Takaveto calibra

Viesti Kirjoittaja **Manta-A** » 04 Loka 2004, 22:44

Ihan vaan idea, onkos kukaan harkinnut tollasen tekemistä, palikoita projektiin ois saatavilla paremmin kuin hyvin. Ja eikös etuvedossakin ole takana "vetovalmius" eli vetareiden paikat pyörännavoissa jne. Vertailumalleja löytyy vaikka 3.0 kutoselle, ois kiva lelu...

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 04 Loka 2004, 22:54

Eikö semmonen löydy Norjasta? Vai oliko se Veccu?

Viesti Kirjoittaja **jabbu** » 04 Loka 2004, 22:58

Olis muuten aika jämäkkä idea! Tommonen olis jo aika kunnioitusta herättävä vekotin. Ajatelkaapa vielä, jos vaikka ahdettu 3,0 24V. Kyllä olis herkku!

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 04 Loka 2004, 23:04

Vastasimpas tyhjentävästi.

No löytyi se vanha topikkikin loppujen lopuksi, kun muistin nähneeni.
http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 62&forum=5
Valitettavasti osa linkeistä on kuollut, mutta jos norja sujuu muutenkin kuin viikonloppuisin niin http://www.calibra.no kertoisi ehkä autosta enemmän.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 04 Loka 2004, 23:28

juu takavetoinen calibra ois aivan mahtava peli

Viesti Kirjoittaja **Enliz** » 04 Loka 2004, 23:41

Ai stna, talven liukkaille ois helmi!

Viesti Kirjoittaja **janhe** » 04 Loka 2004, 23:41

Ruotsissa on myös rakenteilla takaveto Calibra....
http://bilar.silverplanet.se/album16?page=2

Viesti Kirjoittaja **kadettgsi** » 05 Loka 2004, 07:37

Onkos Herra suikkalakilla mitään sanomista tuollaiseen muutokseen??

Viesti Kirjoittaja **SR-Berlina** » 05 Loka 2004, 08:40

Eikös se mennyt niin, että jos autoa on alunperin saanut takavetoisena, niin nelivedon saa muuttaa takavetoiseksi.
Calibraa ei valitettavasti ole saanut takavetoisena, joten ei Suomessa taida onnistua. Tämä oli siis mutua.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 05 Loka 2004, 13:52

Norjassa niitä takavetoisia turbo-Calibroita ja Vectroja taisi olla jossain vaiheessa tusinan verran. Teknisestihän tuo on aivan mahdollista, Suomen lainsäädännön kannalta taas auki. Takavedon saa nelivetoisesta Calikasta poistaa, mutta saako etuvetoa... Toisaalta ainoa syy tuohon olisi se, että saisi heikoimman lenkin eli jakolaatikon pois, muutenhan tuossa muutoksessa ei hirveästi järkeä ole kun autosta saadaan hitaampi, vähemmänhän se sutii kun etupyörätkin vetävät eivätkä pelkät takapyörät.

Viesti Kirjoittaja JJ » 05 Loka 2004, 15:30

Jos rahaa on niin tekee ensin ja kyselee vasta sitten. Uskon että läpi menisi, kuhan on suustaan pätevä ja on asian mukaisesti rakennettu.

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 05 Loka 2004, 15:32

Kannattaa silti varmaan ottaa projektiautoksi nelivetoinen että olis edes jotain mahdollisuuksia.

Viesti Kirjoittaja JJ » 05 Loka 2004, 15:38

Juu nelikosta vectra tai calibra kannattaa tosiaan tehdä jos aloittaa edes tekemään.

Itsekkin aika pitkälle jo rakentanut päässä ja paperilla takaveto c-asconan.

Viesti Kirjoittaja **JaneZki** » 05 Loka 2004, 19:26

No mulla on kysely ollu kesästä asti meneillään inssin kans ja edistystä tapahtuu pikku hiljaa mut toi ei oo ainoo muutos mitä autooni oon tekemässä ni täs menee hiukan aikaa kun selvittelee noita asioita.

Viesti Kirjoittaja **teemuk** » 05 Loka 2004, 21:00

On 2004-10-05 15:38, JJ wrote:
Juu nelikosta vectra tai calibra kannattaa tosiaan tehdä jos aloittaa edes tekemään.

Itsekkin aika pitkälle jo rakentanut päässä ja paperilla takaveto c-asconan.

Ja kuvatkin löytyy