Calibra madaltui edestä oudosti?

Viesti Kirjoittaja **heimeri** » 28 Heinä 2004, 11:13

Asensin äskettäin Eibachin –30 mm jouset ja Bilsteinin iskarit Calibraan. Kaikki on muuten hyvin, mutta kuskin puolella eturenkaan ja lokarin välissä on hieman vähemmän tilaa (n. 1cm) kuin toisella puolella edessä.

Tiukasti oikealle kaarrettaessa 205/50 rengas 7,5x16” vanteella (ET 38) raapaisee
kuskin puolelta hieman kaareen ja muutenkin kyseinen puoli tuntuu kaarteessa veltommalta kuin toinen.

Mistä tuo vajaan sentin ero ja vetelyys johtuisi? Kuskin puolella näyttäisi olevan
alatukivarren puslat, koiranluu, kallistuksenvakaaja ja alapallonivelen
kiinnityspultit kunnossa.

Viesti Kirjoittaja **jalu78** » 29 Heinä 2004, 19:35

Viesti Kirjoittaja **jalu78** » 29 Heinä 2004, 19:36

eihän mitää jääny pois välistä? on nimittäin joskus jääny itellä "varaosia" ku remonttia tehny

Viesti Kirjoittaja **Schimanski** » 29 Heinä 2004, 19:42

Kadeteissa on ainakin sama ilmiö takana, että toisella puolella on enemmän tilaa renkaan lokasuojan välissä kuin toisella puolella.

Viesti Kirjoittaja **Nirtsu** » 29 Heinä 2004, 23:12

tulikohan etujouset asennetua oikein ?
mulla ainakin on ollut aina eutjousissa merkintä L=left ja R=right
ja silmällä on näynyt et kuskinpuolen jousi on pidempi edessä kuin vänkärin.
ainakin KW:n alusta sarjoissa ja Weitecin jousissa on merkintä kummalle puolelle no on tarkoitettu

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 30 Heinä 2004, 00:38

Onko jouset asennettu keskenään samoin päin? Toisessa päässä tiheämpi kierre

Viesti Kirjoittaja **heimeri** » 08 Elo 2004, 22:37

Olen ollut poissa koneen ääreltä, joten en ole päässyt kommentoimaan.

Apuna oli EPC:n kuva, joten osia ei jäänyt välistä pois.

Eibachin etujousissa oli samat koodit, joten järjestyksessäkään ei ole vikaa.

Todennäköiset syyt taisivat löytyä. Vaihdoin viime kesänä kuskin puolelle tukivarren
puslan ja samalla vaivalla poistin alkuperäiset alapallonivelen tukivarteen kiinnittävät niitit ja laitoin tilalle kolme oikeankokoista pulttia prikkoineen ja muttereineen.

Laitoin alapallonivelen kolme ulointa pulttia uudelleen kiinni, vaikka ne tuntuivat olleen riittävän kireällä. Toinen mahdollinen ongelman aiheuttaja saattoi olla se, että jousijalan ylätukikumin päälle tuleva mutteri ei ollut kovin kireällä.

Näiden operaatioiden jälkeen korkeuseroa ei enää käytännössä huomaa ja aiemmin
esiintynyt velttouskin katosi. Alkuviikolla katsastuksessa ei löytynyt mitään huomautettavaa, joten kaikki lienee nyt ok.

Kumpi mahtoi olla syynä ilmiöön?

Viesti Kirjoittaja **JanneP** » 09 Elo 2004, 09:21

Ihan mielenkiinnosta voisitko mitata paljonko on vanteen keskeltä lokasuojan reunaan matkaa. (Ei liity mitenkään tähän sinun ongelmaasi)

-Janne-

Viesti Kirjoittaja **astrailija** » 09 Elo 2004, 13:37

kato ettei iskarin yläpää oo ihan lopussa! Mulla oli hajoomassa kumpikin ja se tiputti keulaa just ton 1cm!

Viesti Kirjoittaja **heimeri** » 09 Elo 2004, 19:10

JanneP: Korkeus oli noin 33 cm. Alla on nyt tosin 205/50 renkaat.

Tukikumi vaikutti olevan kunnossa. Siinä ei ainakaan näkynyt kulumisen merkkejä. Jossakin mainoksessa taidettiin joskus todeta, että tukikumi voi olla loppu, vaikka se näyttää asialliselta.

Viesti Kirjoittaja **JanneP** » 12 Elo 2004, 08:49

On 2004-08-09 19:10, heimeri wrote:
JanneP: Korkeus oli noin 33 cm. Alla on nyt tosin 205/50 renkaat.

Siitä hyvä tuo vanteen keskeltä lokasuojen reunaan mitta, että siihen ei rengas eikä vannekoko vaikuta.

Mielenkiinto tähän mittaan itsellä oli, koska normaaleilla eibach jousilla itsellä tuo mitta oli 30,5 cm! Piti laittaa V6:sen eibach jouset, että nousi oikealle korkeudelle.

Eikä takuulla mikään osa ole edestä rikki (saati kulunut).

-Janne