Vectra -98 ei käynnisty
Voisko joku neuvoa mikä vois olla vikana kun -98 Vectra 1,8 ei käynnisty. Lähti vaivoin käyntiin edellisenä päivänä ja toimi kuin kolmella pytyllä, veto pois ja kone vain turisi. Seuraavana aamuna yritteli vaivaisesti käyntiin mutta ei edes jaksanut pysyä käynnissä. Joku veikkaili ilmamäärämittaria tai tyhjäkäyntitunnistinta. Vinkkejä kiitos.
-
keltanokka
- 'Diplomat'
- Viestit: 3973
- Liittynyt: 12 Touko 2003, 03:00
Jotain ehdotuksia:
1. Mittaa kampiakselin anturin liittimestä pinnit 1&2 (kaks vasemmanpuoleista kun liitinlukko ylöspäin), pitäs olla 500-560ohm.
2. Mittaa benspumpun rele, akku irti, pinnit 30&87 elikkä ääretöntä pitäis näyttää. Sama akkukenkä kiinni niin arvon pitäis olla 0ohm.
3. Periaatteessa voisit irroittaa ruiskusuuttimet ja mitata resitanssin liittimistä, pitäis olla luokkaa 14.5ohm (poisulje kuitenkin muut helpommat vaihtoehdot ennen kuin purat koko autoa turhaan...
)
4. Sytytyspuolan syöttöjohto pinni 2 ja maan välillä pitäis olla akkujännite, elikkä pinni 2 toinen vasemmalta kun liitinlukko ylöspäin. Tsekka myös itse puolasta resistanssi pinnien 2&4-6 välillä, elikkä pinni 6 nyt vasemmalla kun puolaa katot puolaa (tulppajohtoliittimet poispäin)
Pitäis arvojen olla luokkaa 0.5-1.5ohm. Toisiopuolen voit mitata taas pinni kahden välillä ja korkeajännitepuolen välillä, luokkaa 5240ohm niin kunnossa, kato jokainen puola.(erilliset joka tulpalle?)
Tässä jotain apua, kato tietysti ensin bensafiltteri ym. sellaset sekä voihan tyhjäkäyntisäädinkin olla. Tyhjäkäyntisäätimen voit mitata pinnien 7-6 välillä (pinni 7 vasemmanpuoleinen kun säädintä katot, liitinlukko ylöspäin. 23ohm niin palikka kunnossa.
Pätee siis Vectra X18XE1 koneella 98---->
<font size=-1>[ This Message was edited by: keltanokka on 2004-10-22 14:48 ]</font>
1. Mittaa kampiakselin anturin liittimestä pinnit 1&2 (kaks vasemmanpuoleista kun liitinlukko ylöspäin), pitäs olla 500-560ohm.
2. Mittaa benspumpun rele, akku irti, pinnit 30&87 elikkä ääretöntä pitäis näyttää. Sama akkukenkä kiinni niin arvon pitäis olla 0ohm.
3. Periaatteessa voisit irroittaa ruiskusuuttimet ja mitata resitanssin liittimistä, pitäis olla luokkaa 14.5ohm (poisulje kuitenkin muut helpommat vaihtoehdot ennen kuin purat koko autoa turhaan...
)4. Sytytyspuolan syöttöjohto pinni 2 ja maan välillä pitäis olla akkujännite, elikkä pinni 2 toinen vasemmalta kun liitinlukko ylöspäin. Tsekka myös itse puolasta resistanssi pinnien 2&4-6 välillä, elikkä pinni 6 nyt vasemmalla kun puolaa katot puolaa (tulppajohtoliittimet poispäin)
Pitäis arvojen olla luokkaa 0.5-1.5ohm. Toisiopuolen voit mitata taas pinni kahden välillä ja korkeajännitepuolen välillä, luokkaa 5240ohm niin kunnossa, kato jokainen puola.(erilliset joka tulpalle?)
Tässä jotain apua, kato tietysti ensin bensafiltteri ym. sellaset sekä voihan tyhjäkäyntisäädinkin olla. Tyhjäkäyntisäätimen voit mitata pinnien 7-6 välillä (pinni 7 vasemmanpuoleinen kun säädintä katot, liitinlukko ylöspäin. 23ohm niin palikka kunnossa.
Pätee siis Vectra X18XE1 koneella 98---->
<font size=-1>[ This Message was edited by: keltanokka on 2004-10-22 14:48 ]</font>
-
Miro.Simounen
- OCF Member 2017
- Viestit: 3231
- Liittynyt: 30 Touko 2002, 03:00
- Paikkakunta: Jyväskylä