asconan turbotus

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
vartzu
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 12
Liittynyt: 21 Tammi 2004, 02:00

Viesti Kirjoittaja vartzu »

Olenko oikeassa että 20seh koneen kansi ei sovellu turbo käyttöön jollei puristussuhdetta laske?

Tämmöstä kuulin ja jos joku joka tiätää valaisisi mua vähän...
havericky
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3852
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Janakkala - Turenki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja havericky »

Vissiin C-Asconasta kyse. 20SEH moottori ei sovi turbotukseen korkeahkon 10,0:1 puristussuhteen takia. Puristussuhde tulee pienempi palotilaisista männistä. Kansi on esim 20NE ja 20SEH moottoreissa ihan sama ja käyvät turbotukseen suoraan ihan hyvin. Eroina vain nokka-akseli ja sen ajoitus.

Männät vaihtamalla (samalla kestävempiin) tuosta 20SEH:stä saa ihan hyvän padan turbokäyttöön.

Searchilla tästäkin löytyy lisää.

20NE moottorissa olikin jo matalampi puristussuhde 9,2:1.

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2004-10-08 16:01 ]</font>
vartzu
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 12
Liittynyt: 21 Tammi 2004, 02:00

Viesti Kirjoittaja vartzu »

mitkä männät sinne kannattaisi laittaa?

wiseco? mistä mahtais saada kun kattelin nii ei tainnu olla kuin 16v koneeseen.
Kyllä se menee ku kunnolla tuuppaa.
Avatar
Tunari-82
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3489
Liittynyt: 17 Joulu 2003, 02:00
Paikkakunta: Kauhava

Viesti Kirjoittaja Tunari-82 »

c20let koneen männät pitäs mennä heittämällä,maksaa opelila muistaakseni 680€sarja.
Vastaa Viestiin