Opel Calibra 2.0 16v -91

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 30 Syys 2004, 19:16

Suunnitelmat muuttuu,eilen hain toisen c20ne koneen joka tulee vakiona calibran noukalle ja calsu jää "käyttöautoksi".Turbokoneen ympärille pitäs talvenmittaan katella joku toinen ei vähäpäästöinen auto vectra,Kadett yms. jonka saisi sitten oikein muutoskatsastettua turbolle.Mikäs on viimeinen vuosimalli kun 2.0 vectraa on saanut ei vähäpäästöisenä?

Viesti Kirjoittaja **Chewie** » 01 Loka 2004, 11:19

On 2004-09-30 19:16, Tunari-82 wrote:
Mikäs on viimeinen vuosimalli kun 2.0 vectraa on saanut ei vähäpäästöisenä?

Taitaapi olla '90, näin ainakin mun auton kohdalla.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 01 Loka 2004, 13:44

Täytyy varmaan alkaa sellasta vm-90 ettiä talvella.Mikäs on vectrasta 20ne koneella parhaiten varusteltu malli?

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 06 Loka 2004, 22:37

Ens viikolla sais seosmittarin niin vois koettaa nostaa paineita tonne 0,5bar kun näkee et ei mee laihalle.

Viesti Kirjoittaja **astraboi** » 06 Loka 2004, 23:22

onnea projektille.

pirun hieno ! melkein yhtä hieno ku itiksen opelracing calikka

Viesti Kirjoittaja **Enliz** » 07 Loka 2004, 00:17

On 2004-10-06 23:22, astraboi wrote:
pirun hieno ! melkein yhtä hieno ku itiksen opelracing calikka

Siin on boolssii!

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 07 Loka 2004, 19:40

valaiskaas nyt et mikä se sellanen kalikka oikein on??

tästä Tunari-82:n calikasta sen verran, et tosi siisti, kliini ja hyvännäkönen yksilö! ei mitään ylimäärästä tai turhaa..

_________________
-CALIBRA 4x4 TURBO '93-

[ This Message was edited by: Calibra_46 on 2004-10-07 19:43 ]

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 27 Loka 2004, 12:37

Pitäs tälle viikkoa käydä penkissä,ennenkuin vaihtaa talvirenkaat alle ja nostaa turbo motin pois.Näkisi vähän että onko viritys onnistunut,laitetaan nyt tavoitteeksi vaikka 117hv,niin ei pitäisi tulla ainakaan suuria pettymyksiä

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 29 Loka 2004, 11:27

No niin nyt on lappu tehoista saatu.198hv 276nm4500rpm ahdot 0.5bar

Kiitokset Kosuselle je Repsalle neuvoista projektia aloitellessa.

[ This Message was edited by: Tunari-82 on 2004-10-29 11:57 ]

[ This Message was edited by: Tunari-82 on 2004-10-29 15:28 ]

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 29 Loka 2004, 11:38

onko edes matalamäen penkistä

ei oikein muilla taida olla tuota kynällä piirtävää enää

EDIT: ei taidakkaan olla kun puuttuu matalamäen leima paprusta
_________________

[ This Message was edited by: Realsanta on 2004-10-29 11:38 ]

Viesti Kirjoittaja **Lazi** » 29 Loka 2004, 11:55

Propsit onnistuneesta virityksestä! Sitte hommaat vaan jonkun kadetin ja heität motin keulille, eiköhän ala tuolla motilla niinkin kevyt auto liikkumaan.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 29 Loka 2004, 12:01

Ei oo penkitetty Matalamäessä vaan Autosähkö K.Saarimaa Yli-härmä.
Joo pitäs katella joku kadetti,mutta eihän sitä passaa noihin tehoihin tyytyä.Kun ja jos talvella rahataika sallii niin kone auki ja kunnon männät,kiertokanget paikalleen yms.
Pitäs vaan taikoa ylimääräistä rahaa jostain,tahtoo olla kallista tämä harrastaminen

_________________

Calibra c20net -91 198hv276nm

[ This Message was edited by: Tunari-82 on 2004-10-29 12:03 ]

Viesti Kirjoittaja **datzka** » 30 Loka 2004, 00:05

sehän on jo ihan pirteä

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 31 Loka 2004, 15:12

On 2004-10-30 00:05, datzka wrote:
sehän on jo ihan pirteä

Ja 8 venttiiliselläkö ei muka kerkeä

Viesti Kirjoittaja **jYRG** » 01 Marras 2004, 08:25

Nousiko projektin hinta mihin asti? siis tehojen osalta...