2.0 8v ilmamäärämittari ahdistaa? mihin riittää?

Viesti Kirjoittaja **Jamax** » 03 Syys 2004, 17:46

Eli paljonkos olette saaneet tehoa irti noista moottoreista, joissa on tuo läppämittari?
Tietäs, että kannattaako yrittää enempää, kun nyt on 170hv(c20ne).

Viesti Kirjoittaja **tumppa2** » 03 Syys 2004, 18:53

Eihän vaan ne muoviputket siinä ahista mittarin jälkeen???

Viesti Kirjoittaja **Jamax** » 03 Syys 2004, 19:03

Muoviputket??
Eipä ole mitään muovista putkea lähistöllä.
Tarkoitan siis tuota itse mittaria, että minkälaisia tehoja on saatu mitattua vakio ilmamäärämittari paikallaan.

Viesti Kirjoittaja **tumppa2** » 03 Syys 2004, 19:53

Eiköhän Niitä ole paljon yli 300hv Eli imuletkut jotka mene paine koteloon niin ne yleensä ahdistaa ja aiheuttaa pyörteily ennen imusarjaa!

Viesti Kirjoittaja **tumppa2** » 03 Syys 2004, 19:55

Voisit tietysti kertoa minkälaisia virityksiä olet tehnyt ja mahtaako bensan syöttö riittää niihin ja miten ilmeenee toi ilmansaanti häiriö tai jokin muu ??

Viesti Kirjoittaja **Jamax** » 03 Syys 2004, 20:24

Juu siis tarkoitan tietysti vapari autoja, turbotetut asia erikseen.
Tuo moottori on säädetty penkissä, eli bensan syöttö on kohdallaan ja mietin tässä nyt sitä, että voisko saada tehoa lisää esim muuttamalla imusarjaa, kantta jne. Vai onko tuo 170 hv max teho jonka saa ilmamäärämittarin läpi hengittämään, eli meniskö muut työt ikäänkuin hukkaan(tai meneekö jo nyt hukkaan.
Tulikohan tarpeeksi epäselvästi...

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 03 Syys 2004, 20:32

Kyllä tohon vielä tehoa lisää saa tollakin mitarilla.

Pysytäänkö laillisuuden rajoissa, onkin sitten eri asia...

Kerros nyt kiltisti, mitä sille kikottimelles on tehty, niin voidaan paremmin neuvoa.
Nää sun postaukset on tällaisenaan aika hel**tin hämäriä...

<font size=-1>[ This Message was edited by: lurttinen on 2004-09-03 20:33 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Jamax** » 03 Syys 2004, 20:41

No laillisuudesta puhutaan sitte eri päivänä....
Eli onhan tuossa seuraavaa:
-kansi portattu, isommat imuvenat
-puristus n. 10.9
-imusarja 5mm isommilla kanavilla
-vauhtipyörä kevennetty
-peltipakosarja+putkisto
-296/12mm nokka
-koteloitu suodatin+ilmanotto puskurista
-boxi säädetty penkissä
-kaasuläppäkotelo 2-läpällä, riittävä
-säädettävä nokkapyörä
No siinä tärkeimmät...

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 04 Syys 2004, 02:21

Isot pojat on jossain vaihdellut ilmamäärämittareita isonpiin...

Viesti Kirjoittaja **calibra-92** » 04 Syys 2004, 09:09

minkän auton kaasuläpän olet siihen laittanut? oliko asennus helppo

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 04 Syys 2004, 09:18

On 2004-09-04 09:09, calibra-92 wrote:
minkän auton kaasuläpän olet siihen laittanut? oliko asennus helppo

vaikkaisin 18se konetta (jos opelia pitäs vaikata)

Viesti Kirjoittaja **madi** » 07 Syys 2004, 22:25

325/525 bemarin ilmamassamittari pitäisi riittää