Mitä maalia jarrutehostimeen?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 15 Loka 2002, 14:16

Kumma tämä uusi jako näissä foorumeissa kun tälle kysymykselle ei ole oikeaa aluetta... (vinkki atalle

)

Mutta siis. Tuli hommattua GSi:n jarrutehostin ja pääsylinteri ja se tehostaja on ruosteessa. Alkujaan se on ollut musta, mutta ilmeisesti jarruneste on syövyttänyt maalin pois kun se on ruosteessa lähinnä siitä sylinterin alapuolelta, jossa maali on kuplinut. Kamalaltahan se näyttää, eli pitäisi maalata ennen käyttöön ottoa. Ongelmana vaan on se tosiasia että useimmat maalit eivät kestä jarrunestettä. Mikähän maali siinä kestäisi? Onhan noita jarrusatulamaaleja jotka varmaan sietävät jarrunestettä, mutta kun ne myydään "tuning-tarvikkeena" niin hinnassa on 85 % tuning-lisää. Eli onko mitään järkihintaisempaa maalia joka siinä kestäisi?

Viesti Kirjoittaja **astronomi** » 15 Loka 2002, 18:01

Ihan stetsonista tän heitän mutta kestäsköhän venemaalit?

Viesti Kirjoittaja AJ » 15 Loka 2002, 18:04

Epoxi.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 15 Loka 2002, 18:15

Juu elikkä ei nyt tohon kysymykseen liity oikeastaan mitenkään mutta Tuomakselle tämä kysymys tarkoitettu...Siis mikä jarrutehostin olis niinku sopiva Corsaan ku tässä tuli itellä pieni töppi ja tarvis siis tollasen 9" tehostimen Corsaan..Mulla on käsitys että dieselissä ja Gsi:ssä olis sama tehostin siis se 9"...mitähän tommosesta kannattais maksaa??? Pitäs seuraavaan katsastukseen mennessä saaha tollanen(tälä hetkellä 8" paikallaan)--->marraskuun loppuun asti aikaa! Ei viitti riskeerata katsastusta ton tehostimen takia,se kuitenki on pakollinen ku ei olla enää kokoluokassa 1.2! Pitää tieten olla aika huono tuuri et huomaavat sen mut kuites!

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 15 Loka 2002, 18:18

Eihän se jarruneste sitä maalia vie, kun ei päästä sitä siihen tehostajan päälle =). Oma tehostajani maalattiin juuri aivan tavallisella automaalilla grafiitin harmaaksi ja päälle kirkaslakka. Ainakaan vielä ei ole maali lähtenyt, kun ei vuoda tuo pääsylinteri (ainakaan vielä). Tuskin siihen kannattaa mitään ihmeempää maalia laittaa.

Isompaa tehostinta löytyy mm. pikkukoneisista E-Kadetteista. Itse laitoin sellaisen juuri. Ei sovi kyllä heittämällä paikalleen, koska kiinnityspultit ovat liian lyhyet ja polkimelta tuleva käyttötanko liian pitkä, mutta sopii kun aikansa sovittaa =).

Pitäisikö puhtaan (käyttämättömän) jarrunesteen vaurioittaa maalia? Itse yritin tarkoituksella käyttää sitä maalin poistoon, kun ei maalinpoistoainetta ollut, mutta eipä tapahtunut yhtään mitään. Opelin alkuperäinen musta maali kesti koetuksen vaurioitumatta, vaikka liotin maalipintaa nesteessä useamman tunnin.

[ This Message was edited by: Markus on 2002-10-15 18:20 ]

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 15 Loka 2002, 20:33

Se vakiotehostin ei ole 8" vaan 7", ja GSi:ssä ja dieselissä on sitten se 8". Muistakin Opeleista sellaisen voi kyllä ottaa (itsellänikin on yksi ylimääräinen), mutta kuten Markus sanoi niin se ei ole ihan heittämällä paikoilleen sopiva. Siinä GSi:n alkuperäisessä on mm. takana korotuspala joka tuo sitä tehostinta pari tuumaa irti rintapellistä, eikä muista Opeleista taida löytyä sopivaa koroketta, eli menee vähän sovittamiseksi. Samoin sen käyttövipu on väärän mittainen.

Tehostimen lisäksi se pääsylinteri on pitkäiskuisempi, eli sekin pitäisi uusia. Niitä tosin saa kohtuuhinnalla uusiakin, alkuperäinen tehdasuusi Delco (ulkomuistista ED) maksaa tarvikeliikkeessä noin 70 euroa, ja samaa sylinteriä on varmasti käytetty muissakin Opeleissa eli varmaan löytyy romikseltakin.

Nuo omat osat ovat aidot GSi-rojut, joita ei ihan joka nurkassa ole näkynyt myynnissä

GSi-palikoista rupeaa melkein kaikki olemaan kasassa. Tällä hetkellä puuttuu melkein enää takavakaaja (joka sekin on tilauksessa). Jopa jousitornien vahvikkeet on olemassa, vahvempia runkoaisoja taasen ei käytännössä kovin helpolla vaihdeta vakiokoriin... (eikä niitä ole enää saatavissakaan kuin toiselle puolelle).

Edit:
GSi-rojut siis on tekniikkaa lukuunottamatta

Ylimääräisiä moottoreita on 1,6 litraisia puolitoista, 1,2 litraisia yksi ja 1,3 litraisia yksi ja noista kenties rakennellaan omaan ja veljen autoon moottoreita. Veljelle 1,4 litraa ja itselle 1,6, tms...

_________________
"Epäonnistumisen vaara on ilmeisen suuri silloin, kun kokematon neuvoo osaamatonta tekemään tarpeetonta."
<A HREF="http://sivut.koti.soon.fi/luumu/corsa/">Corsa</A>

[ This Message was edited by: Tuomas on 2002-10-15 20:38 ]

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 15 Loka 2002, 22:16

Katopas vain ku oli pieni virhe tullu tuohon tehostimen kokomerkintään, piti ihan noista omista papruista tarkastaa toi koko...kyllähän noita GSi palikoita tuntuu kuitenkin ihan hyvin saavan, ite ku tilasin joku aika sitten vakaajat sekä eteen että taakse niin meni about viikko ku tuli Saksasta, hintaahan niillä kyllä on

!! Juu kyllähän niitä tehostimia muistaki malleista löytyy ja tiedän kyllä kaverin kokemuksesta että muokkaus töitä pitää tehdä jonku verran..Jos vain alkup. tehostimen sais jostain niin se ois ihan jees..Mun mielestä vain käytetty jarruneste syövyttää maalipintaa koska aikoinaan mulla C-Raketissa kaatu maalipinnan päälle puhdasta nestettä eikä se maali mihkään lähteny!

Paljon muuten ne jousitornin vahvikkeet maksaa???

_________________
Opel! It´s my only wife!

[ This Message was edited by: Corsa A 1.2s/16SV on 2002-10-15 22:18 ]

[ This Message was edited by: Corsa A 1.2s/16SV on 2002-10-15 22:19 ]

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 15 Loka 2002, 22:57

Kyllä niitä jotain osia saa vielä tilattua, mutta kaikkea ei enää saa. Jotkin osat ovat myös hinnoiteltu niin ettei niitä kovin helpolla saa uutena hankittua.

Saatavuuden heikkoudella viittasinkin lähinnä siihen ettei niitä Suomessa juuri liiku käytettynä, kun tänne on noita GSi-malleja tuotu todella vähän.

Jousitornien vahvikkeet maksoivat merkkiliikkeessä 10e kappaleelta, eli 20e yhteensä.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 16 Loka 2002, 15:51

On 2002-10-15 14:16, Tuomas wrote:
Kumma tämä uusi jako näissä foorumeissa kun tälle kysymykselle ei ole oikeaa aluetta... (vinkki atalle )

En mä tehnyt muuta kuin muutin tuon Tekniikka-foorumin nimeksi moottori ja voimansiirto, sinne kun tuli kokoajan kori- ja alustajuttuja... jotka kuuluvat tälle alueelle. Tietysti voisi tehdä uuden alueen esimerkiksi "alusta ja jarrut" jolloin tämä alue jäisi "kori ja sisusta"-aiheiseksi.

Täältä pitäisi vain sitten moderaattoreiden heitellä alusta- ja jarruaiheiset jutut uudelle alueelle. Vanne- ja rengasjutut menisivät myös sitten varmaan sinne mahdolliselle alusta-alueelle.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 16 Loka 2002, 16:12

Ei tänne enää uusia alueita varmaan tarvita, johan noita on joka lähtöön. On vain noi alueiden jaottelut sellaisia ettei siitä ainakaan äkkiseltään mikään tunnu olevan "oikea" alue jarruaiheisille jutuille. Alueiden nimissä ja jaottelussa voisi ehkä olla vielä pientä parantamista?

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 24 Loka 2002, 21:36

Tuli tässä mittailtua omaa jarrutehostinta ajan kuluksi(kaveri mittas,minä seisoin tumput suorana) niin vakiotehostimeksi(1.2-->>> 7") luultu tehostin olikin yllättäen 8"...Soitin jopa edelliselle omistajalle että onko se joskus vaihtanu tehostimen..ei ollu! no asian pointtina on se että nyt ei tarvinukkaan ostaa uutta tehostin pirssiin toi orggis paikalleen ja menoks...Mutta mistähän joku entisistä omistajista on lie löytäny Corsaa alkup. 8" tehostimen olisko lie sitten joskus se 7" hajonnu ja ostettu 8" tilalle, mene ja tiedä!! Voi siis sanoa että on taas lisää GSi kamaa autos

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 25 Loka 2002, 11:02

Minkälainen se tehostin on malliltaan? Tai lähinnä onko sen tehostimen ja rintapellin välissä mitään?

Vanhassa pallomaisessa tehostimessa siinä ei ole mitään välissä. Uudemman mallisessa, kulmikkaammassa tehostimessa siinä rintapellin ja tehostimen välissä on semmoinen ohut korotuslevy. GSi:ssä taas siellä on korotus-osanen, joka tuo sen tehostimen useamman sentin irti siitä rintapellistä.

Äkkiseltään veikkaisin että mittasitte sen tehostimen väärin, tuskin sinne vahingossa olisi GSI-tehostinta mistään tullut

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 30 Loka 2002, 20:17

No niin...eli laitan tässä muutaman kuvan tulemaan tosta mun tehostimesta tässä ku saan purettua kuvat tosta Nokian 7650:sta tänne omalle koneelle. Mutta ei se mitta ainakaan ole väärin siinä mun tehostimessa, mitattiin uudelleen ja 8" tuli..eikä siinä vielä kaikki vaan kaupanpäälle tulee vielä katsastusmiehen mittaus= 8"...Tämä tulos tuli ku kävin muutoskatsastaan auton tossa eilettäin 1.6 tekniikalle!!

Eli nyt tässä pari kuvaa:

Eli nämä kuvat otettu kaikki Nokia 7650 kamerapuhelimella. Mitäs tykkäätte puhelimen kuvanlaadusta???

_________________
Opel! It´s my only wife!

[ This Message was edited by: Corsa A 1.2s/16SV on 2002-10-30 20:50 ]

[ This Message was edited by: Corsa A 1.2s/16SV on 2002-10-30 20:52 ]

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 05 Marras 2002, 22:31

Mitäs mieltä Tuomas on tuosta tehostimesta, onko sun mielestä 8"?? Ainaki mittaamalla siitä se tulee...

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 06 Marras 2002, 00:18

Tuo on vanhimpien Corsien perusmallitehostin, eli kaikkea muuta kuin GSi:n tehostin

En tiedä mistä kohtaa sen 8 " mittasit, mutta jos otit koko tehostimen rungon laidasta laitaan niin siinä on kyllä aika paljon ylimääräistä, tuon tehostimen tehollinen halkaisija kun on aika paljon pienempi. Se reuna on meinaan aika iso.

Pitänee varmaan mittailla noita tehostimia, on yksi tuommoinen kuvan mukainen tehostin irrallaan, samoin on GSi:n tehostaja irrallaan.