kutos C-kadetit suomessa?

Viesti Kirjoittaja **Toni I** » 16 Loka 2002, 18:12

Montas niitä on aikanaan saatu muutoskatsastettua suomessa. Mulla ei ole tiedossa kuin toi sutiin city koppa ja sininen sedani. Entä muita?

Viesti Kirjoittaja **Lehtonen** » 17 Loka 2002, 12:09

Veikkaisin että 5-10

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 17 Loka 2002, 13:12

harmaa Coupe pks-seudulla, ainakin joskus v 00 tienoilla.

Viesti Kirjoittaja **kadett2.0i** » 17 Loka 2002, 13:51

miten se on käytännössä nykypäivänä mahdollista, vai onko mitenkään???

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 17 Loka 2002, 14:14

Ei taida olla enää mitenkään nykypäivänä mahdollista saada c-kadettiin 6-konetta,paitsi jonkun toisen auto merkin 6-kone mikä menee prosenttien sisään.

Viesti Kirjoittaja **Lehtonen** » 17 Loka 2002, 15:41

Kävin just alkuviikolla yhdellä tallilla missä oli 6-koneinen city projekti käynnissä. Oli kyllä jo ennen vuodenvaihdetta leimattu sillä tekniikalla ja pantu osiksi sen jälkeen.

Vanhat luvathan meni vanhaks 2001 lopussa.

Viesti Kirjoittaja **78kadett** » 17 Loka 2002, 16:01

missä mahtaa majailla 2.5l 6syl luvallinen, flippikeulalla varustettu avo b kadetti?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 17 Loka 2002, 16:19

Bemarillahan on ainakin kaksilirainen, 129 hv suora kutvonen, jonka saattaisi saada leimaankin. Ainakin teho ja iskutilavuus on rajoissa. Tuossa lienee myös ihan kohtuudella virityspotentiaaliakin.

Edit:
Vilkaisin mitä varaosahausta löytyy, ja olihan siellä noita bemarin 80-luvun kutosia valittavaksi asti. Hinnat pääsääntöisesti 600 - 900 euroa. Siitä vaan kutoskadettia väsäämään

_________________
"Epäonnistumisen vaara on ilmeisen suuri silloin, kun kokematon neuvoo osaamatonta tekemään tarpeetonta."
<A HREF="http://sivut.koti.soon.fi/luumu/corsa/">Corsa</A>

<font size=-1>[ This Message was edited by: Tuomas on 2002-10-17 16:25 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Jaska** » 17 Loka 2002, 18:01

Jos tuolla B Kadett avolla tuota oranssi/sininen 3,0 papereilla ollutta tarkoitat niin näin tänäkesänä Ylivieskassa kun meni kesämökin ohi.

Viesti Kirjoittaja **Toni I** » 17 Loka 2002, 18:17

On 2002-10-17 15:41, Lehtonen wrote:
Kävin just alkuviikolla yhdellä tallilla missä oli 6-koneinen city projekti käynnissä. Oli kyllä jo ennen vuodenvaihdetta leimattu sillä tekniikalla ja pantu osiksi sen jälkeen.

Vanhat luvathan meni vanhaks 2001 lopussa.

Missä päin toi projekti on ja millä koneella/laatikolla/perällä se mahtoi olla? Entä oliko tulipeltiä siirretty paljon(missä lämppäri)?

Viesti Kirjoittaja **Aku_81** » 17 Loka 2002, 21:03

Mites paljon tehoja on vanhassa opelin 2.5litraisessa kutosessa kaasarilla? Oiskos lähempänä 120hv? Eikös sellaisen vois poikkeusluvilla laittaa, ainakin sellaista joskus on tullut ideoitua.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 17 Loka 2002, 21:22

Ei voi laittaa poikkeusluvilla kun poikkeuslupia ei saa. Ei ole saanut vuoden '98 jälkeen. Nykyään pelataan prosenteilla.

Viesti Kirjoittaja **Toni I** » 17 Loka 2002, 21:51

On 2002-10-17 21:22, Tuomas wrote:
Ei voi laittaa poikkeusluvilla kun poikkeuslupia ei saa. Ei ole saanut vuoden '98 jälkeen. Nykyään pelataan prosenteilla.

No ei se ihan noi mene, mutta lähes noin. Eli voit saada poikkeusluvan mutta sinulla pitää olla perusteltu syy sille miksi moinen muutos pitäisi tehdä. Asiaan saattaa auttaa se että tuleva moottori on esim. vähäpäästöinen ja auto johon se tulee ei ole. Tosin ainahan se lupakäsittelijä lopulta päättää saatko lupaa vai et!

Viesti Kirjoittaja **OpelKadettC** » 18 Loka 2002, 00:40

Mul on tos kaverilla yks 2.8L kutos kadetti sedan projektina... ainaki kuulo puheitten mukaan noita kutos kadetteja on suomessa laillisia 5 kpl.. ei oo 100% varmuutta... Soittaa konttorille ja kysyy

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 18 Loka 2002, 08:02

On 2002-10-17 21:51, peto wrote:
No ei se ihan noi mene, mutta lähes noin. Eli voit saada poikkeusluvan mutta sinulla pitää olla perusteltu syy sille miksi moinen muutos pitäisi tehdä.

Kyllä se taitaa ihan noin mennä. Koneenvaihdoille ei noita lupia enää myönnetä, en ole kuullut ainoastakaan tapauksesta että koneenvaihdolle olisi saatu poikkeuslupaa käytännön muututtua. AKE:n nykyinen käytäntö on, että moottorinvaihdot on sisällytetty asetuksella normaalin muutoskatsastuksen piiriin, eikä asetuksesta poikkeavalle moottorille käytännössä ole mahdollista saada poikkeuslupaa. Poikkeuslupia voi edelleen hakea, mutta lupakäytäntö on nykyään tarkoitettu vain sellaisiin erikoistapauksiin joita ei ole huomattu ottaa asetuksissa huomioon. Poikkeusluvalla ei siis ole mahdollista kiertää asetuksia.

_________________
"Epäonnistumisen vaara on ilmeisen suuri silloin, kun kokematon neuvoo osaamatonta tekemään tarpeetonta."
<A HREF="http://sivut.koti.soon.fi/luumu/corsa/">Corsa</A>

<font size=-1>[ This Message was edited by: Tuomas on 2002-10-18 08:03 ]</font>