Vectra 2.5-2.6 v6 ongelmia?

Viesti Kirjoittaja **puttevd** » 18 Huhti 2004, 13:50

Eli olisin todella kiitollinen jos voisitte listata tähän ongelmia mitä kyseisessä autossa on ilmennyt.

*Jakoremmiongelmia
*Tyhjäkäyntimoottorissa ongelmia
*Kuluttaa öljyä...(ohjurinkumet irtoaa)
*Ajotietokoneen näyttö vajaa/sökönä
*Oven listat irtoilee
*Vanhemmissa ruosteongelmia
*Takapään puslat kolisee+koiranluut
*Ohjausakselissa klappia
*Keskuslukitus takkuilee
*Oven tiivisteet rikki

Näitä vikoja eri yksilöistä löytyy.Sellaisiakin yksilöitä on,missä ei ole kyseisiä vikoja lainkaan.Kannattaa pitää silmät auki,Vectra on halpa ja hyvä auto...kunhan löydät sen hyvän yksilön.

[ This Message was edited by: Platinum on 2004-05-09 23:32 ]

Viesti Kirjoittaja **Veekuus** » 18 Huhti 2004, 22:14

Mitäs nuo "jakoremmiongelmat" on?
Jos ongelma on se, että vaihtoväli on 60tkm ja hinta merkkiliikkeessä lähes 400e, voi auton jättää ostamatta.
Jos on olemassa jotain muita ongelmia, haluaisin tietää, mitä.
On sen verran kauan tullut tuon tyypin koneilla ajeltua, että kiinnostaisi kyllä tietää, mitä tässä pitää pelätä.

On 2004-04-18 22:14, Veekuus wrote:
Mitäs nuo "jakoremmiongelmat" on?
Jos ongelma on se, että vaihtoväli on 60tkm ja hinta merkkiliikkeessä lähes 400e, voi auton jättää ostamatta.
Jos on olemassa jotain muita ongelmia, haluaisin tietää, mitä.
On sen verran kauan tullut tuon tyypin koneilla ajeltua, että kiinnostaisi kyllä tietää, mitä tässä pitää pelätä.

No sellaisia tapauksiakin on,että hihna ei ole kestänyt edes 60tkm:ä
Ja paljon ajavalla vuodessa,tuo on jo jossain määrin "ongelma".

Viesti Kirjoittaja **Veekuus** » 18 Huhti 2004, 22:29

"No sellaisia tapauksiakin on,että hihna ei ole kestänyt edes 60tkm:ä
Ja paljon ajavalla vuodessa,tuo on jo jossain määrin "ongelma"."

Tuohan kyllä on oikeasti ongelma!
Onkohan ko. tapauksissa vaihdettu kaikki tarvittavat osat ja käytetty "oikeita" osia?

En itse ole vielä moisiin tapauksiin törmännyt. (koputan puuta)

_________________
Vectra A V6
Omega MV6 Caravan

[ This Message was edited by: Veekuus on 2004-04-18 22:30 ]

On 2004-04-18 22:29, Veekuus wrote:

Tuohan kyllä on oikeasti ongelma!
Onkohan ko. tapauksissa vaihdettu kaikki tarvittavat osat ja käytetty "oikeita" osia?

_________________
Vectra A V6
Omega MV6 Caravan

[ This Message was edited by: Veekuus on 2004-04-18 22:30 ]

No tämä tapaus oli sellainen,auto ostettiin uutena ja hinha hajosi 40tkm kohdalla.Tuho korjattiin Opelin "oikeilla" osilla merkkiliikkeessä.Auto pelannut katastrofin jälkeen hyvin,ilman ongelmia.

Viesti Kirjoittaja **kalevi** » 10 Elo 2004, 11:14

joopa joo,..kyllä joutu ihmettelemään tuossa viimeviikolla kun löyty ihan siistin oloinen vectra farkku 2.6v6 sport -01 ajettu 88tkm suomiauto huoltok ok..niin käytiin ajamas ni kun kone lämpes normaaliin ni kannesta alko kuuluun ihan h..vetin moinen naputus alko jo hirvittään että viedään äkkiä auto takasin ettei leviä meidän käsiin...no säästy rahaa 19000 euroa

Viesti Kirjoittaja **MikkoV** » 12 Elo 2004, 13:16

On 2004-04-18 14:00, Platinum wrote:
*Tyhjäkäyntimoottorissa ongelmia
*Ajotietokoneen näyttö vajaa/sökönä
*Oven listat irtoilee
*Vanhemmissa ruosteongelmia
*Takapään puslat kolisee+koiranluut
*Keskuslukitus takkuilee

Näitä vikoja eri yksilöistä löytyy.Sellaisiakin yksilöitä on,missä ei ole kyseisiä vikoja lainkaan.Kannattaa pitää silmät auki,Vectra on halpa ja hyvä auto...kunhan löydät sen hyvän yksilön.

Platinum on 2004-05-09 23:32 ]

Minulla on ollut em. vikoja, mutta ei mitään katatrofaalista. Hyvin vähällä olen päässyt, ei kyllä ole valittamista! Yksi oven listan pää irtosi kerran. Kerran meni keskuslukosta mikrokytkin rikki eikä ovi auennut. Tyhjäkäyntisäädin jumitti, mikä aiheutti nykimistä. Tuo ajotietokoneen näyttö on tyypivika kaikissa malleissa, samoin kuin kuluvat (kulutusosaa) puslat.

-Mikko

Viesti Kirjoittaja **kalevi** » 14 Elo 2004, 02:16

njoo..kun tuossa 3v sitten aloin itselle ihan käyttöautoksi etsiä veccu bee farkkuu..ja tietysti mah isolla kiukaalla.tottakai..ja sillon jo oli monenmoista tarjokasta..ja tuttu tuossa paikallisessa opel liikkeessä asentajana toimiva henkilö varoitti jo sillon sekaantumasta opelin kutosiin.niitä oli sillon vaan niitä 2.vitosii.ja sano et vähävikasin ja halvin korjattava ja vähävikasin on 1.8 ecotec...no eipä silti on kyllä asiallinen se moottorin luonne siin 2.6 tulee meinaan se vääntö tosi alhaalta..mutta ei niitten korjaustakaan normaalin työmiehen lompakko kestä..

-KAIKISTA AUTOISTA TULEE VANHEMMITEN OOPPELEITA-

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 14 Elo 2004, 07:44

On 2004-08-14 02:16, kalevi wrote:

-KAIKISTA AUTOISTA TULEE VANHEMMITEN OOPPELEITA-

Niinpä, siksi kannattaakin ostaa heti ooppeli ettei tarvi odotella...

Viesti Kirjoittaja **AussiVectra** » 18 Elo 2004, 01:20

Itsella ollut 2.6 Vecculi helmikuusta 2002 lahtien, ei mitaan valittamista ja ainoa ongelma on koneen kitina, (olisko aikapommi). mutta tosi on etta ei sinne konenuoneeseen mielellaan nappejansa tyonna, sen verran tiukka paikka on.
Hanski

Viesti Kirjoittaja **Riihis** » 18 Elo 2004, 05:04

On 2004-08-14 02:16, kalevi wrote:
no eipä silti on kyllä asiallinen se moottorin luonne siin 2.6 tulee meinaan se vääntö tosi alhaalta..mutta ei niitten korjaustakaan normaalin työmiehen lompakko kestä..

-KAIKISTA AUTOISTA TULEE VANHEMMITEN OOPPELEITA-

Mä oon ilmeisesti mieltynyt VAG-konsernin turbodieseliin liikaa. Siinä huippuvääntö alkoi muistaakseni about 1700kiekan kieppeillä. Nyt 2.6ssa 3000:ssa

Viesti Kirjoittaja **Veekuus** » 19 Elo 2004, 22:24

On 2004-08-18 05:04, Riihis wrote:
On 2004-08-14 02:16, kalevi wrote:
no eipä silti on kyllä asiallinen se moottorin luonne siin 2.6 tulee meinaan se vääntö tosi alhaalta..mutta ei niitten korjaustakaan normaalin työmiehen lompakko kestä..

-KAIKISTA AUTOISTA TULEE VANHEMMITEN OOPPELEITA-
Mä oon ilmeisesti mieltynyt VAG-konsernin turbodieseliin liikaa. Siinä huippuvääntö alkoi muistaakseni about 1700kiekan kieppeillä. Nyt 2.6ssa 3000:ssa

Jos vertaa turbodieseliä vapaastihengittävään bensakoneeseen, voi verrata mitä tahansa mihin tahansa...

Ja missä VAG-koneessa huippuvääntö muuten on 1700 kierroksen kohdalla???

Viesti Kirjoittaja **JoS** » 21 Elo 2004, 11:51

Itselläni on markka-aikaan ostettu V6 CDX
Nyt ajettu 165 tkm autolla, vuosmallia 97/98.

Vikoja:
-apukuskin takaoven listanpää auki
-nyt väljää raidetangon päissä (kulutusosia)
katto ramisee talvella, kesällä liimautuu kiinni

)
-EGR meni vaihtoon 100tkm kohdalla
-Ohjaintehostimen painepuolen letku murtui paineen alla 165tkm kohdalla, Ooppelin oma osa oli aika kallis!
-mittarivalot paloi noin 130tkm kohdalla
-kampuranasentotunnistin antoi häiriövalon ja vahtoon meni noin 140tkm kohdalla
-noin 100tkm kohdalla alumiini tms pellinpala auton korin ja pakoputken välissä rämisi ikävästi. Uudet ruuvit ja prikat ja homma OK.

Hyvää:
+vakionopeudensäädin&tarpeeksi hyvä vääntö
+automaatti-ilmastointi eikä mikään kylmäilmapuhallin
+monitoimiruori jolla voi näppärästi hermostuttaa kuljetettavat nopeilla biisinvaihdoilla
+tulppien vaihto ja remminvaihto 60tkm välein ei ole hyvä asia mutta hyvää on jotta merkkiliikken hintoja tiputettu, halpa suhteessa työnmäärään/osiin (vrt ns muunmerkkiset perusautot)
+sähköt OK
+ei ruostumisongelmaa, (vielä, vanha auto ja suomen suola tekevät tehtävänsä ennenmmin tai myöhemmin)

Kauhujuttuja oon kuullu mutta hinta-laatu suhteelta oon ollut tyytyväinen, vaikkakin esim kattoräminä on ärsyttävä. Samalla rahalla vaikeahko saada samoja mulle mukavia ominaisuuksia.

Toivottavasti ei ala kilahtelemaan heti kun sitä vähän on haukkumatta

Viesti Kirjoittaja **Riihis** » 21 Elo 2004, 12:36

On 2004-08-19 22:24, Veekuus wrote:
On 2004-08-18 05:04, Riihis wrote:
On 2004-08-14 02:16, kalevi wrote:
no eipä silti on kyllä asiallinen se moottorin luonne siin 2.6 tulee meinaan se vääntö tosi alhaalta..mutta ei niitten korjaustakaan normaalin työmiehen lompakko kestä..

-KAIKISTA AUTOISTA TULEE VANHEMMITEN OOPPELEITA-
Mä oon ilmeisesti mieltynyt VAG-konsernin turbodieseliin liikaa. Siinä huippuvääntö alkoi muistaakseni about 1700kiekan kieppeillä. Nyt 2.6ssa 3000:ssa
Jos vertaa turbodieseliä vapaastihengittävään bensakoneeseen, voi verrata mitä tahansa mihin tahansa...

Ja missä VAG-koneessa huippuvääntö muuten on 1700 kierroksen kohdalla???

ainakin siittimen siis seatin 1.9tdissä (110hv)tais olla 90% tehosta ja väännöstä tarjolla tuosta alkaen.. ilman lastua.