Astra G vm.99 1,6 16V, autoon vaihdettiin takuuaikana pari kertaa termostaatti (lämmöt ei nouse tarpeeksi), kummankin vaihdon jälkeen lämmöt nousi nopeasti -20C, n.5km, lämpö +85C, nyt 150th ajettuna pitää ajaa taas 20km että pääsee +85c, pahvi nokalla auttaa paljon! ja vauhtia pitää olla "tarpeeksi", termostatti on kait tässä kinnerissä mallia "tutticompletti",Motonet n.35€, kävisiköhän siihen jotenkin perinteinen "irtotermostatti" n.5€
Matti Matilainen
Astra G termostaatti "hiipuu" 50thkm matkalla
Omassa F Astrassa on myös tuommoinen alumiinikotelon sisään rakennettu termari. Termarin voi kyllä vaihtaa siihen vanhaan koteloon, mutta pirullinen operaatio se tulee olemaan. Ensiksi pitää löytää juuri oikean kokoinen termari ja sitten nythtää vanha ulos ja asentaa uusi tilalle. Termostaatti on kiinnitetty kohtuu hyvin siihen koteloonsa, että kotikonstein saattaa syntyä vaan sutta ja sekundaa ison ketutuksen kera.
En tiedä onko tuossa 1.6 koneessa sama homma mutta ainakin x20xev koneeseen pystyy vaihtaa termostaattiin pelkät sisukset. Maksoi vähän yli kympin tarvikeliikkessä.
Asennus oli helppo. Mukana tuli oikeen hieno työkalu. Se oli pahviputken pätkä jolla vaihto kävi nätisti.
x20xev:in termostaatti kävi myös mv6 kuoriin vaikkei sitä luettelossa mainittukaan...
Asennus oli helppo. Mukana tuli oikeen hieno työkalu. Se oli pahviputken pätkä jolla vaihto kävi nätisti.
x20xev:in termostaatti kävi myös mv6 kuoriin vaikkei sitä luettelossa mainittukaan...
Mielenkiintoista! Maksoin nimittäin GM-leimalla olevasta termarista 40e!!! Eikä se ollut edes merkkiliikkeestä... Minkäs merkkinen tuo termari on?On 2004-10-30 23:50, ämvee6 wrote:
En tiedä onko tuossa 1.6 koneessa sama homma mutta ainakin x20xev koneeseen pystyy vaihtaa termostaattiin pelkät sisukset. Maksoi vähän yli kympin tarvikeliikkessä.
Asennus oli helppo. Mukana tuli oikeen hieno työkalu. Se oli pahviputken pätkä jolla vaihto kävi nätisti.
Pitää varmaan tutkia sitä koteloa vähän lisää, kun ulkomuistista muistelin, ettei se termari ihan helposti sieltä irtoa...
tuossa viime talvella kävi hassu juttu. Vein autoni huoltoon kuten normmalisti, pakkasta noin 20 astetta. No hakiessani auton huollosta pojjat sano että piti vaihtaa termari kun ei lähtenyt käyntiin, vaan joutuivat työntämään auton halliin. jo oli mulla naurussa pidättämistä.
Irmscher DTM Edition Coupe -03
Ei kyllä tiedä itkiskö vaan naurais tuolle vialle.On 2004-11-02 22:38, Omenalimu wrote:
tuossa viime talvella kävi hassu juttu. Vein autoni huoltoon kuten normmalisti, pakkasta noin 20 astetta. No hakiessani auton huollosta pojjat sano että piti vaihtaa termari kun ei lähtenyt käyntiin, vaan joutuivat työntämään auton halliin. jo oli mulla naurussa pidättämistä.
Ihan tosi?