Renkaiden lämpenemisestä

Viesti Kirjoittaja **viljami** » 06 Elo 2004, 10:15

Mites teillä oottako huomannu että renkaat lämpenisi ajossa. Mulla itellä on 205/45-16" ja ne minusta lämpenee "aika paljon", esimerkiksi edellisiin verrattuna (195/65-14"). Voisiko tuo olla normaalia, tietenkin "aika paljon" on sellainen käsite että siitä voi olla montaa mieltä. Ei polta kättä mutta pinta on kuitenkin lämmin. Renkaat on champirot tjsp. Aurauskulmat pitäis olla kohillaan kun ne on toissakesänä säädätetty, eikä autoon ole muuta tehty kun vaihdettu ko. renkaat. Edelliset 195 renkaat oli Good Yearit ja täytyy sanoa että uusien myötä rengas äänet muuttuivat huomattavasti hiljaisimmiksi, jos se nyt mitään auttaa.

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 06 Elo 2004, 10:34

Mahtaiskohan johtua pehmosemmasta renkaasta. Noissa renkaiden materiaaleissa on kyllä jonkunverran eroja.

Mulla on Vectran alla 195/60/R15 Hankookit jokka kyllä tuntuu kans lämpösiltä pitemmän asvaltilla ajetun matkan jälkeen (tai ainakin lämpösemmiltä ku vanhat 195/50/R15 Coolwayn uusio pyörät), mut ei mitenkään erityisesti.

Eli eiköhän tuo oo ihan normaalia.

Viesti Kirjoittaja **Ooppelimies** » 06 Elo 2004, 11:56

Joskus (muistaakseni 1991) oli kaverin autossa jotkut venäläiset renkaat ja seos oli todella pehmeä. Renkaat lämpesivät ajossa aivan käsittämättömän paljon ja kun auto seisoi paikallaan 30min, niin ajo oli sen jälkeen rytyytystä ennenkuin rengas muuttui taas pyöreäksi...

Viesti Kirjoittaja **viljami** » 06 Elo 2004, 13:43

Jeps! Pitänee seurailla renkaita että jos nuo rupeaa oiken pahasti niiin ritten on todennäköisesti renkaan laatu aikas pehmeää... Tai jos se rupeaa kulumaan reunoilta niin sitten pitänee soittaa nelipyörasuuntaukseen aika.

Kiitos!!

Viesti Kirjoittaja **AussiVectra** » 06 Elo 2004, 14:10

Tietysti renkaat lampenee vierintakitkan ansiosta ja jos ajaa mutkaa ni lampenee viela enemman. yleisesti katurengas on suuniteltu 40-70 asteen lampoon joka saavutetaan muutaman km ajon jalkeen, kesalla. silloin kumin kitkakin on parempi tosin kuluu enemman. jos mittailet renkaan pintalampotilaa niin huomaat etta renkaan sisareuna lampenee enemman, muutaman asteen. johtuu cambereista ja renkaan paineesta. renkaan rakenteella ja kumiseoksella on kans vaikutusta lammon nousemiseen ja vastaavasti jaahtymiseen. lampeneva rengas nostaa myos ilman painetta, noin 10-15 % kun ilma renkaan sisalla laajenee. meilla taalla Australiassa monet kayttaa nitrogen kaasua jossa ei ole kosteutta ja laajenee vahemman lammetessaan.
Hanski

Viesti Kirjoittaja **viljami** » 08 Elo 2004, 17:14

Jeps kiitos viellä Hanskillekkin.
Ajatuksissani on ollut kyllä mitata renkaan lämpötilaa ihan mittarilla.

Pitäs vissiin ittekkin vaihtaa renkaaseen kaasut, koska täälläkin tuota lämmintä on nyt riittänyt!

Villiä lukea tuo teksti jota kirjoitat, koska ei ole Ä:tä eikä Ö:tä

Viesti Kirjoittaja **AussiVectra** » 09 Elo 2004, 14:32

Joo kyllä ne oikeet kirjaimet loytyy mutta taytyy laittaa koodien kanssa kun ei ole keyboardissa joten on vahän hitaampaa. Olin tossa joku aika sitten yhteydessa Tanskan Michelinin kanssa Pilottien optimista pintalammosta. eivat osanneet sanoo kun Precedaa ei kuulemma myyda Euroopassa, tehty kuumemmille asfalteille, tanne. mittailin lyhyen ajon jalkeen 42-45 astetta pintalampoo. ulkoilma talvella on siina 18-20 astetta joten lampoa kehittyy nopeesti vaikka ajaa normaalistikin.
Hanski