Mikä vaivaa astra G 2,0 sport -99

Viesti Kirjoittaja **metrosport** » 09 Loka 2002, 23:49

Ajettu 90000km. Tyhjäkäynti laineilee aika rajusti välillä? Liikkeelle lähtö joskus hankalaa kun meinaa tukehtua, aika bensaa kuluttavaa ajua pitemmän päälle kun joutuu aina poleksimaan kunnolla? Kun tulee ajosta ja sammuttaa auton,starttaa uudelleen niin eipä lähdekkään käyntiin? Joutuu hankuuttamaan startilla jonkun verran.

<font size=-1>[ This Message was edited by: metrosport on 2002-10-10 16:35 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Opelix** » 10 Loka 2002, 09:22

Tuulilasin testissä olleessa Astrassa (muutama vuosi sitten) oli sama ongelma, tyhjäkäynti seilasi edestakaisin.
Siihen muistaakseen vaihdettiin takuuna joku älyboksi (ei kuitenkaan koko ohjainyksikköä).

Vika tietysti voi johtua esim. halkeamasta letkussa ilmamassamittarin jälkeen, jolloin seokset aiheuttavat tuon kierrosten heilahtelun.

Viesti Kirjoittaja **JamoGSI16v** » 10 Loka 2002, 11:14

Samalla koneella ecotec -96 2l gsi astraan askelmoottori korjattu opelilla(50Eur). Tyhjäkäynti paikallaan ollessa seilasi tai sammui. Korjauksen jälkeen paikallaan ollessa vika korjaantui mutta moottorijarrutuksen jälkeen tyhjäkäynti tpahtaa hetkeksi 500rpm:ään..

Liikkeellelähdössä itsellä ei ole kyllä ollut ongelmia..

Viesti Kirjoittaja **metrosport** » 10 Loka 2002, 16:40

Kuulin et vika vois myös olla tyhjäkäynti säätimessä? Kallis mutikka kuulemma.Se on saattanut imasta itseensä öljyn huohotus putkesta roskia, kun siihen vaihdettin se kumiputki uus.Se oli ihan hauras sisältä, kuulemma opelin heikkoja kohtia!

Viesti Kirjoittaja **maza** » 11 Loka 2002, 12:41

mulla on 98 b vecu ja ittelläni oli myös sähkövika. eli sammuili välillä ja ei lähteny muutakun "sahaamalla" käymään.vikana oli pyörimisnopeuden säätäjä???eli vaihto vaan n.50cm pitkan johdon joka meni kampiakselille la toinen pää ruiskuyksikön lähelle olevaan liittimeen.maxoi n.50-70 egee...

Viesti Kirjoittaja **Petri H** » 16 Loka 2002, 14:10

Mulla on G-Astra 2.0 sport 1999 jossa oli sama ongelma. Aiheuttajana tosiaankin on öljysumun pääseminen huohottimen kautta likaamaan ja jumittamaan tyhjäkäynnin säädön askelmoottori.

Korjauksena uusi askelmoottori ja suodatimen asennus letkuun. Uudemmissa (kai 2000 eteenpäin) malleissa suodatin on laitettu jo tehtaalla.

Kyseessä siis tyyppivika nimenomaan 2.0 koneessa kuten. Muita kivoja tyyppivikoja ovat takalevyjen rakenneongelmat 98-99 malleissa ja raitisilmasuodattimen älytön rakenneratkaisu, joka päästää kaikki oravaa pienemmät roinat kabiiniin. Filtterin saa kuulemma vain onnella tiivistettyä oikein paikalleen.

Viesti Kirjoittaja **metrosport** » 17 Loka 2002, 12:22

Juu,mä näin yhdessä omegassa oli tehty suodatin patentit niihin huohotus putkiin.Puhdistin sen askelmoottorin sisältä,mut ei ollu mitään vaikutusta.Ainakin öljyä ja likaa oli pitkin jo poikin.Jossain on vuoto kun se puhaltaa sitä öljy sumua pitkin imusarjaa!

Viesti Kirjoittaja **Petri H** » 17 Loka 2002, 14:21

Joo, tai sitten kyseessä on vaan Suomen talvi, pakkaset ja hiukkasen vaahtoavat öljyt...