A omega. Suomi-Saksa erot

Viesti Kirjoittaja **pekuGM** » 02 Syys 2004, 19:03

Elikkäs mitäs eroja on 2.6, 30ne ja 30se koneisten erot jos on suomiauto tai saksan tuonti.
onko lämmitys laitteessa eroja?
Onko kaikissa lukkoperä.
ja mitä muita eroja on.

ja mitä kannattaa tarkistaa jos tutkii kutos koneista omppu?

Ne paikat tiedä mistä kori mädäntyy

mutta mitä yleisiä vikoja tekniikassa onpi?

Ja minkä hintaisia varaosat ovat ja saatavuus löytyykö motonetin hyllyltä kaikennäköiseen vikaan osaa?

Tollasia pitäis nyt ens alkuun kysyä.

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 03 Syys 2004, 08:25

Osista sen verran että motonetista ei oikein noita moottorin osia saa kun mikään tarvikevalmistaja ei tuohon c30se koneeseen tee mitään osia, joten aina joutuu alkuperäisosia ostamaan. Muualle autoon sitten löytyykin kaikenlaista motonetista ja aika paljon on samaa tekniikkaa kuin kaksilitraisessakin.
Moottorin osien saatavuus ilmeisesti rupeaa olemaan joiltain osin aika heikkoa, sillä noita ketjujen kiristimiä ei käsittääkseni enää tehdä eikä niitä tunnu olevan varastoissakaan.

Viesti Kirjoittaja **pekuGM** » 04 Syys 2004, 11:37

Mitäs tuollainen 30se kone kuluttaa besiiniä Manuaali/tomaatti

Viesti Kirjoittaja **StarBreakeR** » 04 Syys 2004, 17:13

Saksassa on saanu omegoita erikoisella vaaleella beige sisustalla toisin kuin suomessa.. sopii omegan sisustaan kuin nenä päähän toisin kuin musta/tumma.

Kun liikutte saksassa ni näitä suomeen

Viesti Kirjoittaja **jabbu** » 04 Syys 2004, 19:12

Miten noita penkkejä oikein on käytetty??? Omassakin on mittarissa lähes 400.000, mutta ei ne noin paskaiset ole. Kuluneet toki, mutta ei pahasti

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 04 Syys 2004, 22:29

On 2004-09-03 08:25, antzu wrote:
Osista sen verran että motonetista ei oikein noita moottorin osia saa kun mikään tarvikevalmistaja ei tuohon c30se koneeseen tee mitään osia, joten aina joutuu alkuperäisosia ostamaan.

Noinkohan...

j.h

Viesti Kirjoittaja **StarBreakeR** » 04 Syys 2004, 22:57

On 2004-09-04 19:12, jabbu wrote:
Miten noita penkkejä oikein on käytetty??? Omassakin on mittarissa lähes 400.000, mutta ei ne noin paskaiset ole. Kuluneet toki, mutta ei pahasti

no se oja jonne toi omega pääty kolarin jälkeen pyrstölleen ei ollu myöskään siisti. koko sisusta oli täysin virheetön, ainoastaan ratin pinnassa oli kulumista.. toi autohan näki 151tkm.. kolarissa sisustaan sotkeutu sitä hietaa sieltä ojasta ja veljeltä kädestä verta takapenkille..

Viesti Kirjoittaja **K@rtsa** » 05 Syys 2004, 00:29

Aika lähellä totuutta liikutaan, tähän asti ei ole kun suodattimet ollu tarvike, jotkut osat kuulemma yhtä harvinaisia saada kuin kanalla hampaat

On 2004-09-04 22:29, jpisteh wrote:
On 2004-09-03 08:25, antzu wrote:
Osista sen verran että motonetista ei oikein noita moottorin osia saa kun mikään tarvikevalmistaja ei tuohon c30se koneeseen tee mitään osia, joten aina joutuu alkuperäisosia ostamaan.
Noinkohan...

j.h

Viesti Kirjoittaja **K@rtsa** » 05 Syys 2004, 00:32

[quote]
On 2004-09-04 11:37, ralliopel wrote:
Mitäs tuollainen 30se kone kuluttaa besiiniä Manuaali/tomaatti

8,4 maatie ajossa mulla, kaupunki ajo ei hirveesti seurannu, mutta kuitenki reipaasti yli 10L/km / toomatilla

Viesti Kirjoittaja **pekuGM** » 05 Syys 2004, 15:50

Ostin -93 2.6 dual ramin, farmari
Mitäs olis hyvä tietää tosta tekniikasta?
Onko jarrut ja alusta sama kuin 3 litrasessa?
Onko Lastulla, putkistolla, vapaavirtaus suodatimella mitään Hyötyä/Haittaa.
Paitsi se että kukkaro kevenee merkittävästi.

Viesti Kirjoittaja **ossi** » 06 Syys 2004, 08:47

Tarkista vasaralla reilusti takajousien lähistöltä runkopalkit, farmarissa niitä palkkeja tarvitaan =) Lähtevät usein ikäänkuin repeämään, pitkittäissuunnassa tulee viilto.

Samoin takapuskurin alta kannattaa käydä läpi, sekä bensan tankkausreiän ympäristö.

Onnea uudelle omistajalle.

Viesti Kirjoittaja **jabbu** » 06 Syys 2004, 09:04

Jep, itsellä ei Omegassa ollut mitään takapuskurin alla, mutta olisittepa nähneet Kadettini aikanaan. Peltiä ei ollut käytännössä ollenkaan, ihmettelinkin, että millä se siellä oli kiinni... Olihan toki tässäkin sellaista pintaruostetta, mutta ei läpiasti.

Viesti Kirjoittaja **pekuGM** » 07 Syys 2004, 06:28

Palkit kunnossa eilen katsottu

Viesti Kirjoittaja **ossi** » 07 Syys 2004, 09:27

Hyvä niin, itsellä oli palkeissa kohta (halkeama) joka pysyi kostean näköisenä vaikka auto seisoi tallissa useamman päivän. Viiden kilon leka paljasti palkkien todellisen kunnon.

Viesti Kirjoittaja **pekuGM** » 07 Syys 2004, 17:15

ja vielä sillainen juttu onko jossain muussa opelissa samanlaiset sähköikkunoitten katkaisimet kuin tuossa keskikonsolissa.
Ei meinaan toimi