katuraaseri, kevennetty ja levikkeillä oleva kori, 2,3l moottoriin perustuva 2,4-16v moottori, radikaalimmin viritetty mm 8 suutinta: 4x500cc ja 4x700cc suuttimet (@3bar), 7,8:1 puristussuhde, Garret GT42, Ross männät, Autoverdi teräskanget, portattu kansi isoilla venoilla, 4x50mm läppärungot jne
varmaan on nopeampi...

vahvistettu Saab 4-vaiht. vaihteisto mm dogeilla ja Sachs Race Engineering 3-levy kilpakytkin

tavoitteena on varmaankin ajaa ovet siitä 850 Turbo-Volvosta, joka ajoi tänä kesänä 11,4sek/200+km/h etuvetoisena Ruotsin kadunmiehen kiihdytyspäivillä (esitelty edellisessä Bilsportissa)

silläkin Volvo-tallilla varmaan kehitellään...

eli varmaan jo ensi kesänä Pohjoismaissakin ajetaan 10sek varttimailiaika etuvetoisella katuautolla...

ko tehokkaampaan Saabiin on kehitelty valmius nelivedolle mutta ensin kuulemma kokeillaan mitä kulkee etuvedolla...

Ruotsin kadunmiehen kiihdytystapahtumissahan on eri luokat kuin Suomessa, siellä on:
etuveto vaparit
takaveto vaparit
etuveto ahdetut
takaveto ahdetut
nelivetoiset
v-8 autot

Viesti Kirjoittaja **ata** » 01 Marras 2002, 11:55

Juu, kyllä tuo on edestä raapiva Calikka, perusauto on alkuperäinen Calibra V6 2.5, johon oli vaihdettu Omegan 3.2-litrainen lohko ja muita kivoja hilppeitä... auto on myös esitelty Total Vauxhall 1/2002-lehdessä. Ja tuolla tapahtumakuvissa Blitz Hitsissä täällä OCF:n sivuilla on tosiaan myös muutama lisäkuva autosta.

Tuo auto oli näyttelyjonossa esittelyyn suoraan Keken Omegan perässä ja esiteltiin heti Omegan jälkeen.

[ This Message was edited by: ata on 2002-11-01 12:50 ]

01 Marras 2002, 13:14

Luin ja katselin kanssa tuon saab jutun viimeisestä bilsportista,ne on oikeita sleepereitä.Mutta täytyy myöntää että kyllä ne ruotsalaiset rakentaa hienoja ja nopeita etuvetoja noista.Mistähän tuohon calibraan on nuo etuvalot otettu? ovat vähän oudon näköiset.

Viesti Kirjoittaja **JanneP** » 01 Marras 2002, 13:19

On 2002-11-01 13:14, Jani Mukkala wrote:
Luin ja katselin kanssa tuon saab jutun viimeisestä bilsportista,ne on oikeita sleepereitä.Mutta täytyy myöntää että kyllä ne ruotsalaiset rakentaa hienoja ja nopeita etuvetoja noista.Mistähän tuohon calibraan on nuo etuvalot otettu? ovat vähän oudon näköiset.

Valothan on alkuperäiset, mutta niissä on tuollaiset reikäkalvot päällä.
(Frank ei kuulemma ajele pimeässä)

Lisää autosta --> http://home.planet.nl/~denke000/

-Janne-

_________________
- Pappa didn't betala -

Calibra 95-16V & Vectra 00-24V
<img <img src="http://kotisivu.mtv3.fi/mab.wester1/Tauhka/tmp/cave.jpg">

[ This Message was edited by: JanneP on 2002-11-01 13:21 ]

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 01 Marras 2002, 17:07

AUTS!!!
Ei muuta ku itekki vaan virittelemään omegan pataa pellin alle!