Onko Mantoja?

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 31 Loka 2004, 21:52

onkos Antin ex pirssin nykytilasta kellään tietoa. Omistaja on kadonnut näiltä palstoilta. Mielenkiintoinen moottori nimittäin oli kehitteillä viimeksi kun omistajasta kuulin.

Viesti Kirjoittaja **Mania** » 01 Marras 2004, 07:37

löytyykö keltää kuvia enempää?

Viesti Kirjoittaja **Manta-A** » 01 Marras 2004, 08:31

Kaveri oli ollut tuon jälkeen penkittämässä omaa Nismoaan ja jutteli että aikas hurjia lukemia ko. hopeesta B-mantasta oli penkitelty. Teholukemia en tarkkaan muista mutta olikohan koneena 2.7 tai 2.8 nelonen...?

Viesti Kirjoittaja **Calikka** » 01 Marras 2004, 10:50

Ei auto ainakaan huonompaan päin ole mennyt. Uusi omistaja rakentaa todella tunteella tekniikkaa. Hän itse varmaan kertoo asiasta, jos haluaa!

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 01 Marras 2004, 12:26

saisikos mailiosoitetta vaikka privana (jos on tiedossa).. niin saisi kontaktin k.o henkilöön.

Viesti Kirjoittaja **Mania** » 01 Marras 2004, 17:11

mulle vois kans laittaa kyseisen hepun s.posti osoitteen...
calikka: onko sulla kuvia?

pyry.roysko@seaol.fi

Viesti Kirjoittaja **Calikka** » 01 Marras 2004, 17:27

Valitettavasti s-posti osoitetta ei kaverille ole ainoastaan puh. Numero.

Kyllä mulla muutama kuva autosta on sähköisessä muodossa, mutta suurimmaksi osaksi ihan normaali valokuvana.

Viesti Kirjoittaja **jokke** » 01 Marras 2004, 18:31

Tällä hetkellä: Manta B -83 GTE 95tkm, A-Manta SR -72, A-Manta "racelook" -projekti, Manta B ralli/sprint + muita Opeleita. Ja vuosien varrella ollut noita paaaaaljon....

Tietääkö kukaan muuten missä menee Mantojen ensi rakkauteni TSU-500 kullanvärinen (E421) Manta?

Viesti Kirjoittaja **Mania** » 01 Marras 2004, 19:07

calikka: missäs päin toi susiraja sijaitsee?

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 01 Marras 2004, 20:19

Toi TSU-500 taitaapi vaikuttaa Taivalkoskella.
Väri edelleen sellainen kullertava.

Viesti Kirjoittaja **Manta-GSI** » 02 Marras 2004, 09:56

Toi Antin ex-Manta on mun nykyinen harrasteauto. Siinä on nykyään 2.7 litrainen cih pienillä mausteilla (48.5 mm läppärungot, Haltech, kansi tehty, rullakeinut, billet-nokka, Wisecon männät, PO-Metalin veivit yms. yms. En ole autosta vielä tehoja mitannut. Moottori on oikeastaan vasta sisäänajettu (noin 1500 km). Kesällä en ajanut sillä kuin 700 km muutamina päivinä. Ajan autolla enemmän, kun kone on säädetty optimisäätöihin. Ohjelmoitavaa sytytystä toi moottori vielä kaipaisi kärjettömän jakajan tilalle. Peränjatkeen akseli vaihdettiin Karpiolan valmistamaan kesällä. Muuten en autoa sen enempää rakennellut. Mitä sitä hyvää muuttamaan. Luen melko harvoin näitä foorumeita ja kirjoittelen vielä harvemmin. Työaikana ei oikein ehdi ja kotona ei ole nettiä. Siksi voi välillä vastaaminen kestää...

T:Janne

<font size=-1>[ This Message was edited by: Manta-GSI on 2004-11-02 09:59 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **MANTARIINI** » 15 Marras 2004, 22:56

Ite omistan tollasen 85 gsi:n johon on vaihdettu 2.4:n ompun kone ja motronic. Joka päiväisenaä käyttö autona toimii ja hyvin on toiminut kiva sil on ajella ku on vähän enemmän ala vääntöö ku kaks litrases.Remmin ku sais joskus kötösteltyy...

Viesti Kirjoittaja **hegentti** » 17 Marras 2004, 11:14

Viime lauantaina tuli ostetuksi Manta-A L vuosikertaa -72 tuon -71 Mantan kaveriksi.
Okran värinen ja kokolailla orkkiskuntoinen.
Etuistuimet vaihdettu , muuten alkuperäinen.

Viesti Kirjoittaja **Markus2** » 17 Marras 2004, 15:02

Viesti Kirjoittaja **Markus2** » 17 Marras 2004, 15:05

Moi!hegentti onks sulla se punainen A??-131 vm 71