Alumiinivanteet B-Vectraan

Viesti Kirjoittaja **FusionWolf** » 25 Loka 2002, 10:36

Terve!

Ensikesänä olisi tarkoitus vaihtaa 96 vuosimallin B Vectraan -40mm madaltava alustasarja ja samaan syssyyn alle heitetään 16 tai 17 tuumaiset alumiinivanteet.

Kysynkin nyt teiltä viisaammilta, että mikä on OT ja ET kun niistä aina puhutaan aluvanteiden yhteydessä ja mitä noiden lukujen tulisi olla ko. tapauksessa?

Kiitoksia etukäteen.

Viesti Kirjoittaja **GAstra** » 25 Loka 2002, 11:42

ET eli offset on mitta mitattuna vanteen keskeltä kiinnitys tasoon. Jos et on esim 35, niin silloin on vanteen keskeltä matkaa kiinnitystasoon 35mm. Mitä pienempi et, sitä ulommas vanteet tulee. Astrassa aluperäisen vanteen et on 49, mutta 40-35 et:lläkin menee vanne alle. Tosin jos et on 35 ja vanteen leveys 8" niin saattaa ottaa lokasuojiin kiinni.
Asiantuntevat rengaskauppiaat kyllä tietää mikä et passaa mihinkin autoon.

Viesti Kirjoittaja **OpelVectra** » 25 Loka 2002, 12:02

Tässä yhdenlainen selvennys aiaan. Kokeneemmat rengas- ja vanne-expertit varmasti täydentävät.

offset = vanteen keskiösyvyys

Vectra B:n vakiovanteissa ET 49.
Mitä pienempi ET -luku, sitä pienemmäksi tulee vanteen kiinnityskohdan ja vanteen leveyden keskikohdan välinen ero.

Eli ET:n pienentyessä vanteen ulkoreuna siirtyy kauemmaksi akselin päästä ja sisäreuna lähemmäs tätä (vanne ja rengas "tulee ulos").

Vectran vakiovanteen leveys taitaa olla 6".
Vannetta valittaessa on huomioitava myös vanteen leveys. Leveä vanne (esim. 7,5") ja pieni ET (esim. 32) työntää rengasta ulos lokasuojasta ja saattaa estää eturengasta kääntymästä vakiolokasuojan sisällä. Myös takalokasuoja voi käydä ahtaaksi varsinkin jos autossa sisälokasuojat. Myöskään poliisi ei tykkää jos rengaskuvio tulee lokasuojasta ulos.

Mielestäni Vectra B:lle voisi suositella esim. seuraavaa;
vanne 7" tai 7,5" x 16" ET 38 (kumi 205/55/16)
vanne 7" tai 7,5" x 17" ET 40 (kumi 205-215/45/17)

Viesti Kirjoittaja **FusionWolf** » 25 Loka 2002, 14:23

Joo kiitosta vaan. Nyt selvisi tuon ET:n merkitys, mutta mikä on ET kun vanteen keskikohta ja kiinnityskohta on sama jos kerta pienempi ET "työntää" rengasta ulospäin (lokasuojaa kohti), niin täytyyhän sellainenkin ET olla, että se on tasan keskellä vannetta?!? Niin ja voit kai se ET olla silleenkin, että vanne tavallaan pyörii hieman akselin ympärillä (eli kiinnityskohta on vanteen keskikohdasta hieman lokariin päin) vai voiko?!? Mitenkäs tuollaisen ET sitten ilmoitetaan?

Viesti Kirjoittaja **Jyrki K** » 25 Loka 2002, 16:57

ET nimenomaan kertoo etäisyyden keskikohdasta, joten ET 0 on arvo, jolla kiinnitys on keskellä. ET voi olla positiivinen tai negatiivinen.

Negatiivisella ET:llä olevat vanteet ei mitään hirveän yleisiä ole (tehdastekoisina)ja tarkoittaa että vanteen kiinnitys on keskilinjaa ulompana. Käännetyt peltivanteet toimivat hyvänä esimerkkinä negatiivisesta ET:stä

Keskilinjaa sisempänä oleva ET taas on normaalimpi tapaus eli mikä tahansa "normaali" vanne.

Viesti Kirjoittaja **FusionWolf** » 25 Loka 2002, 17:32

On 2002-10-25 16:57, Jyrki K wrote:
ET nimenomaan kertoo etäisyyden keskikohdasta, joten ET 0 on arvo, jolla kiinnitys on keskellä. ET voi olla positiivinen tai negatiivinen.

Negatiivisella ET:llä olevat vanteet ei mitään hirveän yleisiä ole (tehdastekoisina)ja tarkoittaa että vanteen kiinnitys on keskilinjaa ulompana. Käännetyt peltivanteet toimivat hyvänä esimerkkinä negatiivisesta ET:stä

Keskilinjaa sisempänä oleva ET taas on normaalimpi tapaus eli mikä tahansa "normaali" vanne.

Ok Kiitos jälleen kerran. Nyt vasta todella tajusin tuon ET:n merkityksen.

Viesti Kirjoittaja **Gese** » 26 Loka 2002, 09:40

Kiitos, niin minäkin!