Astra Caravan -95 2.0 16V (C20XE) Sport

[JS34]

Tässäpä on sit mun varmari astra -94/95, mikä on työ- ja käyttöautona päivittäin...

Tämän näköinen auto oli kun se hankittiin, auto menossa juuri maalaukseen...




Tänä päivänä se pienen remontin jälkeen näyttää tältä...

Kesällä:



Uus väri:

Pikkasen vakiota kirkkaampi keltainen, keltaisen päälle ruiskutettu sininen helmiäinen (Sikkenssin serardic tai jotain...) ja lakka...
...vakiona väri on pikkasen vihreämpi.



...väri on sinällään källi kun se ei näytä sinistä helmiäistä kun auringon valossa, eli pilvisellä säällä näyttää ihan normi keltaiselta.
Valokuvaankin sinisen helmiäisen väri on niin hankala saada että päivän valokuvaamisen jälkeen piti tunnustaa että taidot loppu, väri pitää itse nähdä kun sitä ei kuvaan muuten oikeestaan ylempää kuvaa paremmin koti konstein saa...


...ja tältä auto näyttä talvella:



Tämän hetken kuvat ei oikein kunnolla näy kirkkaan auringonpaisteen vuoksi, ei ollu ihan hanskassa ton kameran käyttö sillon kun noi kuvat otettiin...


Tossa tietoo muuten autosta...
-Astra Caravan, 1.8 16V Sport, 12/94 käyttöön otettu, mutta mallia -95 valmistemumeron mukaan.
Nykyisin tekniikkana 2.0 16V (C20XE), siitä lisää alempana tekstiä...

-Auto ollut ilm. aikaisemmin muistaakseni Porissa ja jotain kautta tullut vaihtoautona Loimaalle
-Auto hankittiin syksyllä -03 Loimaalta, tais olla Loimaan Laatuauto, Nissanin liike kuiten.
Oulusta junalla Loimaalle lähdettiin kun myyjä sai vakuuteltua peltien kunnon, vaikka rumahan se oli, niin kuin sen näki netti ilmotuksen kuvan perusteella.

-Maalattiin yli melkein heti hankinnan jälkeen lokakuussa -03
(entisien korjausten värierot oli saatava pois, myös pieniä kolhuja/ruoste vaurioita ja lommoja ympäri autoa)



C18XEL tekniikan kans oli välissä aika sitkaitakin vikoja mutta niistäkin on omin avuin selvitty.
(Moottorin anturi vikoja, tiiviste vikoja sekä kulumisesta/likaantumisesta johtuvia vikoja)

11/04 sit C18XEL tuhoutu, hydr. nostajat jumiin imupuolelta ja imu nokka meni jumiin.
Uudehko jakopään remmin katkes tyhjäkäynnillä, koneessa kaikki liikkuvat osuvat vastakkain ja tuhos 12-venttiiliä ja kannesta venttiilin ohjarit.
Hetken diaknoosin jälkeen korjaus kustannusten noustessa suhteelisen korkeaksi alkoi kiinnostaa vaihtaa C20XE:hen ja sopivasti pikkuvikainen kone löytyi joka kunnostettiin ja vaihdettiin tuhoutuneen ecotec:n tilalle.


Tässä tietoa mitä autolle on sen hankinna jälkeen tehty:

Eli auton alkuperäisen C18XEL tilalle sovitettiin 12/04 C20XE pannu...



Moottori:
-Astra -91 2.0 16V 150hv moottori, C20XE
-Muutos prosentit 14%


Moottorin muutokset:
-Astran ahtaampi imusarja vaihdettu kadetin pikkasen isompi pinta-alaiseen imusarjaan
-Kaasuläppä modattu, läpän kara ohennettu ja kaasuläpästä poistettu kiila ja ilmamassa mittarin verkot heitetty pois...



-Irmscher powercap
-Green kartio suodatin

-Säädettävät nokkapyörät...



-Simons 2,5"putkisto katista taakse


Voimansiirto:
-Sport varustuksena F18CR vaihdelaatikko


Alusta:
-KW-jouset -30mm
-Bilstein Sprint iskarit
-Powerflex puslat


Renkaat ja vanteet kesällä:
-OZ Crono Evo 7X18 ET42
-Hankook K104 215/40-18
-Takana 10mm FK-speicer...



Renkaat ja vanteet talvella:
-Union 12 7X15 ET38
-Bridgestone Noranza 185/65-15


Sisusta:
-Sport varusteluna samat penkit ja sisusta kuin GSI:ssä
-3M kalavot ikkunoissa...




Ulkokuori:
-Oma tekemät lasikuitu puskurit ja helmat, 6kk työn tulos, etupuskuri on periaatteessa vain kuori alkuperäisessä rungossa/törmäyspalkissa


Pari kuvaa 1:1 mallin teosta...




Muutama kuva puskurin teosta...






Etupuskuri on saanut muotoja esim.
*etupuskurin ilmanotto/valot:Dimma/Citroen Saxo
*etupuskurin päädyt/sivut:Combat/Ford Sierra ja Seat Ibiza Cuprasta
*etupuskurin yläosa:Mitsubishi Evojen kaltainen massiivisesti ulos keulasta tuleva puskuri
*etupuskurin muu ulkonäkö:Hurjapäät Toyota Suprasta haettu perus ilmettä sivulta katsottuna
*helemat:M3-look edestä ja takaa on sitten itte sävelletty
*takapuskurin päätyihin on ilmettä haettu Volvo V70
sekä takaa katsottuna Bomex Honda Civic takapuskurista alas tulevat pahkat mitkä menevät vakio puskurin alapuolelle
*sekä paljon mielikuvitusta ja käytännön ratkaisuja että osat on saatu sopimaan paikalleen


Itse itselle tehty, toiset ei välttämättä tykkää, mut ittehän sillä ajelee...

Muutamia kuva lisää alla olevassa linkissä... > http://www.cardomain.com/ride/2061247

[Top-1]

Hienon näkönen peli! Tosin tuplaputket voisivat sopia tuohon perään kuin nyrkki silmään

[JS34]

Noo,sitä ei vielä tiiä mitä sinne tulee,ite oli aatellu että jos vaihtas ton simpan takapöntön sellaseen missä on yks ISO ulostulo.

Kattelussa olis Magnex oval 6X4 tai joku muu vastaavanlaine.
http://www.magnexexhausts.com/index1.htm

Tiiä vielä...

[Vectr@ B]

Muuten ok, mutta keula ei minun makuun.Liian iso/julma

[JS34]

Onhan se iso/julma,mutta mun mieleen...

Heti kun näin Maxpowerissa ton Saxon puskurin niin aatteli että tossa on hyvä lähtökohta puskuriin mutta muu olemus ison ja muuten siistin ilmanottoaukon lisäksi oli vaatimaton.
Katsoin että jotain kun tohon lisää ja jotain ottaa pois niin hyvä siitä tulee.

...selvähän se ettei välttämättä kaikki tykkää.



<font size=-1>[ This Message was edited by: JS34 on 2004-06-03 11:16 ]</font>

[SKL]

Tosi hienot puskurit oot väsänny ja ihan nätti peli muutenkin...

[astramaani]

kuinka 18tuumaset pyörii??voiko ottaa muita kyytiin ku kuskin..ja sekin laihdutus kuuril..eli kraappiiko joka montus..

[JS34]

Mahtuu ne ihan hyvin pyöriin ilman speicereitä kun on noin iso tuo ET.
Speicerin kun laitto taakse niin piti kopistella pikkasen kaaren reunaa sisään päin kylkilistan kohilta ja ottaa kaaren takapäästä puskurin yläpään etupuolelta siitä sisään kääntyvästä kaaren laipasta 3mm siivu pois,mutta muuten yllättävän helposti.
Taakse sopis vielä ehkä 20mm speiceri jos ottas siitä laipasta pois vielä lisää.
Eteen menis 10mm speiceri kun eessä ei ole ollenkaan niitä.
Helpommin tohon saa sopimaan 18" alle kun E Kadettiin 17".

Kun tuli hankittua C20XE:n pakosarja tarkoitus ois laittaa sekin siihen kun saa laipan teetettyä,mut sitten joskus syksyllä...

<font size=-1>[ This Message was edited by: JS34 on 2004-06-03 12:10 ]</font>

[JS34]

Piti sitten kokeilla kalliisti ensmäistä 16V-moottoria.
Heti sillon auton hankinnan jälkeen vaihdettiin kaikki jakopäähän uudet hilut,hihna,vesipumppu,ohjainrullat ja kiristinrulla.
Meni toissapäivänä 1- ja 2-sylinteriltä 4-nostajaa jumiin ja uudenkarhee remmi poikki.
Venttiilit ja männät yhteen,12-venttiiliä solomuun.
Tyhmästä päästä kärsii nyt lompakko.
Sattuuhan sitä,mutta kun sitä sattuu niin siihen tottuu.....


Nooohh,nyt sitten aletaan laittaan tuhoutuneen Ecotec:n tilalle C20XE motori.
Viikonloppuna haetaan pois -91 GSI Astran tekniikka,johtosarja ja ruisku boxi.
Siitä aletaan joulukuun aikana kunnostamaan toimiva kone ja jos auto saatas takas liikenteeseen vuoden vaihteen jälkeen.
Takajarrut on vielä hakusessa,mutta niitä näyttää olevan sikäli hyvin tarjolla että eiköhän sellaisetkin saada.
Jos jollain on Powercap joutilaana niin saa tarjota,jos siihen sitten samalla laitetaan pikku hilua vakio osien tilalle.

<font size=-1>[ This Message was edited by: JS34 on 2004-11-25 12:44 ]</font>

[Gona]

pakko myöntää että on siitä nätti tullu. eipä uskois samaks autoks mikä siinä laatuauton pihassa muinoin seiso.

_________________
ascona c 2.0i
ascona c 1.6sv

<font size=-1>[ This Message was edited by: Gona on 2004-11-25 23:22 ]</font>

[Omega2.6]

Jätkä ottanut kuvan mun veneestä =)

[JS34]

Juu,oli se karmeen näkönen sillon vielä...
Mut jotain parannusta on siihen tullut.
Paljo siinä vielä tekemistä on,tilat ja aika on ollu kortilla nii ei ole siihen ehtiny muuta viime talvesta tekeen.

Jaa,no voimanmerkki on otettu pois...

Jaa-a,kenen lie botski,sattu tohon kuvauspaikalle sopivasti,niin eihän siinä päähänpistolleen muuta voinu...

[JS34]

No niin...
Nyt ois C20XE kone,pitää vaan putsata nostajat ja vaihtaa jakopäänhilut uudet että ei saada samaa tuhoa kuin vanhaan moottoriin.

Kone on saksan tuontia ja tiiviste vikanen.
Sen vuoksi puretaan ja putsataan kone perusteellisesti ennen käyttöönottoa.

[Harri.P]

keulaan vielä luomet niin sais vähän lisää häjyä ilmettä

[JS34]

Tjaa... ei taija tulla sellasia.
Niistäkin toiset tykkää,mää en.

Jos sais joskus ne FK-angel eyes lamput niin ne laitetaan.
On ollu kyllä mielessä konepellin jatke ja pikkasen jotain muita muutoksia ilmeeseen,mut saa nähä,aika näyttää.

<font size=-1>[ This Message was edited by: JS34 on 2004-11-28 17:35 ]</font>