Corsa tyyppiviat?

Viesti Kirjoittaja **tomste** » 28 Syys 2004, 00:00

Jeps.Oltais ostamassa tyttöystävälle tollaista 90-luvun puolenvälin Corsaa.Mitä kannattais katsoa tarkemmin? Onko noissa ollut jotain pahoja tyyppivikoja?

Viesti Kirjoittaja **Kimmen** » 28 Syys 2004, 07:58

Mulla oli -94 gsi corsa noin kolme vuotta alla. Minkäänlaista toiminnallista vikaa ei ikinä ollut, paitsi kun nopeusmittarin vaijeri napsahti poikki samana päivänä kuin ilmamäärämittari sano ittensä irti.

Ainoa ongelma tuossa mun corsassa olikin ruoste. Takalasin pyyhkijän ympäriltä kannatta katsoa takaluukusta, samoin taka rek.kilven kiinityskohdat. Sivupeilien alla oli kanssa kukkaa. Raota myös tuulilasin ikkunatiivistettä, sieltä lähtee myös herkästi ruostumaan.

Useassa corsassa pettää myöskin tuo b-pilari. Eli kun avaat oven ja katsot pilaria takaikkunan edessä siitä kohtaa missä alkaa kylkipelti, niin siinä saattaa näkyä repeämä pellissä. Tämä ongelma esiintyy tietääkseni siis vain 3-ovisissa malleissa. Mutta kosmeettistahan tuo vain on.

Viesti Kirjoittaja **Vairus** » 28 Syys 2004, 17:36

Tuo B-pilarin halkeama on jokaisessa 3-ovisessa Corsassa mitä olen katsonut ainakin näissä yli 5 vuotta vanhemmissa. Ja täytyy tosiaan allekirjoittaa tuo takalasin pyyhkijänliitoksen ympäriltä ruostuminen. Samoin kun autolle tulee tarpeeksi ikää, bensansyöttö letku tuppaa halkeamaan ainakin 16v moottoreissa, sen huomasin varaosasta jossa tämä kohta oli paranneltu ettei vikaa enää tapahtuisi.

Tuossa nuo pahimmat taitaakin sitten olla, tietenkin ooppelimaiseen tapaan ruostuu helpohkosti mutta kadetista ei sentään ole kyse.

[ This Message was edited by: Vairus on 2004-09-28 17:39 ]

Viesti Kirjoittaja **vos** » 29 Syys 2004, 08:53

On 2004-09-28 17:36, Vairus wrote:
Tuo B-pilarin halkeama on jokaisessa 3-ovisessa Corsassa mitä olen katsonut ainakin näissä yli 5 vuotta vanhemmissa. Ja täytyy tosiaan allekirjoittaa tuo takalasin pyyhkijänliitoksen ympäriltä ruostuminen.

Omassa Corsassa -96 ei vissiin oo halkeamaa b-pilareissa. Täytyy vielä tarkastaa.

...ja mulla on kanssa tuon takalasinpyyhkijän ympäriltä vähän ruostunu.

Tässä vähän lisää keskustelua..
http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 68&forum=5

Viesti Kirjoittaja **tomste** » 29 Syys 2004, 16:52

Moi taas.
Kiitoksia tiedoista.Paljonko tollasella 1.2l tai 1.4l koneella saa ajella? 200tkm ja vaihtokone keulaan?...

Varsinkin just toi tekniikan kesto mietityttää.Olen kuullut jotain kauhutarinoita "ecotech"(??) moottorista,onko Corsassa sellainen ja mikä niissä on huonoa?

[ This Message was edited by: tomste on 2004-09-29 16:52 ]

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 30 Syys 2004, 14:37

Kylläkait noilla sen 300tkm rullailee, kun 270tkm ei vielä ole -95 1.2i Corsalle mitään

Viesti Kirjoittaja **Vairus** » 30 Syys 2004, 22:02

On 2004-09-29 16:52, tomste wrote:

Olen kuullut jotain kauhutarinoita "ecotech"(??) moottorista,onko Corsassa sellainen ja mikä niissä on huonoa?

[ This Message was edited by: tomste on 2004-09-29 16:52 ]

No voit aika huolettomasti unohtaa noi ecotec kauhutarinat sillä noista ikäluokista mistä puhuit oliko ehkä 1.2 16v (ketjuvetonen?) sellanen ongelmallinen kone. Katse päin 8v moottoreita jos haluat oikein halvan ja varman. Itselläkin on kylläkin 1.6 16v ja toistaiseksi moottorissa ei mitään "ecotec" vikaa mutta eipä tuo ecotec taida aidosti ollakkaan. Yhtäkaikki se ecotekki nyt on yleistys pahimmasta päästä ja Corsaa ostaessa en usko, että sun tarvitsee ton kanssa päätäs raapia.

Viesti Kirjoittaja **astraboi** » 30 Syys 2004, 23:13

itellä on F-astra 1.6 8V 153 000 ajettu, ja katsastusinssi vaa naureskeli ku koitti jarrut ja sellaset et toihan tuntuu vast sisäänajetulta ku 95 % on maantieajoa

.
ja kuullakseni 8 venasis huomattavasti vähemmän ongelmia.

Ruoste vaa V*******...

_________________
Opel kulkee muut polkee :]

[ This Message was edited by: astraboi on 2004-09-30 23:14 ]

Viesti Kirjoittaja A1 » 04 Loka 2004, 10:57

Nyt on kyllä pakko kysyä, että onko muilla ollut Kimmenin lisäksi ongelmia ilmamäärämittarin ja nopeusmittarin kanssa?
Itsellä on nyt ollut Corsa gsi -94 noin kuukauden päivät, ja olen siitä kyllä kovasti tykännyt. Se on kuitenkin vilkutellut vikavaloa aina silloin tällöin, ja huollossa todettiin että ilmamääräanturiin ongelma viittaisi. Se ilmaletku olikin sitten vähän huonosti kiinni. Kiinnityksen jälkeen toimi hetken hyvin, mutta parin päivän päästä nopeusmittari hajosi, ja vikavalo syttyy nyt aina kun tekee moottorijarrutuksen satasesta kahdeksaankymppiin.
Voiko noilla kahdella vialla oikeasti olla joku yhteys, vai onko vain sattumaa ?
En ole nyt vielä tarkemmin ehtinyt vikoihin perehtyä, kun ne eilen ilmestyivät.

Niin ja kyllä omassa sorsassa on myös repeämät b-pilarissa molemmin puolin. Takalasin alta oli aika pahoin ruosteessa, ja rekisterikilven toisesta kiinnityskohdasta myös, mutta ne oli aika äkkiä korjattu, ja tuli siinä samalla poistettua merkit perästä.

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 04 Loka 2004, 11:53

Nuo repeämät ei ole vain B Corsan ominaisuus. A Corsat revähtävät aivan samoista kohdista. Perheessä ollut yhteensä kuusi A corsaa, yksi 2-ovinen ja viisi 3-ovista, kaikista b-pilarit murtuneet kummaltakin puolelta...

A Corsassa repeää myös pohja kuljettajan istuimen vasemman etunurkan alta, että kai se B-mallikin sinne holen saa.

Jokohan ne on C-malliin saanut sen verran suunnittelua eteenpäin, että kestäis

Viesti Kirjoittaja **Kimmen** » 04 Loka 2004, 11:53

On 2004-10-04 10:57, A1 wrote:
Nyt on kyllä pakko kysyä, että onko muilla ollut Kimmenin lisäksi ongelmia ilmamäärämittarin ja nopeusmittarin kanssa?
Itsellä on nyt ollut Corsa gsi -94 noin kuukauden päivät, ja olen siitä kyllä kovasti tykännyt. Se on kuitenkin vilkutellut vikavaloa aina silloin tällöin, ja huollossa todettiin että ilmamääräanturiin ongelma viittaisi. Se ilmaletku olikin sitten vähän huonosti kiinni. Kiinnityksen jälkeen toimi hetken hyvin, mutta parin päivän päästä nopeusmittari hajosi, ja vikavalo syttyy nyt aina kun tekee moottorijarrutuksen satasesta kahdeksaankymppiin.
Voiko noilla kahdella vialla oikeasti olla joku yhteys, vai onko vain sattumaa ?
En ole nyt vielä tarkemmin ehtinyt vikoihin perehtyä, kun ne eilen ilmestyivät.

Niin ja kyllä omassa sorsassa on myös repeämät b-pilarissa molemmin puolin. Takalasin alta oli aika pahoin ruosteessa, ja rekisterikilven toisesta kiinnityskohdasta myös, mutta ne oli aika äkkiä korjattu, ja tuli siinä samalla poistettua merkit perästä.

Mulla oli täsmälleen samat oireet, myös tuon moottorijarrutuksen kanssa. Laitoin uuden ilmamäärämittarin mutta vika ei silläkään korjaantunut (vaijeri oli vielä poikki). Kaikki sähköt käytiin suomenojan länsiauton toimesta läpi mutta mitään vikaa ei löytynyt eikä kukaan osannut selittää miksi se moottorin valo aina syttyi. Vaijerin vaihdon myötä kaikki ongelmat kaikosivat.

Ajelin muuten reilun viikon sillä autolla "vajaakuntoisena". Välillä mottori myös sammui mottorijarrutuksen ja vikavalon sytyttyä kesken ajon. Kannattaa laittaa tuo ilmamäärämittari ja vaijeri kuntoon!

Viesti Kirjoittaja **Vairus** » 04 Loka 2004, 12:35

Hetkonen, moottorijarrutus? kurviin tullaan kaasupohjassa ja jarrua sitten mielellään vasemmalla ja kaasua samalla oikealla tasaten :9 joo, ja jos palataan taas maanpinnalle.

En ole kyllä ajossa saanut tuota moottorivaloa koskaan palamaan, ainoastaan jos auto on lämmin ja seisoo paikoillaan käynnissä jonku 10 minuuttia niin joskus saattaa tuo valo syttyä. Tekki ei kuitenkaan osannut sanoa mitään. Luultavastihan tuo jotain tulevaa enteilee.

Kiitoksia tuosta vaijerivinkistä jos kerran tuolla korjaantuu niin osaa sitten tulevaisuudessa kun jotain vastaavaa tulee suoraan epäillä vikaa.

Olisihan noi mahdolliset letkut hyvä käydä konehuoneessa läpi jos se vaan olisi helppoa. olen melko varma, että teille kenellä on 10vuotta vanha gsi niin painepuolenbensaletku siitä kurvista joka tulee imusarjalle on varmaankin jo aika hapero.

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 05 Loka 2004, 10:11

C16XE temppuilee juuri tuolla kyseisellä tavalla, mikäli moottorinohjaus ei saa ajonopeussignaalia. Polttaa siis vikavaloa ja sammuilee risteyksiin ym. sekavaa. Laitoin tuollaisen koneen A Corsaan ja samat ongelmat ilmenivät. Vikakoodina ajomatkan taajuusanturi. Ihmettelin hieman, kun anturia ei tullut moottorin mukana, eikä konehuoneeseen edes jäänyt liitintä sitä varten. Aikani selviteltyäni huomasin, että B Corsassa tuo anturi sijaitseekin nopeusmittarin yhteydessä ja signaalijohto tulee auton sisäpuolelle ruiskuboksin viereen. Itse laitoin C16NZ:tan anturin, joka tulee laatikon ja mittarinvaijerin väliin. Sen jälkeen ei ole ongelmia ollut.

_________________

Corsa TR 1,6 16v, Corsa 3d 1,4i

<A HREF="http://www.hut.fi/u/jmiivone/kuvat">Kuvia autoista...</A>

[ This Message was edited by: Markus on 2004-10-05 10:16 ]

Viesti Kirjoittaja ***Silverfang*** » 07 Loka 2004, 22:57

löytyiskö gsi corsan -94 mittari pohjia joltain 1:1 tai pystyiskö joku skannaa ja laittaa mulle kimes@mbnet.fi!onnellinen gsi corsan omistaja!

Viesti Kirjoittaja **S.Eskman** » 08 Loka 2004, 21:41

Multa hajos kans tosta omasta -94 Corsasta nopeus mittari jonka seurauksen moottorin vikavalo syttyi ja sen seurauksena auto sammui aina kun vaihtoi vapaalle jos ei kerinnyt antamaan välikaasua.. mukava ajaa kaupungissa. Vaihdoinpa sitten uuden mittarin (n.130e Osatoimitukselta) ja ongelma poistui. Vaihdoinpa samalla vaijerinkin.