YKK-anturi??

Viesti Kirjoittaja **L@te** » 25 Loka 2004, 20:37

Minkäkokoisella torx pultilla on tuo YKK-nokka-akselin anturi kiinni, vai onko se edes torxilla kiinni? Onko hankala homma vaihtaa? Ilmeisesti tämä käy B1 Vectraan?
2,0-X20XE --98 YKK-anturi/NOKKAaks. . . . . . . . . . . . . 10-9109 59.90 ???

Viesti Kirjoittaja **Mighty44** » 25 Loka 2004, 21:35

Pitäisihän tuon passata jos sulla on 2-litrainen ecotecki. Multa löytyisi tuallainen anturi mikä on uusi, alkuperäinen ja käyttämätön.

Viesti Kirjoittaja **JukeN** » 26 Loka 2004, 16:03

Torxillaha se on kiinni. Ei ole hankala vaihtaa kun vain on sopiva torx-hylsy. Nyt tulee vähän mutu pohjalta, mutta torxin koko lienee 6mm.

Viesti Kirjoittaja **L@te** » 26 Loka 2004, 19:58

Voi jestas että on taas vaikea paikka vaihtaa mokoma anturi. En saanut mahtumaan lenkkiavainta että olisin saanut jakopäänhihnan suojakannen pois. Tarkoituksellakohan tehtaalla laitetaan niin hölmöihin paikkoihin nuo pultit yms. , että tavan tollo ei niitä auki saa?!??! Kai se on vietävä sitten tuon takia huoltoon... prkl

Viesti Kirjoittaja **JukeN** » 26 Loka 2004, 20:31

Se alimmainen pulttiko teettää ongelmia? Mulla oli vähän sen kanssa ongelmia ja koppa hieman lohkesi siitä. On kyllä korjatessa erittäin v-mäistä kun ei ole sopivaa työkalua käden ulottuvilla. Tullut itsekkin moneen kertaan huomattua.

Viesti Kirjoittaja **opel 2.0i** » 26 Loka 2004, 20:34

onkohan se vm 88:ssa 2.0i askonassa samalla torksilla se kampiakselin asentotunnistin kiinni ja tarkoittaako se siis samaa kuin ykk anturi??? onko siinä mitään tiivistettä välissä? olisi itsellä kans tarkoitus yrittää putsata. VAI OLISIKO KELLÄÄN MYYDÄ (NE) KONEESEEN SELLAINEN 040-5688997 erkki ja valkeakoski

Viesti Kirjoittaja **zilakka** » 27 Loka 2004, 08:40

On 2004-10-26 19:58, L@te wrote:
Voi jestas että on taas vaikea paikka vaihtaa mokoma anturi. En saanut mahtumaan lenkkiavainta että olisin saanut jakopäänhihnan suojakannen pois. Tarkoituksellakohan tehtaalla laitetaan niin hölmöihin paikkoihin nuo pultit yms. , että tavan tollo ei niitä auki saa?!??! Kai se on vietävä sitten tuon takia huoltoon... prkl

ei se nyt niin hirveä homma ole.. ensin pitää purkaa puoli autoa pois edestä että pääsee sen kopan aukaisemaan ilman että puolet rystysten nahoista on irti.. ja sen alimmaisen pultin saapi irti rengaskotelon kautta helpoimmin kun nostaa auton pukille....tosin tuota koppaa ei tarvi kokonaan irti.. siirtää sitä sopivasti niin pääsee ylimmästä kopankiinnitysreiästä sen torxin aukaisemaan...itsellä meni ensimmäisellä kertaa hommaan n30min.

Viesti Kirjoittaja **SKL** » 27 Loka 2004, 09:29

Ja tolla kiintoavaimella nyt on ihan paska noita avata, mahdollisimman pieni räikkäavain niin saa paljon paremmin...Eikä hommaan mene aikaa 10min. pidempää...

Viesti Kirjoittaja **L@te** » 27 Loka 2004, 11:45

No nyt on helkkarin anturi vaihdettu, paskomatta omia käsiä

On kyllä tosiaan niin, kuten joku totesikin että puoli autoa pitää purkaa jotta tuon saa vaihdettua, hitto.

Viesti Kirjoittaja **JukeN** » 27 Loka 2004, 18:55

Pistetään nyt vielä hyvä linkki asentotunnistimen vaihdosta tulevaisuuden varalle. http://vectra.no-ip.pl/~pepin/czujnik_w ... alek_e.htm

Viesti Kirjoittaja **L@te** » 28 Loka 2004, 08:32

Hyvä linkki, mutta piruuttaankos laitoit vasta jälkeenpäin, kun olin sen jo vaihdattanut??

Viesti Kirjoittaja **JukeN** » 28 Loka 2004, 16:39

On 2004-10-28 08:32, L@te wrote:
Hyvä linkki, mutta piruuttaankos laitoit vasta jälkeenpäin, kun olin sen jo vaihdattanut??