Turbossa on vakiona mm. käänyvät Xenon-valot (lisäv. hinta 1800), säätyvä ns. IDS-alusta (lisäv. hinta >3000). Nämä 'selittävätkin' jo puolet hintaerosta 1.8 malliin.
Uskoisin tosin kysyntää olevan Turbolle ilman yo. varusteita. Vakioalusta ominaisuudet varmaan riittävät Turbollekin.
Tämä maahantuojalle vinkkinä eli 170 hv Turbo markkinoille hintaluokkaan 30 000!
Turbon hinnoista
-
calibra_16V
- 'Kapitän'
- Viestit: 97
- Liittynyt: 25 Maalis 2004, 02:00
- Paikkakunta: kotka
On 2004-09-05 10:42, jussi-62 wrote:
Turbossa on vakiona mm. käänyvät Xenon-valot (lisäv. hinta 1800), säätyvä ns. IDS-alusta (lisäv. hinta >3000). Nämä 'selittävätkin' jo puolet hintaerosta 1.8 malliin.
Uskoisin tosin kysyntää olevan Turbolle ilman yo. varusteita. Vakioalusta ominaisuudet varmaan riittävät Turbollekin.
Tämä maahantuojalle vinkkinä eli 170 hv Turbo markkinoille hintaluokkaan 30 000!
- Miksi pultata alumiininen lintulauta autoon joka ei koskaan saavuta sellaista nopeutta, että laudalla auringonkukansiemeniä mutustelevan oravan häntä edes hulmuaisi. -
Niinpä. Ehkä noita halvempiakin turbo koneella olevia malleja tulee ajan myötä. Toivotaan ainakin niin. Ensin haluttaneen ottaa rahat pois näillä sikahintaisilla supervarustelluilla malleilla. Kai näillekin joku ostaja löytyy.On 2004-09-05 10:48, jussi-62 wrote:
Tarkennus, tarkoitin uuden Astra H:n mallistoa yo. viestissä.