Calibra 16v Kone (tietoa kaivataan)

[Tohtori]

Elikkä nytten tietoa kaivataan ooppelin 16v koneesta. Olen tässä ajatellut vaihtaa jatkeeni(bmw) calibraan. Eli seuraavat kysymykset --->

1. Miten kestävä tämä kone on? kestääkö edes 200tkm?

2. Mites kansi? Olen kuullut että on erittäin heikko pitääkö paikkansa?

3. Entäs Ruoste? Pahimmat paikat? Mitä vuosimallia kannattaa katsoa?

4. Muu tekniikka Vaihdelaatikko, Jakopää ym.. kestääkö nämä?

Toivon rehellisiä vastauksia eikä mitään "automyyjä" heittoja..

Kiitän vastauksita, toivottavasti pääsen vielä takas ooppelin rattiin

[JaspaJami]

On 2004-09-03 01:53, Tohtori wrote:
3. Entäs Ruoste? Pahimmat paikat? Mitä vuosimallia kannattaa katsoa?

Koska en omista tuolla koneella olevaa niin vastaan vain tähän. Vasentakalokari on hyvin monissa Calibroissa mätä. Toinen paikka on ovien kohdalta siitä kynnyslistan alueelta, niistä saumoista tuppaa ruostumaan. Täysin näiltä alueilta ruostumatonta ei varmaan helposti löydä, mutta kuinka pahasti ne on menneet on eriasia. Vuosimallista en osaa sanoa, mutta uskoisin että sulle suositellaan vanhemmalla 16 tappisella olevaa ennemmin kuin sitä ecoteccia.

[havericky]

Kyllä oikein huollettuna kestää varmasti päälle 350tkm.
Osassa XE-LET-16V-kansista on ns. huokoista valua joka voi pettää siten että öljy- ja vesikanavat pääsevät yhteyteen. Nämä kannet ovat olleet yleensä Kolbe-Schmidtin valmistamia. Coscast kannet ovat taas kestäneet isältä pojalle.

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... forum=19&0

Tavallisessa 16V-etuveto mallissa ei ole jakolaatikkoa joten eipä syytä huoleen.

[Tohtori]

On 2004-09-03 07:52, havericky wrote:
Kyllä oikein huollettuna kestää varmasti päälle 350tkm.
Osassa XE-LET-16V-kansista on ns. huokoista valua joka voi pettää siten että öljy- ja vesikanavat pääsevät yhteyteen. Nämä kannet ovat olleet yleensä Kolbe-Schmidtin valmistamia. Coscast kannet ovat taas kestäneet isältä pojalle.

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... forum=19&0

Tavallisessa 16V-etuveto mallissa ei ole jakolaatikkoa joten eipä syytä huoleen.

Kiitoksia erittäin asiallisesta vastauksesta Pitääpä ruveta kattelee noita calleja, palais takasin ooppelin vuoden tauon jälkeen..

[ata]

>On 2004-09-03 01:53, Tohtori wrote:
>1. Miten kestävä tämä kone on? kestääkö edes 200tkm?

Omassa Vectrassani on tuo C20XE-moottori (eli 150 hv kone, sama kuin Calibra 16V:ssä 4/94 asti), jolla on ajettu yli 250 tkm ilman ongelmia. Tehot tallella ja toimii hyvin.

>2. Mites kansi? Olen kuullut että on erittäin heikko pitääkö paikkansa?

Kolbenschmidtin kannet ovat heikompaa tekoa kuin Coscastin, mutta esimerkiksi tuossa em. omassa Vectrassani on juuri tuo KS-kansi, jossa ei ole ollut ongelmia. Calibrassanikin on KS-kansi, mutta korjattu, kun alkuperäiseen oli tullut hiushalkeama vesitilaan.

>3. Entäs Ruoste? Pahimmat paikat? Mitä vuosimallia kannattaa katsoa?

150 hv moottoria löytyy siis ennen 4/94 autoista, joten siinä yksi etu vanhempiin yksilöihin, toisaalta uudemmat ovat kuitenkin uudempia... Calibran tyypillisiä ruostepaikkoja ovat mm. A-pilarin alaosa lokasuojan alla, takalokasuojan kaaret ja pellit, sekä korisauma oven alla helmapellissä.

>4. Muu tekniikka Vaihdelaatikko, Jakopää ym.. kestääkö nämä?

Kestää. 16V-koneen yhteydessä on F20-laatikko joka kestää vakiotehoilla mainiosti. Jakopään osat on hyvä vaihtaa 60 tkm välein, muistaen vaihtaa myös kaikki ohjurirullat samalla ja vesipumppu.

>Toivon rehellisiä vastauksia eikä mitään "automyyjä" heittoja..

Kun en ole kumpaakaan autoani myymässä, enkä myy muitakaan autoja, niin nuo nyt varmaan aika rehellisiä ovat?

>Kiitän vastauksita, toivottavasti pääsen vielä takas ooppelin rattiin

Otan osaa...

_________________


(PS. Ai niin, pallo ja nuoli muodostavat edelleenkin Volvo-merkkisen auton logon, jolla ei ole Opelin kanssa mitään tekemistä. Opelin logossa kun on ympyrä sekä salama, ei mitään nuolia.

<font size=-1>[ This Message was edited by: ata on 2004-09-03 13:57 ]</font>