Astra F:ään "DTM-pyyhin"?

Viesti Kirjoittaja **Jortunar** » 15 Loka 2004, 18:45

Elikkästä nii, mimmonen projekti on tehdä astra f:ään tommonen "yks lasinpyyhin-järjestelmä"? <--hyvä termi

Ei vissiin oo hirveen paha homma kuitenkaan? Jos joku viittisi kertoa suht. yksityiskohtaset ohjeet, ni oisin hyvin kiitollinen!:)

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 17 Loka 2004, 16:06

katoppa vaikka Bonrathin sivuilta, et minkälainen mekanismi on valmiissa systeemissä. siel pitäis olla sellanen kuva jossain..

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 17 Loka 2004, 23:12

Helppoa se on tehdä itsekin eikä tosiaan tarvitse maksaa tuning-lisää bonratheille.

Vaan jos mielipiteen saa sanoa niin jätä tekemättä. Näyttää lähinnä naurettavalta ja pyyhkii huonosti.

Viesti Kirjoittaja **SKL** » 18 Loka 2004, 00:51

Meillä on tollane Bonrath systeemi astrassa..Pitää vaikka laittaa kuvaa mekanismista- Miun mielestä huomattavasti paremmannäköinen kuin vakiot vispilät ja pyyhkii juuri riittävästi sopivalla sulalla...Eikä sitä ole pakko laittaa pystyyn nököttämään...

Viesti Kirjoittaja **Jortunar** » 18 Loka 2004, 14:51

No neeh, nyt katselin sinne sisuksiin kunnolla, niin sehän on tosiaan aika helppo homma. Nyt vaan tarttis tietää, että paljokohan sitä rautapalaa siinä pitää pidentää, että pyyhin ulottuu 180 asteen alueelle? MK2 Golffeis se vissiin on suunnilleen 2cm (ainakin muistaakseni), niin sama pätee varmaan tässäkin tapauksessa? Ja joo, ylöspäin sitä ei saa laittaa!!

Viesti Kirjoittaja **ata** » 18 Loka 2004, 15:21

Kun ottaa huomioon, että DTM:ssä ja muissa kilpasarjoissa joita noita yksipyyhinsysteemeitä on käytössä, syy siihen on siinä, että sulka lepoasennossaan on suoraan ylöspäin keskellä lasia, jotta ilmanvastus pyyhkijän takia olisi pienempi hyväksyen huonompi pyyhintäjälki tämän aerodynaamisen edun takia.

Jos joku tekee yksipyyhinsysteemin, jossa lepoasento ei ole keskellä, vaan sivussa, niin silloin yhdistetään molempien järjestelmien huonot puolet yhteen, eli huonompi pyyhintätulos sekä huonompi ilmanvastus ja tätä on esiintynyt käytännössä esimerkiksi Citroen BX ja Fiat Uno-autoissa johtuen säästösyistä. Esimerkiksi MB:n yksipyyhinsysteemissä on monimutkainen varren pituuden säätösysteemi joka estää tuon pyyhintäalueen pienenemisen, joten kyseessä on eri systeemi.

Jos rakentaa yksipyyhinsysteemin autoonsa eikä sulka ole keskellä pystyssä, se ei oikeastaan ole mikään "dtm-pyyhin", vaan "Citroen BX"- tai "Fiat Uno"-pyyhin. Jokainen voi vetää tästä omat johtopäätöksensä...

Katuliikenteessä keskellä pystyssä oleva pyyhin rajoittaa näkyväisyyttä tuulilasista käytöstä poissaolon aikana, josta ei katsastusmies pidä, joten nuo dtm-pyyhkimet käytännössä sopivat vain kilpa-autoihin, joissa tuo aerodynamiikan takia on tehty. Tuohan se sellaista kilpa-autolookia tietysti, mutta jos siitä ei oteta edes tuota aerodynaamista hyötyä, niin silloin siitä ei ole yhtään mitään hyötyä, vaan pelkkää haittaa eikä kukaan tekiksi sellaista edes kilpa-autoon.

Viesti Kirjoittaja **SKL** » 18 Loka 2004, 15:51

No empä usko, että katukäytössä tolla pyyhkijän asennolla on mitään merkitystä aerodynaamisesti, muuta kuin ulkonäkö ja näkyvyysero. Sitäpaitsi tuo yksipyyhin parantää näkyvyyttä sateella, kun ei ole kuin yksi vispilä heilumassa näkökentässä. Säästää myös uuden kustannuksessa puolet kun on vaan yksi sulka n.10e(bosch). Tossa 1-pyyhin järjestelmässä pyyhkijän joutuu nostamaan hieman ylemmäs lepoasennossa, koska varsi pitää olla suora,jolloin se vaikuttaa myös ulkonäköön. Eli tarvitsee suoran pyyhkiijänvarren. Aika harvoin esim. DTM autoista kopioidut jutut ovat toimivia katukäytössä/hyödyllisiä....

Sulan pituus on meillä 53cm, riippuu tietysti varren pituudesta. Tolla tulee sopivasti lasin reunaan..

<font size=-1>[ This Message was edited by: SKL on 2004-10-18 18:49 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **SKL** » 18 Loka 2004, 18:49

Jotain kuvaa mekanismista, En tiedä sit millane on vakiosysteemi. Tolla mitalla/mekanismilla ei varmaan ole mitään tekemistä vakiomekanismin kanssa/sitä muunnettaessa..

<font size=-1>[ This Message was edited by: skl on 2004-10-19 15:17 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 19 Loka 2004, 01:13

ei oo mulla ainakaa kertaakaan katsari valittanut eikä edes maininnut mitään vaikka on pyyhin keskellä.

ja tuo yksipyyhin systeemi PARANTAA näkyvyyttä silloin kun pyyhkijät ovat lepoasennossa. eron huomaa selvästi ainakin calibrassa jossa muutenkin "istutaan matalalla"