Auton alustaan liittyvä keskustelu.
Renkaat, vanteet, madaltaminen, jarrut, jne...
salex
'Admiral'
Viestit: 264 Liittynyt: 06 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Pieksämäki
Viesti
Kirjoittaja salex » 02 Loka 2002, 10:05
Onko A Vectrojen V6 ja turbojen levyissä eroja? Minkälainen homma olisi vaihtaa sellaiset 2.0 vecun vakio levyjen tilalle eteen ja taakse? Onkos noissa 5x100 vai 5x110 jako? Paljonko on jarrujen osuus prosentteina muutoskatsastuksessa?
Ihan kiva toi Opel member juttu!
veecuilija
'Admiral'
Viestit: 193 Liittynyt: 05 Elo 2002, 03:00
Viesti
Kirjoittaja veecuilija » 02 Loka 2002, 11:02
5*100 jakohan niissä molemmissa. Taitaa olla turbon levyt vielä hiukkasen isommat kuin kutosen.
Jarno
OCF Member
Viestit: 8490 Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Sipoo
Viesti
Kirjoittaja Jarno » 02 Loka 2002, 11:26
Jakohan on siis tietenkin 5x110.
Vectra-A Turbo 4x4 -94 - Irmscher Omega C40 V8 - Astra-G OPC Caravan - Corsa-C OPC - Opel Antara 3.2
tunex
OCF Partner
Viestit: 188 Liittynyt: 04 Maalis 2002, 02:00
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja tunex » 03 Loka 2002, 08:59
Vuodesta 10/95 eteenpäin turbon ja V6:n etulevyt ovat samat 288x25. Ennen vuotta -95 V6:a ei ollut, ja turbon levy 284x24. Jako 5x110. A-Vectraan saa myös 4-pulttista 284x24 levyä, joka siis sopii turbon jarrusatulaan. kts.
http://www.tunex.fi
KH / Tunex
http://www.tunex.fi
ata
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 15937 Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Helsinki
Viesti
Kirjoittaja ata » 03 Loka 2002, 17:19
V6 tuli ainakin A-Vectraan mallivuodelle 1994 eli syksyllä 1993.
salex
'Admiral'
Viestit: 264 Liittynyt: 06 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Pieksämäki
Viesti
Kirjoittaja salex » 07 Loka 2002, 13:29
Mitäs kaikkee menee vaihtoon kun vaihtaa turbon jarrut 2.0 veccuun?
haapio
'Senator'
Viestit: 389 Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: paltamo
Viesti
Kirjoittaja haapio » 07 Loka 2002, 13:30
navat,levyt,satulat
Calibra 2.0 16v. Astra 1.8 16v. Kadett gsi cabrio, kadett 1.6. Ja muutama märssy
Kulmala
'Senator'
Viestit: 311 Liittynyt: 28 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Rovaniemi, Finland
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja Kulmala » 07 Loka 2002, 14:30
Olis tarkoitus alkaa vaihtaan C-Ascoon levut taakse. Tuossa on ollut juttua että menee heittämällä, miten sitten nuiden jarruletkujen kans, meneekö nekin heittämällä? ja mitä muuta pitää vaihtaa kuin levyt. Sen tiedän että käsijarruvaijeria pitää lyhentää jotain 5cm. Jos joku on vaihtanut niin mitä tuli maksamaan. Levythän ei kalliita ole, mut mitä muut osat maksaa.
Mikko K.
................................
BMW E46 -02
salex
'Admiral'
Viestit: 264 Liittynyt: 06 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Pieksämäki
Viesti
Kirjoittaja salex » 28 Joulu 2002, 16:29
navat,levyt,satulat
_________________
Entä kuinka murroksen kumit yms. Käykö suoraan?
Jani Mukkala
OCF Member
Viestit: 1077 Liittynyt: 23 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Kankaanpää
Viesti
Kirjoittaja Jani Mukkala » 28 Joulu 2002, 17:06
Miksi navat menevät vaihtoon? saahan niitä turbon levyja 4*100 jaollakin.
salex
'Admiral'
Viestit: 264 Liittynyt: 06 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Pieksämäki
Viesti
Kirjoittaja salex » 28 Joulu 2002, 17:09
Tämä vaihto ei tapahdu tällä kertaa turbotuksen takia, vaan uusien vanteiden.
Jani Mukkala
OCF Member
Viestit: 1077 Liittynyt: 23 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Kankaanpää
Viesti
Kirjoittaja Jani Mukkala » 29 Joulu 2002, 16:42
ahaa,selvä.Laitat siis 5-pulttisella jaolla olevat vanteet?
salex
'Admiral'
Viestit: 264 Liittynyt: 06 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Pieksämäki
Viesti
Kirjoittaja salex » 29 Joulu 2002, 16:53
Kyllä. Laitan nyt 17" kitkat ja ehkä ensi kesänä 20", mutta sitten pitäisi kyllä tuo kone ahtaa, koska ei tuo C20XE jaksa sitten enää mihinkään vetää.