Edelleenkin hyvin outo ongelma, on ja pysyy!!!

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 10 Marras 2004, 18:33

tos tuli mieleen ku korjausopasta selailin, siinä oli et "jos ruisku aivastelee niin sytytys pieles".. mites tollanen sytytys voidaan säätää suht koht kohalleen koti konstein, vai voiko? pitääkö vielä liikkeeseen säädettäväksi..? mul kerran aivastelee niin vois vika olla sytytyksessäkin.. Noita ruiskun antureita yms. mittailin ja kyl kaikkiin virtaa tulee.. jos sitä sytytystä kahtelis..

Viesti Kirjoittaja **weber** » 10 Marras 2004, 19:37

joo sytkä liian aikasessa itellä sama homma... olisko mahdollista et puoli kierrosta pielessä? itselläni meni aika arpapelillä kohalleen se menee kohalleen ko kokeilee vaan ei oikeen muuta voi sanoa mutta liian aikasessa se on ja jos rupee paukkumaan ni myöhässä ei muuta ko kokeilemaan kyllä se perstuntumallakin löytyy mut aikaa ja hermoja koettelee

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 10 Marras 2004, 20:16

jep, perstuntumalla sitä nytaluksi pitää ruveta etsimään.. mites toi siis käytännös onnistuu? mites itse sitä säädit? nii, ku sul oli pieles ni lähtikö auto käymää vai mitä niin ku sul tapahtus?

Viesti Kirjoittaja **JS34** » 10 Marras 2004, 21:09

Tämä nyt olettaen että syttö on aika lähellä,eli hienosäätöä vaille hyvä.
Moottori käy muuten hyvin,mutta tuntuu vähän laiskalta.
Säädä sytytys niin että kuskin puolelta katsottuna pyörität jakajaa vastapäivään niin kauan että kierrokset alkaa laskea ja aavistus käännä sitten takaisin päin,siinä pitäis olla sytöille hyvä säätö.
Moottorin käynti ääni muuttuu sytön säädön jälkeen niin että siitäkin huomaa eron jos se se on ollut pielessä.Käynti ääni kiihdyttäessä on karheampi.

Tollalailla se kotikonstein onnistuu kätevästi.

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 11 Marras 2004, 12:03

siis voiko jakajaa mennnä kääntelemään auton ollessa käynnissä? saako pelätä koska tulee noutaja

luulis et siin on omat vaaransa.. mut mun auto ei liiku tai käynnisty niin eipä murheita

Ja toi mun ongelma kyl tuntuu persees sähköiseltä ongelmalta.. tuli kerran toi saakelin jakopääkin vaihdettua eikä ollut apua.. pitää vaan kahtella mikä mähtää.. Ihan mielenkiinnon vuoksi mikä on se toinen rele joka on releboxis konehuonees? onko toinen P-B:n ja toinen esim. ruiskun? eilen havannoin et ku on virrat päällä niin kyseiseen releeseen ei tule virtaa? siis vaikka mistä navasta koettaa? vai pitääkö siihen ees tulla?
_________________
Opelilla kun ajaa - ei ilolla ole rajaa

<font size=-1>[ This Message was edited by: Marko-85 on 2004-11-11 12:06 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 11 Marras 2004, 19:48

On 2004-11-08 14:59, Tumppi82 wrote:
Arvauksia:
Kansi/kannen tiiviste rikki -> vesi pääsee pesään.
ilmamäärämittari/lämpötila-anturi/lambda/
/kaasuläpänasennon tunnistin
Oma calibra ei lähtenyt käymään kun lämpötila-anturin johto oli murtunut poikki.
Testaa noi kaikki.
Tarkista sytkän ajoitus.
Mittaa puristukset.
Jakopään oot vissii jo katsonut

JEP JEP, vielä vähän jeesiä tarvitsisin.. Elikä noi edellä mainitut asiathan eivät vaikuta ruiskuun, eihän?

Mitkä siisv oivat aiheuttaa sen että ruisku ei ruuttaa ku starttaa?
Tulossa on uusi ruisku sekä virranjakaja, uusi rele ja moottorinohjausboxi.. Oliko vielä jotain esim. MAP-anturi?

Sit tosiaankin mikä rele on P-B:n vieres? mulla keltakantainen.. mun mielestä siihen ei tule virtaa..

Ruiskun antureihin ja suuttimeen tulee virtaa..

Kiitos ja hei..

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 11 Marras 2004, 21:57

On 2004-11-11 19:48, Marko-85 wrote:
Ruiskun antureihin ja suuttimeen tulee virtaa..

Kiitos ja hei..

Eli siis boksilta tulee signaali suuttimelle,bensapumppu toimii ja pumppaa ja suutin aukeaa ja ruiskuttaa jos siihen kytkee 12v(näin olen kaikista asiaa käsittelevistä topiceista ymmärtänyt)

En oikein ymmärrä,että miten ruisku ei sitten ruuttaa bensaa käynnistettäessä...

Viesti Kirjoittaja **Vincent** » 12 Marras 2004, 14:58

Ipan viesti: samoin ko. mootorista ei löydy ilmamäärämittaria vaan siinä on MAP.

MAP <- eikös se oo ilma massa mittari eli vastaa ilmamäärämittaria, ko kö?

Viesti Kirjoittaja **Vincent** » 12 Marras 2004, 15:04

Ipan viesti: samoin ko. mootorista ei löydy ilmamäärämittaria vaan siinä on MAP.

nii tais ollakki eli MAP(Manifold absolute pressure) anturi. MAF taitaa olla ilmamassamittari (Mass Air Flow)...

mut eix ilmamäärämittari ollu joka ruiskupelis.. nimike vaa muuttuu?

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 12 Marras 2004, 16:29

luulis ainakin olevan ilmanmäärämittari?? tosiaankin eri nimikkeellä vaan..

Noh, kuitenkin.. nyt tuli uus virranjakaja niin kahtellaan mitä tapahtuu..

jep jep.. ja sen jälkeen mittailen noi kaik liittimet ja anturat niin ollaan vähän viisaampia..

mut jatketaan.. ja kiitos jälleen kaikille..

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 12 Marras 2004, 17:07

noin niinkun fyysisenä erona:
ilmamäärämittari on yleensä ilmanputsarista seuraava osa. siinä on jousikuormitteinen läppä joka käntyy koneeseen menevän ilman vaikutuksesta.

MAPpi on taasen kytketty mittaamaan imusarjassa tapahtuvia alipaineen muutoksia.

ja asiaan
onkos sinulla ajoituslamppua jolla olet katsonut onko sytytys kohdallaan. ajoitus lampulla saa myös katsottua kuinka se ruiskusuutin lykkää sitä bensaa koneeseen.
ajoituslamppu tekee bensasumusta selvemmin näkyvän

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 12 Marras 2004, 17:29

eipä ole ajoituslamppua

mut pitää nyt eka vaihtaa toi jakaja ja sit kokeilla oliko vika itsessään tai liittimis.. sain meinaan paljon paremmat liittimet mukaan.. omat oli pali huonommat.. Mut jos ei auta niin kyl se ajoitus pitää kahtoa..

eiköhän tollasen lampun jostakin saa lainaks.. mis niit myydää ja mitä maksaa??
jos sellaseen panostais..? ellei kauheen kallis niin..

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 12 Marras 2004, 17:38

yleensä korjaamot lainaa.

tosin ei se ole hirveän kallis investointi.
30€
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... 7354028667

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 12 Marras 2004, 17:44

jep, eipä ole kallis.. eikö tuolta biltemasta tule postikuluja jos tilaa netistä? noh.. jospas pistäis tulemaan niin pääsis senkin tarkastamaan.. tai sit käyn eka kyselees lähikorjaamoilt lainaks..

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 12 Marras 2004, 19:53

elikä nyt vaihdoin virranjakajan niin röpötteli ja lupaili melkeen koko ajan mut ei ihan lähtenyt.. ilmeisesti sytytys on perseellään.. ihan hyvä et lupaili.. mittasin samal kaikki anturit ja virtaa tulee jok´íkiselle.. voisko joku sanoa vähän et jos jakopään ratas (se ylin) on merkit kohakkain eli YKK, niin mis asennos virranjakaja.. jos jotenkin pystyis siitä kattoo omaan samaan kohtaan ja sit kokeilla..???

ja akkukin rupes hyytyy.. mut nyt on akku lataukses.. jos vaan sais jostain valokynän niin lakais toikin pelittää..

_________________
Opelilla kun ajaa - ei ilolla ole rajaa

<font size=-1>[ This Message was edited by: Marko-85 on 2004-11-12 19:54 ]</font>