Kadettin koneenvaihto

Viesti Kirjoittaja **m.k** » 05 Loka 2004, 13:29

Eli siis kiikarissa olis Kadett 1,3S vuodelta 1988. Jos tulee hankittua, niin onkohan kova homma vaihtaa 20SEH kone pellin alle? Laatikko ja kone menee vaihtoon, entä muuta? Kohtuullisen hyväkorinen yksilö ilmeisesti on kyseessä, eli ei täysin mätä. Ensimmäiseksi autoksi olen sitä hankkimassa. Koneena siis tuossa 13S. Jarrutkin täytyy varmaan päivittää. Selviääkö alle 35%, vai pitääkö teettää se kanta-autotarkastus tjsp.?

Varmasti aikaisemminkin kysytty, mutta kun en osaa tuota searchia käyttää. Tai osaan, mutta haut eivät tuota haluttua tulosta

Eli voi laittaa vaikka pelkän linkin topicciin, jossa keskustelua asiasta.

E: Olisikohan 20NE kone helpompi saada pellin alle?

<font size=-1>[ This Message was edited by: m.k on 2004-10-05 14:11 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 05 Loka 2004, 13:32

Mikset suoraan osta 2.0i GSI mallia niin pääsisit varmasti paljon halvemmalla/helpommalla?

Vaihdettavia osia ovat mm. etutolpat jarruineen napoineen laakereineen jousineen yms. Tämän lisäksi jarrutehostin ja pääsylinteri, vakaajat...yms

Searchilla lisää.

Viesti Kirjoittaja **m.k** » 05 Loka 2004, 14:08

No kun ei ole 4-ovista GSi:tä vielä tullut vastaan

Ei tuon munamallin ulkonäkö ole sitä mitä haen...

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 05 Loka 2004, 15:55

On 2004-10-05 14:08, m.k wrote:
No kun ei ole 4-ovista GSi:tä vielä tullut vastaan Ei tuon munamallin ulkonäkö ole sitä mitä haen...

Jatka ettimistä,kyllä niitä meinaan on

Viesti Kirjoittaja PS » 05 Loka 2004, 16:34

Jatka ettimistä,kyllä niitä meinaan on

Ei taida olla. 5 ovista kadettia kyllä on GSi:nä, siis "munamallia" .

Kysyjä tarkoittaa lmeisesti sedania, (joka ei kyllä ekaviestistä selviä) koska puhuu 4 ovisesta. ??

Silloin kannattaa hommata valmiiksi 20ne koneella oleva.

Viesti Kirjoittaja **Matruusi** » 05 Loka 2004, 20:53

On 2004-10-05 16:34, PS wrote:
Jatka ettimistä,kyllä niitä meinaan on
Ei taida olla. 5 ovista kadettia kyllä on GSi:nä, siis "munamallia" .

Kysyjä tarkoittaa lmeisesti sedania, (joka ei kyllä ekaviestistä selviä) koska puhuu 4 ovisesta. ??

Silloin kannattaa hommata valmiiksi 20ne koneella oleva.

esim. 3/5 ovea- hätspäk, 2/4 ovea- sedan. niin eiköhän tuo sedania tarkota.

Viesti Kirjoittaja **m.k** » 06 Loka 2004, 14:16

Jep, sedania olen vailla. Jää subbarinkin kanssa tilaa sinne takakonttiin mäyräkoiraa isommallekin esineelle. Tai vaikka muutamalle mäyrikselle

Viesti Kirjoittaja **Speitan** » 06 Loka 2004, 14:42

Kyllähän ainakin GT malli löytyy sedanina. Osta semmonen 2.0i. En tiedä on koneena sitten se SEH vai NE.

Viesti Kirjoittaja **m.k** » 07 Loka 2004, 09:34

On 2004-10-06 14:42, ^Fotze^ wrote:
Kyllähän ainakin GT malli löytyy sedanina. Osta semmonen 2.0i. En tiedä on koneena sitten se SEH vai NE.

20NE, C20NE tai 18E Kadett GT:ssä.

Viesti Kirjoittaja PS » 08 Loka 2004, 09:45

20NE, C20NE tai 18E Kadett GT:ssä.

18SE taitaa olla GT kadetissa,
18E GSi kadetissa.

Viesti Kirjoittaja **Jansperi** » 08 Loka 2004, 11:52

Joo kyllä pääset helpommalla kun hommaat tuommosen GT mallin ja itsellekkin on tullut muutama vastaan muutamalla satasella.

Viesti Kirjoittaja **vartzu** » 08 Loka 2004, 15:24

Kyllä minäkin omistin muutama kuukasi sitten vielä 4D 1.8 GSI ja ihan alkuperäisenä.

Kyllä niitä on. Tosin ei kovin paljoa.

Viesti Kirjoittaja **Kingis_** » 08 Loka 2004, 15:35

No sun pitää vaihtaa etujarrut ja tolpat, meneekös tuossa sit takajarrutkin uusiks, ei levyjä mutta erilaiset rummut? Jarrutehostaja jne. Etuvakaaja.Mielellään ruiskun bensatankki ja sähköjen kanssa joudut pelaamaan.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 08 Loka 2004, 15:55

Takajarrut samat sinne ei tartte koskea. Toisessa viestissähän nuo samat tuli jo ilmi.

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2004-10-08 15:55 ]</font>