Opel kadett E 1.8 T

Viesti Kirjoittaja **Myrtsi** » 15 Elo 2004, 01:08

Tästä aloitettiin...

Ja tänne ollaan päästy...

Vielä puuttuu muutama osa...

Parempia kuvia tulee kun saan digikameran.

Teknistä tietoa:

Kori: Vm -85 1.2 reikäleipä, ei vahvistettu.

Alusta: Weitec -75mm (60mm + jousilautaset 15mm) edessä ja -60mm takana, polyuretaani puslat kaikkialla.

Moottori: C18NE, alakerta laakeroitu uusiksi, kansi kevyesti portattu, imusarja on muutoksen kourissa kun siihen tulee 4-suutinta lisää. Kuparikansipahvi 2mm, Megasquirt.

Pakopuoli: ei ole itse tehty vaan ostettu Nealta, eli pakosarja, portattu kkk turbo, downpipe, pakoputki, Audi TT.

Jarrut: edessä EBC 256mm, Greenstuff ja takana 260mm eli Gsi 16v.

Puutteet:

Välijäähdytin (lasken mitat kun kerkeän)
Puskurit (ei tarvitse, tehdään itse)
Bensapumppu -> 200Hp B.linjaan (saa tarjota)
Säädettävä bensapaineensäädin ja psi
Ratti = Dino, Momo yms ø280mm
Musta nahkainen kattopahvi (saa tarjota)
Musta Hattuhylly (saa tarjota)
Lambda (3-johtoinen olisi hyvä)
imuilman lämpötila-anturi

[ This Message was edited by: Myrtsi on 2004-10-31 00:41 ]

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 15 Elo 2004, 01:19

Tyhjästä nyhjästy?

Ihan nätti peli, millasta puskinta tulossa?

Viesti Kirjoittaja **datzka** » 15 Elo 2004, 15:40

vähän huonoja kuvia. :I

Viesti Kirjoittaja **Lazi** » 15 Elo 2004, 17:02

Jotain specsejä konehuoneen puolelta???

Viesti Kirjoittaja **OPOWER** » 23 Elo 2004, 18:16

Miksi neljä suutinta lisää? Eikö olisi järkevämpää laittaa neljä oikean kokoista, kuin kahdeksan liian pientä?

Viesti Kirjoittaja **wau!** » 23 Elo 2004, 18:29

On 2004-08-23 18:16, OPOWER wrote:
Miksi neljä suutinta lisää? Eikö olisi järkevämpää laittaa neljä oikean kokoista, kuin kahdeksan liian pientä?

+
Ja lopuksi halvempaa.

Viesti Kirjoittaja **Myrtsi** » 23 Elo 2004, 22:11

Hmm, laskin kyllä suuttimet riittäviksi kyseisiin tehoihin mitä haen ja ei tuo nyt niin kallista minusta ole kun maksaa koko lysti 50e eli suuttimien hinta, koneistus ja hitsaus yms tulee ilmaiseksi.

Megasquirt on nyt sitten muutamaa johtoa vaille tinattu valmiiksi, imusarja on koneistusta ja porausta vaille valmis. Kai siittä vielä joskus auto tulee.

[ This Message was edited by: Myrtsi on 2004-08-23 22:38 ]

Viesti Kirjoittaja **Timotee** » 24 Elo 2004, 00:01

On menny Arton puuhastelut pykälän eteenpäin siitä kun tunnilla puuhasit sitä poikkitukea siihen yhteen räpellykseesi silloin pari vuotta sitten...

Tsemiä!

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 30 Elo 2004, 18:15

On 2004-08-23 18:16, OPOWER wrote:
Miksi neljä suutinta lisää? Eikö olisi järkevämpää laittaa neljä oikean kokoista, kuin kahdeksan liian pientä?

C18NZ on yksipisteruisku, eli neljä lisää tekee vasta viisi suutinta

Arvaisin että alkuperäinen ei ole tulossa käyttöön, eli tekeillä on nelipisteruisku yksipisteruikkimen imusarjalla?

Viesti Kirjoittaja **Myrtsi** » 30 Elo 2004, 22:50

Kyllä C18NZ on yksipiste ruisku johon kun laittaa neljä suutinta lisää niin tulee 1+4=5 ja C18NE kone jossa kyllä on neljä suutinta vakiona ja kun siihen laitetaan neljä lisää niin tulee 4+4=8 =)

Viesti Kirjoittaja **OPOWER** » 31 Elo 2004, 10:12

On 2004-08-30 18:15, Tuomas wrote:
On 2004-08-23 18:16, OPOWER wrote:
Miksi neljä suutinta lisää? Eikö olisi järkevämpää laittaa neljä oikean kokoista, kuin kahdeksan liian pientä?
C18NZ on yksipisteruisku, eli neljä lisää tekee vasta viisi suutinta

Arvaisin että alkuperäinen ei ole tulossa käyttöön, eli tekeillä on nelipisteruisku yksipisteruikkimen imusarjalla?

No no, Tuomas. Täällä osataan sentään lukea, ja laskeakin vähäsen!

Viesti Kirjoittaja **rentator** » 30 Loka 2004, 00:27

Missäs vaiheessa tämä projekti? Kiinnostusta on! jos vaikka itekki samanmoista konetta rupeis turbottamaan...

Viesti Kirjoittaja **Myrtsi** » 31 Loka 2004, 00:38

Juu, projekti on nyt sitten jäissä kun meni talli alta ja uutta en ole saanut hommattua mistään. pitää ottaa uudet kuvat kyllä autosta kun ei nuo kamerakännyn kuvat ole mistään kotoisin.

[ This Message was edited by: Myrtsi on 2004-10-31 00:43 ]