Uuden Vectran tarina.

[MustaOri - GTS]

On 2004-08-22 01:05, Platinum wrote:
Ai jaha,taas mollataan voorttia.

Kuka mollaa?

[mä]

On 2004-08-21 19:20, Zeni wrote:
Hienoa kuulla että joku on rehellisesti tyytyväinen autoonsa.

Mää oon kans..enemmän kuin tyytyväinen..mutta mulla ei ookaan opelia..

Nojoo..eipä muuta kuin ONNEA topicin aloittajalle uuden auton johdosta!
Yksi parhaita fiiliksiä mitä mies voi kokea kun on se kun menee liikkeeseen uuden auton luovutukseen ja pääsee istahtamaan ensi kertaa kauan odottamansa auton rattiin.

GTS on varsinkin mustana näyttävä auto!

Jaa..siitäpä tulikin mieleen että tässä yksi päivä tuli kadulla vastaan (metalli)musta Signum, alla ainakin 18" kiekot ja autossa täydellisen oloinen Steinmetzin korisarja..oli muuten hiton hyvännäköinen auto..noin niinkuin opeliksi

[G T S]

On 2004-08-22 12:07, mä wrote:

GTS on varsinkin mustana näyttävä auto!

Varsin samaa mieltä!

Onnea uudelle autolle ja huolettomia kilometrejä.

[jpisteh]

On 2004-08-21 10:47, MustaOri - GTS wrote:
Auto on laadukas. Kuten jo todettu, ihmeellistä miten aina Opelia mollataan. Onhan se totta, että edellinen C Vectra oli aika raakile varsinkin alkupään malleissa. Mutta kaikissa autoissa niitä vikoja. Kaverin mersusta hajosi vaihdelaatikko ja auto on vm97 ja vielä E sarjaa.

Kyllä noi Mersut ovat heikkoja, vaihdelaatiko hajosi heti 7 vuotta vanhana ja kilometrejäkään ei ollut puolta miljoonaa...

Opel ei ole heikko vaikka heti alkuun meni, nokka-akseli, laturi, joutokäyntivakain jne.

j.h

[MustaOri - GTS]

Kyllä noi Mersut ovat heikkoja, vaihdelaatiko hajosi heti 7 vuotta vanhana ja kilometrejäkään ei ollut puolta miljoonaa...

Opel ei ole heikko vaikka heti alkuun meni, nokka-akseli, laturi, joutokäyntivakain jne.

j.h

Siis kysyin kaverilta, että onko Mersussa ollut täsä 7v:n aikan mitään vikaa, ja kertoi, että kallis vaihdelaatikko remppa ja kallis mittaristojen valojen korjaus. Kauanko auto oli ollut niillä ja kilometreistä se ei puhunut mitään. Eli ovat voineet tulla vaikka ekalla viikolla?

Jos kerran Mersussa hyväksytään kallis vaiheremppa 100-300 000kilometrin väliin, niin eikös me pyyhkitä villaisella myös vähän halvemman auton neljä erikoista vikaa, jotka luultavasti on tullut halvemmaksi korjauttaa, entä Mersun A-luokan palvelu vaihdelaatikon korjauskuluissa.

En mollaa mersua, itse ostan luultavasti ekaksi autokseni Mersun.

<font size=-1>[ This Message was edited by: MustaOri - GTS on 2004-08-22 13:44 ]</font>

[mä]

Niinpä niin..kyllähän sitä voidaan jokseenkin loputtomasti käydä keskustelua siitä onko Opel "parempi" vai "huonompi" kuin Mersu,BMW tai Audi jne.
Ihan hyviä ja päteviä argumentteja löytyy varmasti puoleen ja toiseen..siitä ei ole epäilystäkään.

Minusta asia on kuitenkin niin että Opel ei sinänsä ole sen "huonompi" tai "parempi" kuin mikään muukaan Saksalaismerkki.
Opeli varmasti keskimäärin toimii yhtä hyvin, laatutaso ja -vaikutelma ei häpeä juurikaan muita merkkejä jne jne.

Ero sen opelin ja vaikkapa nyt sitten em Saksalaismerkkien kohdalla tulee vastaan vain ja ainoastaan hinnassa..joka on Opelin kohdalla huomattavasti..monen kohdalla varmaankin ratkaisevasti..alhaisempi kuin em merkeillä.

Tosiasia on että jos autolle asetetaan tietyt vaatimukset tehon,suorituskyvyn ja varustelun suhteen niin Opelilta löytyy kriteerit täyttävä auto noin 15-30t euroa edullisempaan hintaan kuin MB:ltä,BMW:ltä tai Audilta.

Kokonaan toinen juttu onkin sitten se että jos ostaja voi vapaasti valita..rahasta välittämättä..toiveitaan vastaavan auton, niin kuinka moni valitsee Opelin..

Sanoisin että yhtä moni kuin vastaavassa tilanteessa valitsee MB E:n sijaan Skoda Superbin koska se "voitti" AutoBildin testissä MB E:n...

Pointti on siis se että nähdäkseni Opel kärsii..faktoista huolimatta..jonkinmoisesta "Saksan Lada"-imagosta, jonka takia se ei toistaiseksi ole tosiasiallisesti kyennyt kilpailemaan esim MB C:n,BMW 300-sarjan tai Audi A4:n kanssa samoista ostajista.

Tässä tapauksessa tarkoitan kilpailtavilla ostajilla nyt niitä joiden budjetti riittää sinne 60t euron tuntumaan, jolla siis saa em kolmelta merkiltä vaikkapa GTS:ää vastaavat kulkuvälineet..siinä vaiheessa kun he alkavat valitsemaan Opelin niin kilpailu on todellista..ei ennen.

Eli siis mallisarjojen yläpään mallit kilpailevat keskenään..ei niin että GTS kilpailee samoista ostajista BMW 316 "karvalakin",A4 1.6etuvedon tai MB C180 "karvalakin" kanssa..kuten tällä hetkellä tilanne on.

Nojoo..tulipas taas pitkää pohdiskelua..
Toivotaan että Opel pääsee tulevaisuudessa sille tasolle myös em kilpailuasetelmassa minkä se ansaitsee..se kun EI ole "Saksan Lada"

[Miro.Simounen]

Yllättävää että keskustelu meni väittelyksi siitä mikä auto on paras...

[mä]

On 2004-08-23 13:00, Miro.Simounen wrote:
Yllättävää että keskustelu meni väittelyksi siitä mikä auto on paras...

Juuri siihenhän tämä EI mennyt..vaan todettiin että sellainen "parempi- huonompi" -arviointi on täysin mahdotonta

[JS]

Vanhaan väyryseen on ainakin helppo vaihtaa mittariston valot, jos joku siitä ryöstää niin ei se auton vika ole.

Toisekseen se laatikko on sitten ollut hyvällä pidolla kun on noin kauan kestänyt.

Eli autoja ne on mersutkin siinä missä opelitkin, osia niihinkin vaihdetaan.
Tahtoo vaan olla että meba-miehet ei huutele jos niillä jotain hajoaa, mieluummin vaietaan asiasta ettei rispekti mene

Nimim. 120tkm just sillä paskalla ecotekin jakoremmillä.

[B.C.]

Mustalle orhille: Kannattaa tarkkailla renkaiden kulumista. Omasta on nyt säädetty toisen kerran tälle kesälle ja nyt pitäisi kuulemma olla kulmat kohdallaan. Täytyy sanoa, että siltä tuntuu omastakin puolesta, sillä ajettavuus on parantunut entisestään, tai ainakin tuntuu siltä...

Kuka maksaa lystin on vielä arvoitus.(viittaus aiempaan juttuun toisessa topikissa)

no jaa... gts on gts ja ei siitä mihkään pääse...
nimim. 2 kpl tuhoutunutta 225/45-17 rengasta...

Ps. Kannattaa harkita tarkoin millaisen etuspoikan laittaa jos laittaa. Omassa on steimetzin näkemys aiheesta ja ainaski tielaitos on tyytyväinen, kun tasoittelen teitä niiden puolesta kesät/talvet

<font size=-1>[ This Message was edited by: GTS 2.2 on 2004-08-23 17:44 ]</font>

[jabbu]

On 2004-08-23 17:42, GTS 2.2 wrote:

Ps. Kannattaa harkita tarkoin millaisen etuspoikan laittaa jos laittaa. Omassa on steimetzin näkemys aiheesta ja ainaski tielaitos on tyytyväinen, kun tasoittelen teitä niiden puolesta kesät/talvet

Onkos tuota laskettu tuota autoasi, vai onko vaan spoileri matalalla? Ei se GTS silti hirvittävän matala ole vakiona, aika sopiva pikemminkin Ja tyylikäs

[B.C.]

No tuossahan tuo muoto näkyy,
http://www.steinmetz.de/image/vectra_gt ... poiler.jpg
Tasaisella menee hyvin, mutta jos on aavistuksenkaan verran nousua/laskua, niin silloin saa olla tarkkana.
ps. On muuten saksan pojat tehneet tarkkaa työtä, sopi paikalleen millin tarkasti. Ei lainkaan tarvinnu hioa/kiroilla sopimattomuutta. Hienoa työtä steinmetz!

tuossa vielä yksi kuva keulasta: http://www.steinmetz.de/produkte_e/vect ... eller2.jpg

<font size=-1>[ This Message was edited by: GTS 2.2 on 2004-08-24 15:01 ]</font>

[gti]

Ihmetyttää vaan kun eivät ole vieläkään osanneet korjata tuosta leposta taka-akselin kolinaa. Sama pauke kun vanhemmissakin. Ja se penkkien narina ja muoviosien räminä, muuten tuo gts todella hiljainen. Ja ensimmäinen lepo missä kulutus ei ole kovin pieni, tähän astiset mallit kuluttaneet paljon vähemmän. Ja sitä en tajua miksi on pitänyt tunkea 6 vaihteinen laatikko, voimaa olisi mennä viidelläkin. Aivan turhaa vaihtamista. mutta on kyllä paras ooppeli ajaa mitä on tehty.

[mä]

Kulutuksen suhteen taitaa kuitenkin olla niin että koska tehot ja moottorikoot kasvaa nykyaikana koko ajan..kasvaa myös kulutukset.
Vaikka kuinka edistyneen tekniikan aikaa elämme niin yhä edelleen suuri teho- pieni kulutus taitaa olla toiveajattelua..

Eli siis ei se ehkä sittenkään ole niin ihme että vanha 1.6 "ekotekki" kulutti vähemmän kuin 3.2 V6...

Mitä taas tulee kuuteen vaihteeseen niin sehän on niinikään ollut suuntaus jo vuosia oikeastaan kaikilla automerkeillä.

Juuri GTS:ää en nyt tarkoin tunne..mutta esim Audeissa ja Mersuissa tuo 6:s vaihde tarkoittaa sitä että autossa ei enää vanhaan tapaan ole ns "ylivaihdetta" matka-ajoon vaan nyt vaihteita riittää paremmin aina auton suorituskyvyn huippuun asti.
Tietysti tämä ei meillä Suomessa niinkään ole merkityksellinen asia..mutta jossain missä ajellaan kovemmilla nopeuksilla asialla on haettu varmaankin aiemmapaa parempaa käytettävyyttä myös kovemmissa vauhdeissa.

Mutta kuten sanoin..GTS:n vaihdelaatikkoa en tunne..mutta esim MB SLK:ssa aikanaan kuutosvaihde tuli ikäänkuin vanhan viislovisen laatikon nelosen ja vitosen väliin..jolloin varsinainen "ylivaihde" jäi puuttumaan.

No..sitten tietysti pitää muistaa sekin että niille joita tiheä vaihdekepin veivaaminen ahdistaa on olemassa myös automaattiloota..

[jabbu]

Sama konehan (siis turbo) löytyy Saab 93 Sport Sedanista, ja siinä on viisivaihteinen laatikko. Suomeen riittää kyllä aivan hyvin viisi, ja ruotsiinkin, muualla voi tarvita jo kuudettakin. Kyllä se on asia niin, että saksassa suunnitellaana autot saksalaiseen eikä suomalaiseen makuun. Ja ei siitä kutosesta nyt mainittavaa haittaakaan kyllä taida olla. Eli aika yhdentekevää sinällään.