Astra F:ää ostamassa

[NoFear]

Nii elikkäs oon ostamassa jotain vm.92-96 F-korin Astraa 1.8 koneella. Kiinnostais tietää että minkälaisia eroja eri vuosimallien autoilla on ja mikä 1800cc kone olis kaikkein luotettavin/kestävin tommosessa Astrassa?

[Lurttinen]

Tähtää suoraan C20NE moottorilla olevaan autoon. 1.8 koneet on laiskoja, eikä väännä alhaalta ollenkaan.

Eli 2.0i 8v. Luotettava mylly.
Vaikka jakohihna katkeais, se ei vaurioita konetta, vaan selviää uuden hihnan vaihtamisella.

Vanhemmat astrat alkaa olemaan helmoista/takakaarista mätiä, jos ei ole aikoinaan suojattu omistajan toimesta.
Facelifti tuli joskus 94 nurkilla ja samaten "ecotec" moottorit. Mitään kovin ihmeellistä eroa ei taida eri vuosimallien välissä olla.

[Tuomas]

1,8-litraisista kannattaa se 8-venttiilinen 90 hv C18NZ -tuhnu unohtaa saman tien. Sillä kuski kiihtyy nopeammin kuin auto. Jos haluaa 8-venttiilisen koneen, niin 115 hv C20NE on paljon parempi vaihtoehto.

Jos haluat 1,8-litraisen, niin 16-venttiiliset ovat parempi vaihtoehto kuin 8v. Paras vaihtoehto on 125 hv C18XE, joka on käytännössä jopa pirteämpi kuin uudempi 2-litrainen Ecotec. Se on myös hiukan luotettavampi kuin Ecotecit. 1,8-litraisessa Ecotecissä (X18XE) tehoa on 115 hv.

[Lallevihtinen]

Astra tietoa/historiikkiä: http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_91.htm Sivun loppu osassa varuste luettelo pdf-muodossa.

[NoFear]

Yks Astra olis mulla jo tiedossa. Se on vm. -96 1.8 GLS 16V Ecotec. Mitäs mieltä ootte tosta?

[jabbu]

On 2004-09-05 22:49, NoFear wrote:
Yks Astra olis mulla jo tiedossa. Se on vm. -96 1.8 GLS 16V Ecotec. Mitäs mieltä ootte tosta?

No paha mennä sanomaan, olisit vaikka kertonut jotain lisää, esim. hinta olis aika oleellinen tieto. Jos hinta kohdallaan, ja kori sekä pohja kohtuullisessa kunnossa, niin osta pois. Jos taas kovin mätä, niin jätä ostamatta. Astra on kuitenkin ihan pätevä ajopeli, ainakin minä pidän. Kannattaa kyllä käyttää autotohtorilla, jos ei tiedä autoista enempää, tai vaikka tietäisikin. Sitä kuitenkin on aina vähän innostunut, kun on autoa ostamassa. Eli autotohtorin kautta kaupoille vaan, jos on liikkeessä, niin varmasti maksaa kuntotestauksen, jos kaupat syntyy. Yksityistenkin kanssa voi varmasti neuvotella asiasta

[NoFear]

Kyseinen Astra on myynnissä paikallisessa autoliikkeessä ja hintaa sillä on 5500e. Eikös noissa -95--> Astroissa oo täyssinkitty kori joten ne ei pitäs kauheesti ruostua eikä kyl tossakaan ruosteesta ollu tietookaa noin päällisin puolin.
Autolla on ajettu 180tkm ja nätit aluvanteet löytyy jne.
En pidä hintaa pahana mut täytyy ny kattella vielä muitaki...

[Lallevihtinen]

No eipä toi 5500€ taida paha hinta olla ruosteettomasta(?) 96-vuoden autosta.

[Kuke]

Tääl olis kans yx 96 1.8 ecotec sportti myynnis tuohon 5500 vois sen saada jo klikkaa tota pikkukuvaa ni näet isompii kuvii

[Superi]

Astroissa täyssinkitty kori vuodesta -95 eteenpäin? Tuskin. G-Astrassa on sinkitty kori, mutta se onkin tuoreempaa tekoa.

Opelin virallinen selitys ruostumiselle oli vesiliukoiset maalit, mutta tuon saa uskoa ken haluaa.

Edellinen autoni oli -97 Astra (F-malli), jossa oli pientä röpöä ympäriinsä. Olen nähnyt ruosteettomiakin Astroja, mutta harvassa ovat. Valkoisessa ruoste näkyi kiusallisen hyvin. Pidän autoistani huolta, eli siitä ei ollut kyse. Vaikka moni huutaa kohta eriävän mielipiteensä, rohkenen silti väittää F-astroja _vuosimallista riippumatta_ koviksi ruostumaan.

Minua viisaammat ovat tällä palstalla suositelleet F:n sijaan G-astraa, jos vain perse kestää. Onhan noilla hintaeroa, mutta jos perse ei kestä G-mallia edes bangladesh-varusteilla ja mopon moottorilla, niin varmista ruosteettomuus! Ei äffä ominaisuuksiltaan huono ole, päinvastoin, mutta itse en sellaiseen enää koskisi.

Edit: tuossa viestini yläpuolella komeileekin kuvan perusteella siisti yksilö, vielä valkoinen, ikäänkuin kumoamassa väitettäni. Voin olla väärässäkin, ei sillä, mutta omat kokemukset Astman ruostumisesta olivat huonot. Ruostetta ilmestyi takakaariin, takaluukkuun, ikkuna- ja ovitiivisteiden alle, radioantennin ja takalasinpyyhkijän läpivienteihin ja helmojen takaosiin. Auto meni 5½ vuoden iässä vaihtoon, kilometrejä oli noin 120 tuhatta.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Superi on 2004-09-07 13:44 ]</font>

[TJT]

On 2004-09-07 13:37, Superi wrote:
Opelin virallinen selitys ruostumiselle oli vesiliukoiset maalit, mutta tuon saa uskoa ken haluaa.

No itse en ainakaan usko.
Jos vesiliukoisia maaleja olisivat käyttäneet,niin täällä olisi nurkat täynnä paljaspeltisiä ooppeleita...


Vesiohenteiset maalit voisi jo mennäkkin läpi...

[Faabio]

On 2004-09-07 11:34, Kuke wrote:
Tääl olis kans yx 96 1.8 ecotec sportti myynnis tuohon 5500 vois sen saada jo klikkaa tota pikkukuvaa ni näet isompii kuvii

OT:
Onko tossa sun Astrassa joku helmiäisväri tms. kun näyttää niin hyvältä? Mulla on kanssa valkonen -96 farkku, mutta väri näyttää jotenkin köyhemmältä... Oliskohan ollu Casablanca weiss tai jotain.

[Kuke]

Jeps se on audin värikartasta helmiäis valkea auto oli ennen perus valkoinen.

[Antero]

Juu ei F Astrojen ruostesuojaus ole parantunut mitenkään missään vaiheessa. Itsellä ´93 Sportti farkku joka on yllättävänkin ruosteeton jopa keskimäärin tuon ikäiseksi autoksi. Siskolla viimeisiä äffäläisiä joka puskee kukkasia joka kolosta... Eiköhän ruostuminnen johdu vaitelevasta työnlaadusta (siis yleisesti huonosta).

F Astroissa käytettiin todellakin vesiOHENTEISIA maaleja, mikä ei tarkoita että se kuivana liukenisi veteen... Pyrkimys ympäristöystävällisyyteen ja liuottimien käytön vähentämiseen lienee ollut motiivi. Seos tarujen mukaan vaan ei ollut sitä mitä piti.

Ja niinkuin Tuomas sanoi, C18XE ei kyllä ole mitenkään nuhainen pannu. Vaikkei tehoa olekaan ikinä liikaa, niin kyllä tuolla ehtii paremmin, kuin useampi perheauto tai pikku GTi.

[NoFear]

No Gti:ssä puhuttii sitte paskaa ku sanottiin et Astroissa on vuodesta 1995 eteenpäin täyssinkitty kori...
Jos ostaa jonkun suht ruosteettoman Astran ja pitää sitä pari vuotta nii tuskin se sinä aikana kauheesti "puhkeaa kukkaan" vai kuinka on?